一种内置式可升降铁路轮对转动检修平台制造技术

本发明专利技术公开了一种内置式可升降铁路轮对转动检修平台，涉及铁路装备检修设备领域。本发明专利技术包括底座，底座固定安装在地基表面开设的地坑的内底面，地坑的沿口处设置有与轮对的车轴轮座滑动配合导轨，底座的上表面通过螺栓固定安装有一气缸组成，气缸组成的顶部固定连接有一支撑板，支撑板的上表面固定安装有驱动装置和支撑装置，支撑板与底座之间安装有导向装置，支撑板的上表面设置有防护架。本发明专利技术通过在气缸组成的顶部固定连接一带有驱动装置、支撑装置和防护架的支撑板，举升稳定时，与轮缘接触，减少了轮对检修时间、噪声、设备制造成本和维修成本，提高了检修效率和设备安全性，减小了检修设备占地面积。

【技术实现步骤摘要】
一种内置式可升降铁路轮对转动检修平台
本专利技术属于铁路装备检修设备领域领域，特别是涉及一种内置式可升降铁路轮对转动检修平台。
技术介绍
铁路轮对是指机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承载机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，由于轮对这一作用，所以在轮对生产的检修的过程中，需要对轮对进行探伤、检测和刷漆工作，现有技术中，在检修线上对轮对的检修，常常是在轨道中间增加一套轮对旋转驱动装置，正常情况下是将轨道切除一段后将轮对旋转装置安装在其中。此刻，轮对如果需要正常通过时，会对检修装备进行一次撞击才能通过，此种装备常常因为撞击影响其使用寿命。还有一种检修装置是在检修工位设置一套液压控制轮对升降机构并配置有轮对旋转驱动机构。以上轮对检修存在的不足包括轮对换轨和检修探伤的时间长、效率低、噪声大，设备占地面积大、设备制造和维护成本高、液压控制轮对升降机构并配置有轮对旋转驱动的检修机构高出车间平面，安全性差，因此，针对以上问题提供一种内置式可升降铁路轮对转动检修平台来解决以上问题具有重要的意义。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种内置式可升降铁路轮对转动检修平台，通过在地基表面开设的地坑中固定安装带有气缸组成和导向装置的底座，地坑的沿口处设置有轨道，气缸组成的顶部固定连接一带有驱动装置、支撑装置和防护架的支撑板，驱动装置中的主动支撑轮和被动支撑轮与轮对的轮缘位置相对，举升稳定时，与轮缘接触，解决了轮对检修时间长、效率低、噪声大、检修设备占地面积大、设备制造成本和维修成本高、安全性差的问题。为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术的一种内置式可升降铁路轮对转动检修平台，包括底座，所述底座固定安装在地基表面开设的地坑的内底面，所述地坑的沿口处设置有与轮对的车轴轮座滑动配合导轨，所述地坑的底面设有用于埋设地脚螺栓的固定坑，所述底座的上表面通过螺栓固定安装有一气缸组成，所述气缸组成的顶部固定连接有一支撑板，所述支撑板的上表面固定安装有驱动装置和支撑装置，所述支撑板与底座之间安装有导向装置，所述支撑板的上表面设置有防护架，所述防护架的顶部设置有与支撑板相对应的防护架面板。进一步地，所述驱动装置包括固定安装于支撑板上表面的驱动电机、固定安装于驱动电机转动轴一端的主动链轮、通过链条与主动链轮传动连接的两被动链轮、安装于支撑装置中的主动支撑轮和被动支撑轮，所述主动支撑轮固定安装于主动轴的一端，所述主动轴的另一端与主动链轮固定连接，所述被动链轮固定安装于被动轴的一端，所述被动轴的另一端焊接固定有一防脱落的圆形挡块，所述驱动电机为主动链轮的转动提供动力，所述主动支撑轮和被动支撑轮为轮对提供转动与支撑。进一步地，所述主动链轮为双排直链轮，所述主动链轮的两排链轮的直径长度和齿轮齿的结构相同，两所述被动链轮为单排链轮，所述被动链轮的直径长短和齿轮齿的结构与主动链轮相同。进一步地，所述支撑装置为“H”字型钢，所述支撑装置的两相对侧面开设有贯穿孔，所述贯穿孔中安装有轴承，所述主动轴与轴承转动配合，所述被动轴与轴承转动配合进一步地，所述主动支撑轮与轮对的轮缘位置相对应，当支撑板升降平稳后，所述主动支撑轮与轮对的轮缘接触间隙不大于0.02mm，所述被动支撑轮与轮对的车轴轮座的接触间隙不大于0.05mm。进一步地，所述气缸组成包括气缸和套接于气缸的举升杆一端的法兰盘，所述气缸的举升杆一端与支撑板一表面开设的通孔间隙配合，所述法兰盘通过螺栓与支撑板固定连接。进一步地，所述导向装置包括焊接固定于支撑板底面的导轨滑块和垂直设置于底座上表面与导轨滑块滑动配合的导轨，所述导向装置随气缸组成举升和下降进行升降动作。进一步地，所述地坑的一内侧壁开设有一贯穿孔，所述贯穿孔中过盈配合有导线管，所述导线管中安装有导线，所述导线的一端连接驱动电机和气缸，另一端连接电器控制箱，所述电器控制箱用于对驱动电机和气缸进行控制。进一步地，所述底座与地坑之间布置有若干弹簧垫圈，所述地脚螺栓与弹簧垫圈的圈孔间隙配合，所述弹簧垫圈用于减震。进一步地，所述防护架包括若干垂直设于支撑板上表面的立柱，所述立柱的顶部固定连接防护架面板，所述防护架和防护架面板用于防止地基上的砂石或杂物干扰驱动装置和气缸组成的工作。本专利技术具有以下有益效果：本专利技术通过在地基表面开设的地坑中固定安装带有气缸组成和导向装置的底座，地坑的沿口处设置有轨道，气缸组成的顶部固定连接一带有驱动装置、支撑装置和防护架的支撑板，驱动装置中的主动支撑轮和被动支撑轮与轮对的轮缘位置相对，举升稳定时，与轮缘接触，具有轮对检修时间短、工作效率高、噪声小、检修设备占地面积小、设备制造成本和维修成本低、安全性高的优点。当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术一种内置式可升降铁路轮对转动检修平台主视视角结构示意图；图2为本专利技术一种内置式可升降铁路轮对转动检修平台仰视视角结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-底座，11-弹簧垫圈，12-地脚螺栓，2-气缸组成，21-法兰盘，3-支撑板，31-防护架，32-通孔，4-防护架面板，5-驱动装置，51-驱动电机，52-主动链轮，53-链条，54-被动链轮，55-主动支撑轮，56-被动支撑轮，6-支撑装置，7-轮对，71-车轴轮座，8-导轨，9-地坑，91-固定坑，92-贯穿孔，10-导向装置。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“表面”、“底面”、“顶部”、“上表面”、“一端”、“另一端”、“中”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。请参阅图1-2所示，本专利技术的一种内置式可升降铁路轮对转动检修平台，包括底座1，底座1固定安装在地基表面开设的地坑9的内底面，地坑9的沿口处设置有与轮对7的车轴轮座71滑动配合导轨8，地坑9的底面设有用于埋设地脚螺栓12的固定坑91，地脚螺栓12用于固定底座1，底座1的上表面通过螺栓固定安装有一气缸组成2，气缸组成2的顶部固定连接有一支撑板3，支撑板3的上表面固定安装有驱动装置5和支撑装置6，支撑板3与底座1之间安装有导向装置10，支撑板3的上表面设置有防护架31，防护架31的顶部设置有与支撑板3相对应的防护架面板4。其中，驱动装置5包括固定安装于支撑板3上表面的驱动电机51、固定安装于驱动电机51转动轴一端的主动链轮52、通过链条53与主动链轮52传动连接的两被动链轮54、安装于支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内置式可升降铁路轮对转动检修平台，包括底座(1)，所述底座(1)固定安装在地基表面开设的地坑(9)的内底面，所述地坑(9)的沿口处设置有与轮对(7)的车轴轮座(71)滑动配合导轨(8)，所述地坑(9)的底面设有用于埋设地脚螺栓(12)的固定坑(91)，其特征在于，所述底座(1)的上表面通过螺栓固定安装有一气缸组成(2)，所述气缸组成(2)的顶部固定连接有一支撑板(3)，所述支撑板(3)的上表面固定安装有驱动装置(5)和支撑装置(6)，所述支撑板(3)与底座(1)之间安装有导向装置(10)，所述支撑板(3)的上表面设置有防护架(31)，所述防护架(31)的顶部设置有与支撑板(3)相对应的防护架面板(4)。

【技术特征摘要】
1.一种内置式可升降铁路轮对转动检修平台，包括底座(1)，所述底座(1)固定安装在地基表面开设的地坑(9)的内底面，所述地坑(9)的沿口处设置有与轮对(7)的车轴轮座(71)滑动配合导轨(8)，所述地坑(9)的底面设有用于埋设地脚螺栓(12)的固定坑(91)，其特征在于，所述底座(1)的上表面通过螺栓固定安装有一气缸组成(2)，所述气缸组成(2)的顶部固定连接有一支撑板(3)，所述支撑板(3)的上表面固定安装有驱动装置(5)和支撑装置(6)，所述支撑板(3)与底座(1)之间安装有导向装置(10)，所述支撑板(3)的上表面设置有防护架(31)，所述防护架(31)的顶部设置有与支撑板(3)相对应的防护架面板(4)。2.根据权利要求1所述的一种内置式可升降铁路轮对转动检修平台，其特征在于，所述驱动装置(5)包括固定安装于支撑板(3)上表面的驱动电机(51)、固定安装于驱动电机(51)转动轴一端的主动链轮(52)、通过链条(53)与主动链轮(52)传动连接的两被动链轮(54)、安装于支撑装置(6)中的主动支撑轮(55)和被动支撑轮(56)，所述主动支撑轮(55)固定安装于主动轴的一端，所述主动轴的另一端与主动链轮(52)固定连接，所述被动链轮(54)固定安装于被动轴的一端，所述被动轴的另一端焊接固定有一防脱落的圆形挡块，所述驱动电机(51)为主动链轮(52)的转动提供动力，所述主动支撑轮(55)和被动支撑轮(56)为轮对(7)提供转动与支撑。3.根据权利要求2所述的一种内置式可升降铁路轮对转动检修平台，其特征在于，所述主动链轮(52)为双排直链轮，所述主动链轮(52)的两排链轮的直径长度和齿轮齿的结构相同，两所述被动链轮(54)为单排链轮，所述被动链轮(54)的直径长短和齿轮齿的结构与主动链轮(52)相同。4.根据权利要求2所述的一种内置式可升降铁路轮对转动检修平台，其特征在于，所述支撑装置(6)为“H”字型钢，所述支撑装置(6)的两相对侧面开设有贯穿孔，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：章高升，查奇文，邓旭成，
申请(专利权)人：安徽瑞铁轨道装备有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34