充电桩位与车辆配对方法、系统、无线充电桩及配对装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种充电桩位与车辆配对方法、无线充电系统、无线充电桩及配对装置，该方法应用于无线充电系统，该无线充电系统包括发射单元和接收单元，该充电桩位与车辆配对方法包括如下步骤：发射单元以预设的频率传输方式发射第一信号，其中，所述预设的频率传输方式包括时分传输方式、频分传输方式、或者时分与频分混合传输方式中的至少一种；接收单元以所述预设的频率传输方式接收所述第一信号；所述接收单元判断所接收到的第一信号是否大于预设阈值，若是，则在所述接收单元与所述发射单元建立预配对关系。采用本发明专利技术实现了在多个车位的情况下，车辆能找到一个对应匹配的车位且匹配后不受外界干扰，实现配对的稳定性，提高了充电的稳定性。

Matching Method, System, Wireless Charging Pile and Matching Device for Charging Pile Position and Vehicle

The invention discloses a charging pile position matching method with a vehicle, a wireless charging system, a wireless charging pile and a matching device. The method is applied to a wireless charging system. The wireless charging system includes a transmitting unit and a receiving unit. The charging pile position matching method with a vehicle comprises the following steps: a transmitting unit uses a preset frequency; The transmission mode transmits the first signal, in which the preset frequency transmission mode includes at least one of the time division transmission mode, the frequency division transmission mode, or the time division and frequency division mixed transmission mode; the receiving unit receives the first signal in the preset frequency transmission mode; and the receiving unit judges the received signal. Whether the first signal is greater than the preset threshold, and if so, a preset pairing relationship is established between the receiving unit and the transmitting unit. The invention realizes that in the case of multiple parking spaces, the vehicle can find a corresponding matching parking space without external interference after matching, realizes the stability of matching, and improves the stability of charging.

【技术实现步骤摘要】
充电桩位与车辆配对方法、系统、无线充电桩及配对装置
本专利技术涉及车辆无线充电领域，尤其涉及一种充电桩位与车辆配对方法、无线充电系统、无线充电桩及配对装置。
技术介绍
随着化石能源逐渐枯竭与环境污染日益加剧，人类正在寻求更加绿色清洁的替代能源与节能环保的生活方式。为缓解传统汽车对化石能源的依赖程度与减小尾气排放量，电动汽车是一种较好的解决方案。目前电动汽车充电主要采用的是有线充电和无线充电两种方式。有线充电虽然效率较高，但是充电过程不灵活，需要反复插拔充电电缆，存在滑动磨损、导线老化及接触电火花等安全隐患。另外在场地安装方面，充电站的修建与传统加油站类似，受建设场地制约，建设成本很大。无线充电可以克服上述的缺点，无线充电通过无线能量传输的方式对待充电车辆进行充电，其通讯频率都是国家容许的ISM共用频率。以无线充电的方式传输能量前车辆与车位需进行配对，当充电系统仅包括单车位和单车辆时，充电侧与车辆之间的通讯连接与配对是非常容易配对的；但在充电系统包括多车位时，由于多车位与多车辆的位置随机性，以及多车位与多车辆的无线通讯发射频率只能使用很有限的ISM共用频率，相互同频概率极大，或者全是同频，而无线通讯收发的发射功率，受到出厂设置、物体的阻挡、反射等影响，导致临近几个无线通讯收发并不和距离完全对应。且在多个无线通讯收发的环境里，出现了同地、同频的相互干扰和压制，会导致多车位与多车辆无法确定一对一配对通讯关系，无法传输高速或者大数据量，车辆之间的无线通讯无法正常连接，或者无线通讯很容易被干扰打断，这些都会严重影响通讯，导致充电车位无法对车辆进行正常稳定的充电。专利
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种充电桩位与车辆配对方法、无线充电系统、无线充电桩及接收单元，旨在解决充电车位对车辆进行充电时，容易受到其他车位的干扰，不能稳定地进行一对一的配对充电的问题。为实现上述目的，本专利技术提供的一种充电桩位与车辆配对方法，所述方法应用于无线充电系统中，所述无线充电系统包括发射单元和接收单元，所述充电桩位与车辆识别配对的短距通讯方法包括如下步骤：所述发射单元以预设的频率传输方式发射第一信号，其中，所述预设的频率传输方式包括时分传输方式、频分传输方式、或者时分与频分混合传输方式中的至少一种；所述接收单元以所述预设的频率传输方式接收所述第一信号；所述接收单元判断所接收到的第一信号的强度是否大于预设阈值，若是，则在所述接收单元与所述发射单元间建立预配对关系。优选地，所述接收单元与所述发射单元间建立预配对关系的步骤之后还包括：所述发射单元发射第二信号，其中，所述第二信号包括近场信号；所述接收单元判断是否接收到所述第二信号；所述接收单元在确定接收到所述第二信号时，建立与所述发射单元之间的配对关系。优选地，所述接收单元判断是否接收到所述第二信号的步骤之后还包括：所述接收单元在未成功接收所述第二信号时，解除与所述发射单元的预配对关系。优选地，所述接收单元判断所接收到的第一信号的强度是否大于预设阈值步骤之后还包括：所述接收单元根据接收到的第一信号判断当前接收的第一信号的强度是否达到预设阈值，若否，则继续接收其他发射单元发射的第一信号。优选地，所述第一信号的频率范围包括ISM频道的2MHz～1GHz。此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种无线充电系统，所述无线充电系统包括接收单元、发射单元以及充电桩位与车辆配对程序，所述发射单元和接收单元分别设置在充电桩位与车辆上，所述充电桩位与车辆配对程序配置为实现如上所述的充电桩位与车辆配对方法的步骤。此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种无线充电桩，包括第一处理器、发射单元以及存储在所述第一存储器上并可在所述第一处理器上运行的充电桩位与车辆配对程序，所述充电桩位与车辆配对程序被所述第一处理器执行时实现如下方法步骤：所述发射单元以预设的频率传输方式发射第一信号，其中，所述预设的频率传输方式包括时分扫频传输方、，频分传输方式、或者时分与频分混合传输方式中的至少一种。优选地，所述充电桩位与车辆配对程序被所述第一处理器执行时还实现如下方法步骤：所述发射单元发射第二信号，所述第二信号包括近场信号。此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种用于充电桩位与车辆配对的配对装置，所述配对装置包括第二处理器、接收单元以及存储在所述第二存储器上并可在所述第二处理器上运行的充电桩位与车辆配对程序，所述充电桩位与车辆配对程序被所述第二处理器执行时实现如下方法步骤：所述接收单元以预设的频率传输方式接收第一信号，并与发射所述第一信号的发射单元建立预配对关系；其中，所述预设的频率传输方式包括时分扫频传输方式、频分传输方式、或者时分与频分混合传输方式中的至少一种。优选地，所述充电桩位与车辆配对程序被所述第二处理器执行时实现如下方法步骤：所述接收单元判断是否接收到第二信号；所述接收单元在确定接收到所述第二信号时，建立与所述发射单元之间的配对关系；所述接收单元在未成功接收所述第二信号时，解除与所述发射单元的预配对关系。本专利技术通过所述发射单元以预设的频率传输方式发射第一信号，其中，所述预设的频率传输方式包括时分传输方式、频分传输方式、或者时分与频分混合传输方式中的至少一种；所述接收单元以所述预设的频率传输方式接收所述第一信号；所述接收单元判断所接收到的第一信号是否大于预设阈值，若是，则在所述接收单元与所述发射单元间建立预配对关系。采用本专利技术的充电桩位与车辆识别配对的方法实现了在多个车位的情况下，车辆能找到一个对应匹配的车位且匹配后不受其他车位干扰，实现配对的稳定性，提高充电的稳定性。附图说明图1为本专利技术无线充电系统的示意图；图2为本专利技术充电桩位与车辆配对方法第一实施例的流程示意图；图3为本专利技术充电桩位与车辆配对方法第二实施例的流程示意图；图4为本专利技术充电桩位与车辆配对方法第三实施例的流程示意图；图5为本专利技术无线充电系统充电过程示意图；图6为本专利技术无线充电桩的示意图；图7为本专利技术用于充电桩位与车辆配对的配对装置的示意图。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。请一并参考图1和图2，图1为本专利技术一实施例中的无线充电系统100的结构示意图，图2为本专利技术一实施例中提供一种充电桩位与车辆配对方法，所述充电桩位与车辆配对方法应用于该无线充电系统100中。所述无线充电系统100可应用于具有多车辆300和多充电桩200的情景。所述无线充电系统100包括接收单元301和发射单元201。本实施例中的充电桩位与车辆配对方法应用于无线充电系统中，其中所述的无线充电系统100包括可发射信号的发射单元201以及可接收信号的接收单元301。其中，所述发射单元201和接收单元301分别设置在充电桩与车辆上，即所述接收单元301可以选择设置在车辆300或者是无线充电桩200内，所述发射单元201可以选择设置在车辆300或者是无线充电桩200内；但是需要说明的是，当车辆300内设置接收单元301时，无线充电桩200内则相应地设置发射单元201，以实现信号的接收与发射。进一步地，车辆300上设置的发射单元201或者接收单元301可以是设置于车辆300内与车辆一体的装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电桩位与车辆配对方法，其特征在于，所述方法应用于无线充电系统中，所述无线充电系统包括发射单元和接收单元，所述发射单元和接收单元分别设置在充电桩与车辆上，所述充电桩位与车辆配对方法包括如下步骤：所述发射单元以预设的频率传输方式发射第一信号，其中，所述预设的频率传输方式包括时分传输方式、频分传输方式、或者时分与频分混合传输方式中的至少一种；所述接收单元以所述预设的频率传输方式接收所述第一信号；所述接收单元判断所接收到的第一信号的强度是否大于预设阈值，若是，则在所述接收单元与所述发射单元间建立预配对关系。

【技术特征摘要】
1.一种充电桩位与车辆配对方法，其特征在于，所述方法应用于无线充电系统中，所述无线充电系统包括发射单元和接收单元，所述发射单元和接收单元分别设置在充电桩与车辆上，所述充电桩位与车辆配对方法包括如下步骤：所述发射单元以预设的频率传输方式发射第一信号，其中，所述预设的频率传输方式包括时分传输方式、频分传输方式、或者时分与频分混合传输方式中的至少一种；所述接收单元以所述预设的频率传输方式接收所述第一信号；所述接收单元判断所接收到的第一信号的强度是否大于预设阈值，若是，则在所述接收单元与所述发射单元间建立预配对关系。2.根据权利要求1所述的充电桩位与车辆配对方法，其特征在于，所述接收单元与所述发射单元间建立预配对关系的步骤之后还包括：所述发射单元发射第二信号，其中，所述第二信号包括近场信号；所述接收单元判断是否接收到所述第二信号；所述接收单元在确定接收到所述第二信号时，建立与所述发射单元之间的配对关系。3.根据权利要求2所述的充电桩位与车辆配对方法，其特征在于，所述接收单元判断是否接收到所述第二信号的步骤之后还包括：所述接收单元在未成功接收所述第二信号时，解除与所述发射单元的预配对关系。4.根据权利要求1所述的充电桩位与车辆配对方法，其特征在于，所述接收单元判断所接收到的第一信号的强度是否大于预设阈值步骤之后还包括：若否，则继续接收其他发射单元发射的第一信号。5.根据权利要求1-4任一项所述的充电桩位与车辆配对方法，其特征在于，所述第一信号的频率范围包括ISM频道的2MHz～1GHz。6.一种无线充电系统，其特征在于，所述无线充电系统包括接收单元、发射单元以及充电桩位与车辆配对程序，所述发射...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴坤，刘德霞，周诗杰，胡高明，李为汉，胡超，郁志勇，赵勇，
申请(专利权)人：深圳市中兴新能源汽车科技有限公司，中兴新能源汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：广东,44