The invention relates to a bellows (1), which is used for the control system (20) of a motor clutch or a motor brake, and is used for sealing the guide pipe (21) of the control system (20) and the piston element (22) movable along the guide pipe (21). Here, the bellows 1 includes a first connection section (2) and a second connection section (3), which is used to connect to the guide tube (21) of the control system (20), and the second connection section is used to connect the piston element (22) of the control system (20), wherein the second connection section (3) includes a piston element (22) for arranging the said operation. A fixed area (5) on the plug element (22) and a restricted area (6) for forbidding axial movement when the bellows (1) are compressed. The invention also relates to a control system (20) of a motor vehicle clutch or a motor vehicle brake, in particular to a central separator, the control system having a bellows (1).
【技术实现步骤摘要】
在分离系统区域中的波纹管连接
本专利技术涉及一种波纹管，用于机动车离合器或者机动车制动器的操纵系统，以及涉及一种机动车离合器或者机动车制动器的操纵系统，尤其涉及中心分离器。
技术介绍
从现有技术已知不同形状的波纹管和系统(例如中心分离器)，以避免或者显著地减少灰尘进入。已知的波纹管的特征在于对称的布置或者说两个相同地构造的端部和在两个端部之间的波纹区段的波纹的均匀壁厚度。为了实现波纹管的无瑕疵地操纵，在波纹管的两个端部上的稳定地固定和限界(轴向移动)是必需的。在机动车离合器或者机动车制动器的操纵系统中，尤其在气动的中心分离器中，由于操纵系统的紧凑的结构类型和在导向管的区域中的极端紧窄的安装空间而出现将波纹管集成在已知的实施方案中的困难。因为常见的波纹管以简单的方式松脱其在操纵系统上的固定，由此，灰尘会到达操纵系统中进而干扰操纵系统的功能。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务在于，指出一种波纹管，用于机动车离合器或者机动车制动器的操纵系统，以及指出一种机动车离合器或者机动车制动器的操纵系统，所述波纹管或者所述操纵系统确保波纹管在导向管上和/或在操纵系统的活塞元件上的可...
【技术保护点】
1.一种波纹管(1)，用于机动车离合器或者机动车制动器的操纵系统(20)并且用于使所述操纵系统(20)的导向管(21)和可沿所述导向管(21)移动的活塞元件(22)密封地连接，所述波纹管包括：‑用于与所述操纵系统(20)的导向管(21)连接的第一连接区段(2)，‑用于与所述操纵系统(20)的活塞元件(22)连接的第二连接区段(3)，‑其中，所述第二连接区段(3)包括用于布置在所述活塞元件(22)上的固定区域(5)和用于在所述波纹管(1)压缩时禁止轴向移动的限动区域(6)。
【技术特征摘要】
2017.05.11 DE 102017110164.01.一种波纹管(1)，用于机动车离合器或者机动车制动器的操纵系统(20)并且用于使所述操纵系统(20)的导向管(21)和可沿所述导向管(21)移动的活塞元件(22)密封地连接，所述波纹管包括：-用于与所述操纵系统(20)的导向管(21)连接的第一连接区段(2)，-用于与所述操纵系统(20)的活塞元件(22)连接的第二连接区段(3)，-其中，所述第二连接区段(3)包括用于布置在所述活塞元件(22)上的固定区域(5)和用于在所述波纹管(1)压缩时禁止轴向移动的限动区域(6)。2.根据权利要求1所述的波纹管，-其中，所述限动区域(6)在轴向方向(A)上至少具有所述固定区域(5)在轴向方向(A)上的长度，-其中，优选地所述限动区域(6)在轴向方向(A)上具有所述固定区域(5)在轴向方向(A)上的长度的百分之120至百分之200，-其中，优选地所述固定区域(5)和所述限动区域(6)一体地构造。3.根据权利要求1或2所述的波纹管，-其中，所述固定区域(5)包括卡锁元件(7)，用于卡入在互补地构造的卡入元件(23)上，尤其卡入在操纵元件(20)的活塞元件(21)的卡入元件上，和/或-其中，优选地所述限动区域(6)在轴向方向(A)上将所述波纹管(1)延长并且从所述波纹管(1)向外离开地延伸，以便优选地填充在轴向方向(A)上到结构元件的运动空间、尤其到所述操纵系统(20)的保持元件(24)的运动空间。4.根据以上权利要求中任一项所述的波纹管，-其中，所述第一连接区段(2)包括用于布置在所述操纵系统(20)的导向管(21)上的固定接收部(4)，以禁止所述波纹管(1)相对于所述导向管(21)的相对轴向运动，和/或-其中，优选地与所述固定接收部(4)互补地构造的、布置在操纵系统(20)的导向管(21)上的固定元件(25)形状锁合地嵌入到所述固定接收部(4)中，以禁止所述第一连接区段(2)的轴向移动。5.根据以上权利要求中任一项所述的波纹管，-其中，具有波纹的波纹区段(8)在所述波纹管(1)的轴向方向(A)上在两个连接区段(2、3)之间延伸，-其中，优选地所述波纹管(1)具有弹性体作为材料。-其中，优选地所述波纹管(1)在轴向方向(A)上延伸。6.一种机动车离合器或者机动车制动器的操纵系统(20)，尤其中心分离器，所述操纵系统具有：-波纹管(1)，所述波纹管尤其是根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·梅罗拉，A·格列博夫，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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