一种新能源汽车的散热结构制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车的散热结构，包括新能源汽车，所述新能源汽车的底部开设有安装槽，安装槽内活动安装有散热结构本体，散热结构本体的两侧均开设有凹槽，凹槽内滑动安装有固定杆，且固定杆的一端延伸至凹槽外，安装槽两侧的内壁上均开设有固定槽，固定杆位于凹槽外的一端与固定槽活动连接，固定杆位于凹槽内的一端开设有卡杆槽，卡杆槽内滑动安装有卡杆，且卡杆的一端延伸至卡杆槽外，卡杆位于卡杆槽外的一端与凹槽的内壁焊接固定，凹槽底侧的内壁上开设有活动槽。本发明专利技术结构简单，使用方便，散热结构本体便于进行拆卸，操作容易，节约时间，更有助于人们的检修工作。

Heat Dissipation Structure of a New Energy Vehicle

The invention discloses a heat dissipation structure of a new energy vehicle, which includes a new energy vehicle. The bottom of the new energy vehicle is provided with an installation groove, the body of the heat dissipation structure is movably installed in the installation groove, grooves are arranged on both sides of the body of the heat dissipation structure, fixed rods are sliding in the groove, and one end of the fixed rod extends to a concave. Outside the groove, fixed grooves are arranged on the inner walls of both sides of the installation groove. One end of the fixed rod is located outside the groove, which is connected with the fixed groove movably. One end of the fixed rod is located inside the groove, and a chuck is sliding inside the chuck groove. One end of the chuck extends outside the chuck, and the chuck is located outside the chuck groove and the chuck is located outside the chuck groove. The inner wall is welded and fixed, and a movable groove is arranged on the inner wall of the bottom side of the groove. The invention has the advantages of simple structure, convenient use, easy disassembly of the heat dissipation structure body, easy operation, time saving, and more conducive to people's maintenance work.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的散热结构
本专利技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车的散热结构。
技术介绍
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，散热结构在新能源汽车上是一个主要的构成部件。目前，现有的新能源汽车的散热结构多数不便于进行拆装，当需要对散热结构进行检修和更换时非常麻烦，耽误时间，不利于人们的检修工作，随着科学技术的进步，社会的发展，人们对散热结构提出了更高的要求，所以我们提出了一种新能源汽车的散热结构用于解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车的散热结构。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车的散热结构，包括新能源汽车，所述新能源汽车的底部开设有安装槽，安装槽内活动安装有散热结构本体，散热结构本体的两侧均开设有凹槽，凹槽内滑动安装有固定杆，且固定杆的一端延伸至凹槽外，安装槽两侧的内壁上均开设有固定槽，固定杆位于凹槽外的一端与固定槽活动连接，固定杆位于凹槽内的一端开设有卡杆槽，卡杆槽内滑动安装有卡杆，且卡杆的一端延伸至卡杆槽外，卡杆位于卡杆槽外的一端与凹槽的内壁焊接固定，凹槽底侧的内壁上开设有活动槽，两个活动槽相互靠近一侧的内壁上均开设有第一滑槽,第一滑槽内滑动安装有第一滑块，且第一滑块的一侧延伸至第一滑槽外，第一滑块上转动安装有连杆，连杆远离第一滑块的一端与固定杆转动连接，第一滑槽顶侧的内壁上开设有转轴槽，转轴槽内转动安装有转轴，且转轴的底部延伸至转轴槽外，第一滑槽底侧的内壁上开设有转轴通孔，转轴通孔与转轴转动连接，且转轴的两端均延伸至转轴通孔外，转轴远离转轴槽的一端固定安装有把手。优选的，所述卡杆槽两侧的内壁上均开设有第二滑槽，卡杆的两侧均焊接有第二滑块，两个第二滑块分别滑动安装在两个第二滑槽内。优选的，所述固定槽的内壁上固定安装有防滑垫，防滑垫与固定杆相接触。优选的，所述转轴槽内套设有轴承，轴承固定安装在转轴上。优选的，所述第一滑块上开设有通孔，通孔的内壁上设有内螺纹，转轴上设有外螺纹，通孔与转轴螺纹连接。优选的，所述转轴通孔上开设有环形槽，转轴上固定安装有卡块，卡块与环形槽转动连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过新能源汽车、安装槽、散热结构本体、凹槽、固定杆、固定槽、卡杆槽、卡杆、活动槽、第一滑槽、第一滑块、连杆、转轴槽、转轴、转轴通孔和把手，当需要将散热结构本体进行拆卸，首先，转动把手，把手带动转轴进行转动，转轴的转动带动第一滑块向靠近把手的方向滑动；第一滑块通过连杆带动固定杆向远离固定槽的方向滑动，当固定杆从固定槽内完全滑出后，拉动散热结构本体，使散热结构本体向远离新能源汽车的方向滑动，将散热结构本体从安装槽内拉出，从而完成了散热结构本体的拆卸工作；本专利技术结构简单，使用方便，散热结构本体便于进行拆卸，操作容易，节约时间，更有助于人们的检修工作。附图说明图1为本专利技术提出的一种新能源汽车的散热结构的结构示意图；图2为本专利技术一种新能源汽车的散热结构装置的A部分结构示意图；图3为本专利技术一种新能源汽车的散热结构装置的B部分结构示意图。图中：1、新能源汽车；2、安装槽；3、散热结构本体；4、凹槽；5、固定杆；6、固定槽；7、卡杆槽；8、卡杆；9、活动槽；10、第一滑槽；11、第一滑块；12、连杆；13、转轴槽；14、转轴；15、转轴通孔；16、把手。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参照图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种新能源汽车的散热结构，包括新能源汽车1，新能源汽车1的底部开设有安装槽2，安装槽2内活动安装有散热结构本体3，散热结构本体3的两侧均开设有凹槽4，凹槽4内滑动安装有固定杆5，且固定杆5的一端延伸至凹槽4外，安装槽2两侧的内壁上均开设有固定槽6，固定杆5位于凹槽4外的一端与固定槽6活动连接，固定杆5位于凹槽4内的一端开设有卡杆槽7，卡杆槽7内滑动安装有卡杆8，且卡杆8的一端延伸至卡杆槽7外，卡杆8位于卡杆槽7外的一端与凹槽4的内壁焊接固定，凹槽4底侧的内壁上开设有活动槽9，两个活动槽9相互靠近一侧的内壁上均开设有第一滑槽10,第一滑槽10内滑动安装有第一滑块11，且第一滑块11的一侧延伸至第一滑槽10外，第一滑块11上转动安装有连杆12，连杆12远离第一滑块11的一端与固定杆5转动连接，第一滑槽10顶侧的内壁上开设有转轴槽13，转轴槽13内转动安装有转轴14，且转轴14的底部延伸至转轴槽13外，第一滑槽10底侧的内壁上开设有转轴通孔15，转轴通孔15与转轴14转动连接，且转轴14的两端均延伸至转轴通孔15外，转轴14远离转轴槽13的一端固定安装有把手16；卡杆槽7两侧的内壁上均开设有第二滑槽，卡杆8的两侧均焊接有第二滑块，两个第二滑块分别滑动安装在两个第二滑槽内，固定槽6的内壁上固定安装有防滑垫，防滑垫与固定杆5相接触，转轴槽13内套设有轴承，轴承固定安装在转轴14上，第一滑块11上开设有通孔，通孔的内壁上设有内螺纹，转轴14上设有外螺纹，通孔与转轴14螺纹连接，转轴通孔15上开设有环形槽，转轴14上固定安装有卡块，卡块与环形槽转动连接，通过新能源汽车1、安装槽2、散热结构本体3、凹槽4、固定杆5、固定槽6、卡杆槽7、卡杆8、活动槽9、第一滑槽10、第一滑块11、连杆12、转轴槽13、转轴14、转轴通孔15和把手16，当需要将散热结构本体3进行拆卸，首先，转动把手16，把手16带动转轴14进行转动，转轴14的转动带动第一滑块11向靠近把手16的方向滑动；第一滑块11通过连杆12带动固定杆5向远离固定槽6的方向滑动，当固定杆5从固定槽6内完全滑出后，拉动散热结构本体3，使散热结构本体3向远离新能源汽车1的方向滑动，将散热结构本体3从安装槽2内拉出，从而完成了散热结构本体3的拆卸工作；本专利技术结构简单，使用方便，散热结构本体3便于进行拆卸，操作容易，节约时间，更有助于人们的检修工作。工作原理：使用时，当需要将散热结构本体3进行拆卸，首先，转动把手16，把手16带动转轴14进行转动，转轴14的转动带动第一滑块11向靠近把手16的方向滑动，第一滑块11通过连杆12带动固定杆5向远离固定槽6的方向滑动，当固定杆5从固定槽6内完全滑出后，拉动散热结构本体3，使散热结构本体3向远离新能源汽车1的方向滑动，将散热结构本体3从安装槽2内拉出，从而完成了散热结构本体3的拆卸工作。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车的散热结构，包括新能源汽车(1)，其特征在于：所述新能源汽车(1)的底部开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)内活动安装有散热结构本体(3)，所述散热结构本体(3)的两侧均开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)内滑动安装有固定杆(5)，且固定杆(5)的一端延伸至凹槽(4)外，所述安装槽(2)两侧的内壁上均开设有固定槽(6)，所述固定杆(5)位于凹槽(4)外的一端与固定槽(6)活动连接，所述固定杆(5)位于凹槽(4)内的一端开设有卡杆槽(7)，所述卡杆槽(7)内滑动安装有卡杆(8)，且卡杆(8)的一端延伸至卡杆槽(7)外，所述卡杆(8)位于卡杆槽(7)外的一端与凹槽(4)的内壁焊接固定，所述凹槽(4)底侧的内壁上开设有活动槽(9)，两个活动槽(9)相互靠近一侧的内壁上均开设有第一滑槽(10),所述第一滑槽(10)内滑动安装有第一滑块(11)，且第一滑块(11)的一侧延伸至第一滑槽(10)外，所述第一滑块(11)上转动安装有连杆(12)，所述连杆(12)远离第一滑块(11)的一端与固定杆(5)转动连接，所述第一滑槽(10)顶侧的内壁上开设有转轴槽(13)，所述转轴槽(13)内转动安装有转轴(14)，且转轴(14)的底部延伸至转轴槽(13)外，所述第一滑槽(10)底侧的内壁上开设有转轴通孔(15)，所述转轴通孔(15)与转轴(14)转动连接，且转轴(14)的两端均延伸至转轴通孔(15)外，所述转轴(14)远离转轴槽(13)的一端固定安装有把手(16)。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的散热结构，包括新能源汽车(1)，其特征在于：所述新能源汽车(1)的底部开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)内活动安装有散热结构本体(3)，所述散热结构本体(3)的两侧均开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)内滑动安装有固定杆(5)，且固定杆(5)的一端延伸至凹槽(4)外，所述安装槽(2)两侧的内壁上均开设有固定槽(6)，所述固定杆(5)位于凹槽(4)外的一端与固定槽(6)活动连接，所述固定杆(5)位于凹槽(4)内的一端开设有卡杆槽(7)，所述卡杆槽(7)内滑动安装有卡杆(8)，且卡杆(8)的一端延伸至卡杆槽(7)外，所述卡杆(8)位于卡杆槽(7)外的一端与凹槽(4)的内壁焊接固定，所述凹槽(4)底侧的内壁上开设有活动槽(9)，两个活动槽(9)相互靠近一侧的内壁上均开设有第一滑槽(10),所述第一滑槽(10)内滑动安装有第一滑块(11)，且第一滑块(11)的一侧延伸至第一滑槽(10)外，所述第一滑块(11)上转动安装有连杆(12)，所述连杆(12)远离第一滑块(11)的一端与固定杆(5)转动连接，所述第一滑槽(10)顶侧的内壁上开设有转轴槽(13)，所述转轴槽(13)内转动安装有转轴(14)，且转轴(14)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨丽丽，伍和龙，伍海燕，
申请(专利权)人：芜湖市智行天下工业设计有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34