The invention discloses a dynamic monitoring method for the braking performance of automobile wheels. The method includes: sensing the tangential acceleration of wheels by a single axle accelerometer of the wheel sensing module; determining the braking start time by the output signal of the wheel tangential acceleration sensor; and detecting the braking signal by the output of the wheel tangential acceleration sensor; and utilizing the output of the wheel tangential acceleration sensor Signal processing is used to obtain the wheel rotation cycle, rotation frequency and wheel angular velocity; the vehicle body braking distance, body speed, initial body braking speed and wheel braking deceleration are obtained by calculating wheel angular velocity parameters; and the unbalanced braking deceleration of left and right wheels is obtained by calculating wheel braking deceleration parameters. Equal degree. The system comprises a wheel sensing module and an in-car central control module.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车轮制动性能动态监测方法及系统
本专利技术涉及机动车运行安全性能检测
,尤其涉及一种汽车车轮制动性能动态监测方法及系统。
技术介绍
机动车运行安全性能检测是保证机动车安全行驶的重要手段,采用机动车运行安全性能动态检测技术对机动车运行安全状态和运行指标进行检测,及时发现和预防机动车故障,对机动车安全运行具有重要意义;它是关系到国家和人民生命财产安全的一项重大的社会公益技术工作,是保障机动车辆运行安全重要的技术支撑,是政府管理部门对机动车安全运行的非常重要的技术保障;它不仅能提高机动车安全运行的技术保障能力和减少交通事故,而且对促进机动车工业及交通运输事业的发展有重大意义。机动车运行安全性能检测主要包括机动车速度、废气、烟度、灯光、声级、侧滑、轴重、制动等参数,其中,制动性能参数是评价机动车安全性能的重要技术指标。机动车在运行过程中,会产生制动、加速、转向、直线行驶等工况,车轮是机动车行驶过程中唯一与地面接触部件,包含丰富的机动车运行信息(运动姿态、驱动力、制动力、动载荷、转向、冲击),通过检测车轮的制动性能可以全面评价机动车的制动性能:车轮制动减速度是衡量车轮制动器制动力大小及平衡状态的参数,对预防机动车制动性能故障有决定性的影响,对避免车辆制动时产生跑偏、侧滑、丧失转向等危险工况导致车辆方向不稳引发严重的交通事故,对保证汽车制动效能、制动稳定性和行驶安全,具有十分重要的作用。目前,机动车制动性能检测的车辆需要到特定的的检测机构,采用台架试验方法和道路试验方法对车辆制动性能进行检测。现有台架试验方法操作比较复杂,误差大、重复性差,对不同轴距车辆 ...
【技术保护点】
1.一种汽车车轮制动性能动态监测方法,其特征在于,所述方法包括:A通过车轮传感模块的单轴加速度计感知车轮切向加速度;B利用车轮切向加速度传感器输出信号判定制动起始时刻检测制动信号;C利用车轮切向加速度传感器输出信号,并将信号处理获得车轮转动周期、转动频率及车轮角速度;D利用车轮角速度参数计算获得车身制动距离、车身速度、车身制动初速度及车轮制动减速度;E利用车轮制动减速度参数计算获得左右车轮制动减速度平衡的不相等度。
【技术特征摘要】
1.一种汽车车轮制动性能动态监测方法,其特征在于,所述方法包括:A通过车轮传感模块的单轴加速度计感知车轮切向加速度;B利用车轮切向加速度传感器输出信号判定制动起始时刻检测制动信号;C利用车轮切向加速度传感器输出信号,并将信号处理获得车轮转动周期、转动频率及车轮角速度;D利用车轮角速度参数计算获得车身制动距离、车身速度、车身制动初速度及车轮制动减速度;E利用车轮制动减速度参数计算获得左右车轮制动减速度平衡的不相等度。2.一种汽车车轮制动性能动态监测系统,其特征在于,所述系统包括:车轮传感模块及车内中央控制模块;所...
【专利技术属性】
技术研发人员:潘梦鹞,王锋,郇锐铁,
申请(专利权)人:广东工贸职业技术学院,
类型:发明
国别省市:广东,44
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