转运堆石坝面板钢筋网片的无轨台车及施工方法技术

本发明专利技术提供一种转运堆石坝面板钢筋网片的无轨台车及施工方法，台车架底部设有多个行走轮胎装置，所述的行走轮胎装置通过升降机构与台车架连接；在台车架的底部还设有多个可升降挂钩。施工方法，包括以下步骤：当无轨台车的行走轮胎装置在后浇块上转运钢筋网片时，通过升降机构与可升降挂钩的配合，调节台车的高度以适应施工现场，可升降挂钩悬挂钢筋网片，利用台车将钢筋网片运输至设定位置，完成当前列的钢筋网片布置后，将无轨台车搬移到其他列，继续上述的步骤；通过以上步骤实现钢筋网片的转运。通过设置的可升降的行走轮胎装置，能够适应面板先浇块和后浇块施工中各种面板厚度时钢筋网片的快速挂装、转运、快速就位安装施工。

Trackless trolley car for transporting steel mesh of face slab of rockfill dam and its construction method

The invention provides a trackless trolley car for transporting steel mesh of face slab of rockfill dam and a construction method. A plurality of walking tire devices are arranged at the bottom of the trolley frame, which are connected with the platform frame by a lifting mechanism, and a plurality of lifting hooks are arranged at the bottom of the trolley frame. The construction method includes the following steps: when the traveling tire device of the trolley car transfers the steel mesh on the back pouring block, the height of the trolley can be adjusted to suit the construction site by the cooperation of the lifting mechanism and the lifting hook, the steel mesh can be suspended by the lifting hook, and the steel mesh can be transported to the set position by the trolley car. After the steel mesh is arranged in the current column, the trolley car is moved to other columns to continue the above steps, and the steel mesh is transported through the above steps. Through the installation of liftable walking tire device, it can adapt to the rapid installation, transporting and installation of reinforcing steel mesh in various thickness of slab during the construction of slab first pouring block and later pouring block.

【技术实现步骤摘要】
转运堆石坝面板钢筋网片的无轨台车及施工方法
本专利技术涉及水利水电面板堆石坝施工领域，特别是一种转运堆石坝面板钢筋网片的无轨台车及施工方法。
技术介绍
目前，混凝土面板堆石坝进入中国30年来，面板钢筋施工安装工艺已得到初步发展，现在采用最多的钢筋制作与安装方法是采用小型钢筋材料运输车，利用卷扬机运送到绑扎部位，再采用人工逐根搬运、绑扎；另有少量项目采用预制钢筋网片，再采用钢筋网片运输台车运输网片到安装部位。前一种方法在坡面运输散装钢筋、坡面人工逐根转运安装方法存在安全风险高，效率低的问题；后一种采用了网片转运台车的方法中，台车是整体成型，不能拆解，采用手拉葫芦调整网片高度，费时费力，行走期间网片晃荡致使台车行走改变方向，尤其是安装后浇块钢筋网片时由于网片悬挂高度大，晃动也大，很难控制台车行走方向，因而一般需要需要铺设钢轨道保证台车行走方向，因此现有台车一般采用钢轮、铺设轨道实现运输期间的行走，这种方法存在铺轨施工要用砂浆找平，费用高、钢轮局部应力大导致可靠性差，台车行走时易脱轨、出轨后台车处理麻烦、费时费力等不足。例如黄宗营在堆石坝面板混凝土施工钢筋台车的应用中也提到上述的技术问题。目前尚无较好的解决方案。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种转运堆石坝面板钢筋网片的无轨台车及施工方法，能够克服现有技术中需要敷设轨道，涉及先浇块和后浇块高度差问题时，台车高度调整费时费力行走期间网片晃荡、易脱轨、安装和拆除轨道费用高等技术问题。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种转运堆石坝面板钢筋网片的无轨台车，台车架底部设有多个行走轮胎装置，所述的行走轮胎装置通过升降机构与台车架连接；在台车架的底部还设有多个可升降挂钩。优选的方案中，所述的升降机构为螺旋千斤顶，螺旋千斤顶一端与行走轮胎装置的轴固定连接，螺旋千斤顶另一端与台车架固定连接。优选的方案中，所述的升降机构中，至少两个固定法兰盘沿竖直方向布置与台车架固定连接，固定法兰盘与相应数量的法兰连接盘通过法兰连接螺栓固定连接，法兰连接盘上固设有沿径向的外套管，内部连接管穿过至少一个外套管，内部连接管沿轴向设有多个销孔，内部连接管并通过连接插销与外套管连接，内部连接管的底部端头与行走轮胎装置的轴固定连接。优选的方案中，所述的可升降挂钩中，在液压千斤顶的一端设有套环，液压千斤顶通过套环与液压千斤顶套桩上的水平杆连接，在液压千斤顶的另一端设有向水平弯折的勾子；水平杆的方向与坝轴线方向垂直，以便钢筋网片在安装部位就位时实现钢筋网片的左右调整。优选的方案中，所述的液压千斤顶套桩有多组，其中一组固设在台车架的底部，还有一组固设在台车架钢桁架底梁的上方。优选的方案中，当无轨台车的行走轮胎装置在后浇块上转运钢筋网片时，内部连接管与各个竖直的外套管通过连接插销连接；或者，当无轨台车的行走轮胎装置在先浇块上转运钢筋网片时，内部连接管与位于上方的竖直的外套管通过连接插销连接；或者，当无轨台车的行走轮胎装置在先浇块上转运钢筋网片，且先浇块面板的厚度超过内部连接管和可升降挂钩调节行程总和时，内部连接管与位于上方的外套管通过连接插销连接，该外套管所在的法兰连接盘旋转一个角度与固定法兰盘通过法兰连接螺栓固定连接，以使外套管和内部连接管成倾斜状态。优选的方案中，所述的台车架由第一钢桁架和第二钢桁架组成，第一钢桁架与第二钢桁架之间通过铰接插销连接，在第一钢桁架与第二钢桁架之间还通过连接钢构件固定连接。优选的方案中，在台车架的底部还设有多个可摆动的钢筋斜撑。一种采用上述的转运堆石坝面板钢筋网片的无轨台车的施工方法，包括以下步骤：s1、台车架的两侧与位于坝顶的卷扬机的卷扬机钢丝绳连接；s2、当无轨台车的行走轮胎装置在后浇块上转运钢筋网片时，抬起台车架，内部连接管与各个竖直的外套管通过连接插销连接，可升降挂钩的一端挂在较高的液压千斤顶套桩上，可升降挂钩通过液压泵操控，在其行程范围内可实现台车底部与钢筋网片之间距离的连续调整；当无轨台车的行走轮胎装置在先浇块上转运钢筋网片时，抬起台车架，内部连接管与位于上方的竖直的外套管通过连接插销连接，可升降挂钩的一端挂在较高或较低的液压千斤顶套桩上，可升降挂钩通过液压泵操控，在其行程范围内可实现台车底部与钢筋网片之间距离的连续调整；当无轨台车的行走轮胎装置在先浇块上转运钢筋网片，且先浇块面板的厚度超过内部连接管和可升降挂钩调节行程总和时，抬起台车架，内部连接管与位于上方的外套管通过连接插销连接，该外套管所在的法兰连接盘旋转一个角度与固定法兰盘通过法兰连接螺栓固定连接，以使外套管和内部连接管成倾斜状态，可升降挂钩的一端挂在较低的液压千斤顶套桩上，可升降挂钩通过液压泵操控，在其行程范围内可实现台车底部与钢筋网片之间距离的连续调整；s3、将钢筋网片放置在与无轨台车同一列的位置，移动无轨台车至钢筋网片上方，利用可升降挂钩抬起钢筋网片，在在台车架的底部还设有多个可摆动的钢筋斜撑，用钢筋斜撑将钢筋网片勾住加固；s4、通过卷扬机收放卷扬机钢丝绳使无轨台车行走至设定位置，可升降挂钩降低，在降低过程中调整位置，使钢筋网片就位；s5、完成当前列的钢筋网片布置后，将无轨台车搬移到其他列，继续上述的步骤；通过以上步骤实现钢筋网片的转运。优选的方案中，利用可升降挂钩中的液压千斤顶抬起台车架；所述的可升降挂钩为液压千斤顶、电动葫芦或手动葫芦；在转运过程中，使钢筋网片尽量贴近台车架底部。本专利技术提供的一种转运堆石坝面板钢筋网片的无轨台车及施工方法，通过设置的可升降的行走轮胎装置，能够适应面板先浇块和后浇块施工中各种面板厚度时钢筋网片的快速挂装、转运、快速就位安装施工。采用了液压千斤顶分组挂装在桁架上不同高程，并通过4组液压阀门操控液压千斤顶挂钩，能够适应面板混凝土钢筋安装中各种条件下的台车高度适应性调整，在行走过程中能够使钢筋网片尽量贴近台车架底部，减少摆动臂的高度，不需安装台车行走轨道，施工简单快捷，安全、省时省力、经济高效。采用分体结构的台车架，便于整体的安装和拆卸，也便于在各个施工列之间转移。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明：图1为本专利技术中无轨台车的侧视图。图2为本专利技术中无轨台车的俯视图。图3为本专利技术中无轨台车的主视图。图4为本专利技术中无轨台车的主视图，图中无轨台车行走在先浇块上。图5为本专利技术中无轨台车侧视方向行走轮胎装置的局部放大图。图6为本专利技术中无轨台车俯视方向行走轮胎装置的局部放大图。图7为本专利技术中无轨台车主视方向行走轮胎装置的局部放大图。图8为本专利技术中无轨台车主视方向行走轮胎装置另一安装结构下的局部放大图。图9为本专利技术中无轨台车侧视方向行走轮胎装置另一安装结构下的局部放大图。图中：第一钢桁架1，第二钢桁架1'，上端外套管2，下端外套管2'，内部连接管3，连接插销4，行走轮胎装置5，上法兰连接盘6，下法兰连接盘6'，上固定法兰盘7，下固定法兰盘7'，下液压千斤顶套桩8，上液压千斤顶套桩8'，可升降挂钩9，分缝处10，先浇块11，后浇块12，铰接插销13，卷扬机钢丝绳14，连接钢构件15，钢筋斜撑16，法兰连接螺栓17。具体实施方式实施例1：如图1~9中，一种转运堆石坝面板钢筋网片的无轨台车，台车架底部设有多个行走轮胎装置5，所述的行走轮胎装置5通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转运堆石坝面板钢筋网片的无轨台车，其特征是：台车架底部设有多个行走轮胎装置（5），所述的行走轮胎装置（5）通过升降机构与台车架连接；在台车架的底部还设有多个可升降挂钩（9）。

【技术特征摘要】
1.一种转运堆石坝面板钢筋网片的无轨台车，其特征是：台车架底部设有多个行走轮胎装置（5），所述的行走轮胎装置（5）通过升降机构与台车架连接；在台车架的底部还设有多个可升降挂钩（9）。2.根据权利要求1所述的一种转运堆石坝面板钢筋网片的无轨台车，其特征是：所述的升降机构为螺旋千斤顶，螺旋千斤顶一端与行走轮胎装置（5）的轴固定连接，螺旋千斤顶另一端与台车架固定连接。3.根据权利要求1所述的一种转运堆石坝面板钢筋网片的无轨台车，其特征是：所述的升降机构中，至少两个固定法兰盘沿竖直方向布置与台车架固定连接，固定法兰盘与相应数量的法兰连接盘通过法兰连接螺栓（17）固定连接，法兰连接盘上固设有沿径向的外套管，内部连接管（3）穿过至少一个外套管，内部连接管（3）沿轴向设有多个销孔，内部连接管（3）并通过连接插销（4）与外套管连接，内部连接管（3）的底部端头与行走轮胎装置（5）的轴固定连接。4.根据权利要求1所述的一种转运堆石坝面板钢筋网片的无轨台车，其特征是：所述的可升降挂钩（9）中，在液压千斤顶的一端设有套环，液压千斤顶通过套环与液压千斤顶套桩上的水平杆连接，在液压千斤顶的另一端设有向水平弯折的勾子；水平杆的方向与坝轴线方向垂直，以便钢筋网片在安装部位就位时实现钢筋网片的左右调整。5.根据权利要求4所述的一种转运堆石坝面板钢筋网片的无轨台车，其特征是：所述的液压千斤顶套桩有多组，其中一组固设在台车架的底部，还有一组固设在台车架钢桁架底梁的上方。6.根据权利要求4所述的一种转运堆石坝面板钢筋网片的无轨台车，其特征是：当无轨台车的行走轮胎装置（5）在后浇块（12）上转运钢筋网片时，内部连接管（3）与各个竖直的外套管通过连接插销（4）连接；或者，当无轨台车的行走轮胎装置（5）在先浇块（11）上转运钢筋网片时，内部连接管（3）与位于上方的竖直的外套管通过连接插销（4）连接；或者，当无轨台车的行走轮胎装置（5）在先浇块（11）上转运钢筋网片，且先浇块面板（11）的厚度超过内部连接管（3）和可升降挂钩（9）调节行程总和时，内部连接管（3）与位于上方的外套管通过连接插销（4）连接，该外套管所在的法兰连接盘旋转一个角度与固定法兰盘通过法兰连接螺栓（17）固定连接，以使外套管和内部连接管（3）成倾斜状态。7.根据权利要求1~6任一项所述的一种转运堆石坝面板钢筋网片的无轨台车，其特征是：所述的台车架由第一钢桁架（1）和第二钢桁架（1'）组成，第一钢桁架（1）与第二钢桁架（1'）之间通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄静，刘怀亮，张晓瑞，雷骊彪，杨谦，裴佩，伍赛，肖双红，胡方华，刘世艳，
申请(专利权)人：中国葛洲坝集团第一工程有限公司，中国葛洲坝集团国际工程有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42