一种具有较好减震性能的新能源汽车电池槽制造技术

本发明专利技术公开了一种具有较好减震性能的新能源汽车电池槽，包括电池槽本体和上盖，所述电池槽本体一侧内壁焊接有等距离分布的减震弹簧，且减震弹簧远离电池槽本体的一端焊接有同一个竖直放置的限位板，所述限位板的规格与电池槽本体的规格相适配，所述限位板远离减震弹簧的一侧外壁粘接有减震海绵层，所述电池槽本体底部外壁开有第一凹槽，且电池槽本体底部内壁通过螺栓固定有第一减震垫。本发明专利技术发生碰撞的时候，碰撞传感器工作，将信号反馈给处理器进行处理，增加了装置的减震处理能力，电动伸缩杆伸缩带动缓冲弹簧伸出，使得缓冲弹簧压到安装面，从而进行减震，提高了装置的减震能力。

【技术实现步骤摘要】
一种具有较好减震性能的新能源汽车电池槽
本专利技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种具有较好减震性能的新能源汽车电池槽。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。在新能源汽车的生产中，电池是重中之重，所以，各个厂家对新能源汽车的电池槽格外的重视。目前市场上存在的一些装置都多多少少存在一些问题，没有减震处理能力，减震效果不好，拿取不方便，为了解决上述问题，本新型提出了一种新的新能源电池槽。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有较好减震性能的新能源汽车电池槽。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种具有较好减震性能的新能源汽车电池槽，包括电池槽本体和上盖，所述电池槽本体一侧内壁焊接有等距离分布的减震弹簧，且减震弹簧远离电池槽本体的一端焊接有同一个竖直放置的限位板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有较好减震性能的新能源汽车电池槽，包括电池槽本体(1)和上盖(7)，其特征在于，所述电池槽本体(1)一侧内壁焊接有等距离分布的减震弹簧(2)，且减震弹簧(2)远离电池槽本体(1)的一端焊接有同一个竖直放置的限位板(3)，所述限位板(3)的规格与电池槽本体(1)的规格相适配，所述限位板(3)远离减震弹簧的一侧外壁粘接有减震海绵层(8)，所述电池槽本体(1)底部外壁开有第一凹槽(12)，且电池槽本体(1)底部内壁通过螺栓固定有第一减震垫(9)，所述第一减震垫(9)和第一凹槽(12)顶部内壁均开有等距离分布的通孔(13)，所述第一凹槽(12)顶部内壁开有等距离分布的第二凹槽(18)，且第二...

【技术特征摘要】
1.一种具有较好减震性能的新能源汽车电池槽，包括电池槽本体(1)和上盖(7)，其特征在于，所述电池槽本体(1)一侧内壁焊接有等距离分布的减震弹簧(2)，且减震弹簧(2)远离电池槽本体(1)的一端焊接有同一个竖直放置的限位板(3)，所述限位板(3)的规格与电池槽本体(1)的规格相适配，所述限位板(3)远离减震弹簧的一侧外壁粘接有减震海绵层(8)，所述电池槽本体(1)底部外壁开有第一凹槽(12)，且电池槽本体(1)底部内壁通过螺栓固定有第一减震垫(9)，所述第一减震垫(9)和第一凹槽(12)顶部内壁均开有等距离分布的通孔(13)，所述第一凹槽(12)顶部内壁开有等距离分布的第二凹槽(18)，且第二凹槽(18)顶部内壁均通过螺栓固定有电动伸缩杆(19)，所述电动伸缩杆(19)底部外壁焊接有缓冲弹簧(11)，且缓冲弹簧(11)的规格与第二凹槽(18)的规格相适配，所述上盖(7)顶部外壁通过螺栓固定有电池接线盒(6)，且上盖(7)顶部外壁开有等距离分布的电极接线口(16)，所述上盖(7)顶部外壁通过螺栓固定有仪器盒(5)，且仪器盒(5)底部内壁通过螺栓固定有处理器(17)和碰撞传感器(15)。2.根据权利要求1所述的一种具有较好减震性能的新能源汽车电池槽，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐祖建，苏平，王化平，
申请(专利权)人：湖北赞博信息科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42