可骑行的旅行箱制造技术

可骑行的旅行箱，属于带轮的旅行箱，主要技术特征在于：由旅行箱和自行车的前把，车座，前轮和两个后轮，及传动部分组成，车把安装在旅行箱的前上方，车座安装在旅行箱的后上方，前轮安装在旅行箱的前下方，两个后轮安装在旅行箱的后下方，位于旅行箱两侧的传动部分结构相同。使用本发明专利技术可骑行的旅行箱可以一物两用，既可像通常旅行箱储物使用，又可像自行车那样日常骑行，外出携带非常方便。由于安装的两个后轮采用独立悬挂，中心平衡式的减震装置，骑行时既有自行车的灵活性，又有三轮车的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于带轮的旅行箱，是一种将自行车的手把，座位，组合在旅行箱上，可以象自行车那样骑行的旅行箱。
技术介绍
随着国民经济的迅猛发展，居民的生活质量大幅度提高，消费观念改变，对衣食住行的要求越来越高，希望外出时能有一种既能储物，又能像自行车骑行的工具。现有的旅行葙只有储物的功能，并不能像自行车那样骑行。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可骑行的旅行箱，它既能储物，又方便携带，还能像自行车那样骑行。本专利技术是这样实现的可骑行的旅行箱，由旅行箱和自行车的前把，车座，前轮和两个后轮，及传动部分组成，车把安装在旅行箱的前上方，车座安装在旅行箱的后上方，前轮安装在旅行箱的前下方，两个后轮安装在旅行箱的后下方，位于旅行箱两侧的传动部分结构相同。本专利技术可骑行的旅行箱传动部分有两种传动方式第一种传动方式传动轴4、26、20分别安装在箱体28的侧板上；传动轴15安装在摆臂13上，摆臂13通过销轴安装在箱体的侧板上；轴20上安装的链轮21和轴4上安装的链轮5啮合链条22，在所述链条22的半圆区安装有弧形导链板25，在链条22上安装有突起的联动接头27；联动接头27与驱动臂6连接安装在一起；轴26上安装有大轮7和驱动臂6固定在一起；钢丝绳16的中部穿过箱体下部安装的导轮17，两端分别固定在两侧的大轮7边缘；轴20上小链轮21的里侧安装有飞轮和大链轮19；轴15上安装有链轮14和后轮12，链轮19通过链条18连接链轮14。第二种传动方式传动轴26、20分别安装在箱体28的侧板上；传动轴15安装在摆臂13上，摆臂13通过销轴安装在箱体的安装侧板上；在轴26上安装有轮7和链轮31，在轴20上安装有链轮21，飞轮和链轮19；在轴15上安装有链轮14和后轮12；驱动臂6通过铰链安装在轮7上；链轮31通过链条与链轮21连接；链轮19通过链条连接链轮14。本专利技术的前叉1安装在箱体前部的套管中，前叉1与手把连接；前轮23安装在减震臂24上，减震臂24通过弹簧套装在前叉1的下端。两摆臂13的上端分别通过凸起安装有弹簧11，所述弹簧11的上端安装在箱体的凸起上；另一弹簧10的上端安装在箱体的凸起上，下部固定在平衡板30上，所述平衡板30的两端连接在箱体两侧的摆臂13上。前叉1通过销轴29安装在箱体前上方的固定座上。在驱动臂6的端部通过铰链安装有折叠脚蹬。座位2安装在立柱上，支柱安装在旅行箱后侧的套管中，套管上端设有固定旋钮，座位2分为上下两层，上层通过铰链与盒式下层连接。使用本专利技术可骑行的旅行箱可以一物两用，既可像通常旅行箱储物使用，又可像自行车那样日常骑行、外出携带非常方便。由于安装的两个后轮采用独立悬挂，中心平衡式的减震装置，骑行时既有自行车的灵活性，又有三轮车的稳定性。附图说明图1是本专利技术的结构示意图，图2是另一实施例的结构示意图，图3是图1的俯视图，图4是图2的俯视图。具体实施例方式作为旅行箱使用时，主要传动部分安装在箱体的两侧，箱体有较大的储物空间。在车座后部设有后手把，可像普通旅行箱那样推、拉行走。箱盖可设在旅行箱的上面和侧面。箱体上安装的车把，前轮，车座，脚蹬部分的折叠结构与现有折叠式自行车的折叠结构相近。本专利技术安装有刹车闸，其结构与普通自行车刹车结构相同。骑行前，先将前叉1向上翻转，再将手把部分外翻转固定，将前轮向前调整好位置，以便增加前后轮轴距，方便骑行。而后将车座向上抽拉起并固定好。两侧的脚蹬通过铰链安装在驱动臂上，不用时可折叠保存。骑行时人坐在座位上，双手握住手把，双脚蹬脚蹬，如同骑普通自行车那样行走。本专利技术有两种传动方式。一种传动方式是双脚上下踩动脚蹬，驱动臂6上下摆动。当左脚向下踩动时，通过联动接头27带动链条22下行，传动链轮21转动，同轴链轮19通过链条传动链轮14转动，驱动后轮12前行；驱动臂6向下运动时，轮7随之逆时针转动，带动钢丝绳16上升，传动另一侧同样机构的轮7向相反的方向转动，带动另一侧的驱动臂复位。同理开始下一个循环。上述传动结构新颖，由于上下踩蹬，增加了骑行的乐趣。另一种传动方式通过二级增速实现。脚蹬驱动臂6转动时，带动链轮31转动，通过链条传动链轮21转动，与之同轴的链轮19通过链条传动链轮14转动，驱动后轮12转动。驱动臂6通过铰链安装在轮7的边缘处，脚蹬通过铰链安装在驱动臂端部，不用时，先将脚蹬向内折叠，再将驱动臂向内折叠。此种骑行方式与普通自行车的骑行方式相同。权利要求1.可骑行的旅行箱，其特征在于由旅行箱和自行车的前把，车座，前轮和两个后轮，及传动部分组成，车把安装在旅行箱的前上方，车座安装在旅行箱的后上方，前轮安装在旅行箱的前下方，两个后轮安装在旅行箱的后下方，位于旅行箱两侧的传动部分结构相同。2.根据权利要求1所述可骑行的旅行箱，其特征在于传动部分的结构为传动轴(4)、(26)、(20)分别安装在箱体(28)的侧板上；传动轴(15)安装在摆臂(13)上，摆臂(13)通过销轴安装在箱体的侧板上；轴(20)上安装的链轮(21)和轴(4)上安装的链轮(5)啮合链条(22)，在所述链条(22)的半圆区安装有弧形导链板(25)，在链条(22)上安装有突起的联动接头(27)；联动接头(27)与驱动臂(6)连接安装在一起；轴(26)上安装有大轮(7)和驱动臂(6)固定在一起；钢丝绳(16)的中部穿过箱体下部安装的导轮(17)，两端分别固定在两侧的大轮(7)边缘；轴(20)上小链轮(21)的里侧安装有飞轮和大链轮(19)；轴(15)上安装有链轮(14)和后轮(12)，链轮(19)通过链条(18)连接链轮(14)。3.根据权利要求1所述可骑行的旅行箱，其特征在于传动部分的结构为传动轴(26)、(20)分别安装在箱体(28)的侧板上；传动轴(15)安装在摆臂(13)上，摆臂(13)通过销轴安装在箱体的安装侧板上；在轴(26)上安装有轮(7)和链轮(31)，在轴(20)上安装有链轮(21)，飞轮和链轮(19)；在轴(15)上安装有链轮(14)和后轮(12)；驱动臂(6)通过铰链安装在轮(7)上；链轮(31)通过链条与链轮(21)连接；链轮(19)通过链条连接链轮(14)。4.根据权利要求1所述可骑行的旅行箱，其特征在于前叉1安装在箱体前部的套管中，前叉(1)与手把连接；前轮(23)安装在减震臂(24)上，减震臂(24)通过弹簧套装在前叉(1)的下端。5.根据权利要求1所述可骑行的旅行箱，其特征在于两摆臂(13)的上端分别通过凸起安装有弹簧(11)，所述弹簧(11)的上端安装在箱体的凸起上；另一弹簧(10)的上端安装在箱体的凸起上，下部固定在平衡板(30)上，所述平衡板(30)的两端连接在箱体两侧的摆臂(13)上。6.根据权利要求1所述可骑行的旅行箱，其特征在于前叉(1)通过销轴(29)安装在箱体前上方的固定座上。7.根据权利要求1所述可骑行的旅行箱，其特征在于在驱动臂(6)的端部通过铰链安装有折叠脚蹬。8.根据权利要求1所述可骑行的旅行箱，其特征在于座位(2)安装在立柱上，支柱安装在旅行箱后侧的套管中，套管上端设有固定旋钮，座位(2)分为上下两层，上层通过铰链与盒式下层连接。全文摘要可骑行的旅行箱，属于带轮的旅行箱，主要技术特征在于由旅行箱和自行车的前把，车座，前轮和两个后轮，及传动部分组本文档来自技高网...

【技术保护点】
可骑行的旅行箱，其特征在于：由旅行箱和自行车的前把，车座，前轮和两个后轮，及传动部分组成，车把安装在旅行箱的前上方，车座安装在旅行箱的后上方，前轮安装在旅行箱的前下方，两个后轮安装在旅行箱的后下方，位于旅行箱两侧的传动部分结构相同。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李秀明，张建利，李海东，
申请(专利权)人：李秀明，张建利，
类型：发明
国别省市：14[中国|山西]