铲刷一体装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铲刷一体装置，包括摆动油缸，所述摆动油缸上设置有液压锁安装座，所述液压锁安装座上设置有摆动缸液压锁。本实用新型专利技术提供的铲刷一体装置，当液压阀内泄露严重、液压油管爆裂等意外情况发生时，摆动缸能够稳定在预定位置，安全性可靠性都大大提升；同时去掉运输支撑结构，无需人工手动连接、手动拆开支撑；操作简单，便于使用；极大的提高了油缸的动作同步性，提高了雪刷轴的使用寿命和可靠性；避免与马路右边的路肩石等障碍物发生碰撞，保护马达。

【技术实现步骤摘要】
铲刷一体装置
本技术涉及一种除雪装置，具体的说，涉及一种铲刷一体装置，属于除雪设备

技术介绍
目前，大多除雪设备为单机作业，在专利名称为“铲刷一体除雪装置”、授权公告号为“CN205822108U”中，提供了一种铲刷一体的除雪装置，一机多能，然而在专利CN205822108U中，如图1所示，直接采用O型中位的换向阀控制油缸的摆动，由换向阀的中位功能实现摆动位置锁止。滚刷在工作过程中受到侧向力比较大，在出现液压阀内泄露严重、液压油管爆裂等情况时，摆动缸则无法摆动并锁止在预定位置，无法达到良好的工作效果甚至带来一定的危险性。在本专利CN205822108U中，如图2所示，在油路分流后，分别在两路油缸上布置两个液压锁。两路油缸分别存在两个液压锁，由于液压锁的开启快慢有所不同，造成两路油缸的动作不同步；当两路油缸动作不同步严重时，会造成雪刷轴产生较大的扭转变形，严重时可能直接造成滚刷轴的变形或者断裂，存在极大的安全隐患。同时，本专利CN205822108U中，如图1所示，还设置了一个运输支撑，该结构用于运输过程中起到支撑作用。运输支撑使用时，需要人工手动连接，连接麻烦，在工作时，需要手动拆开支撑；操作繁琐，特别是工作环境为冬季户外作业，此结构给工作带来了一定的困难。同时，本专利CN205822108U中，液压马达安装在设备右侧，在工作过程中，容易与路肩石等路边障碍物发生碰撞，损坏马达。综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种铲刷一体装置，当液压阀内泄露严重、液压油管爆裂等意外情况发生时，摆动缸能够稳定在预定位置，安全性可靠性都大大提升；同时去掉运输支撑结构，无需人工手动连接、手动拆开支撑；操作简单，便于使用；极大的提高了油缸的动作同步性，提高了雪刷轴的使用寿命和可靠性；避免与马路右边的路肩石等障碍物发生碰撞，保护马达。为解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案：铲刷一体装置，铲刷一体装置，包括摆动油缸，所述摆动油缸上设置有液压锁安装座，所述液压锁安装座上设置有摆动缸液压锁。一种优化方案，所述铲刷一体装置还包括第一雪刷提升油缸、第二雪刷提升油缸、雪刷提升缸液压锁和三通，雪刷提升缸液压锁设置于三通之前，液压油依次通过雪刷提升缸液压锁、三通后，通入第一雪刷提升油缸和第二雪刷提升油缸中。进一步地，所述铲刷一体装置还包括倾斜臂，雪刷提升缸液压锁安装在倾斜臂上。进一步地，所述第一雪刷提升油缸和第二雪刷提升油缸分别设置在铲刷一体装置的两相对侧。进一步地，所述铲刷一体装置还包括液压马达，液压马达安装在铲刷一体装置行走方向的左侧。进一步地，所述摆动缸液压锁上设置有两个内螺纹油口和两个平面密封油口。进一步地，所述液压锁安装座上设置有两个油口，液压锁安装座上的两个油口分别与摆动缸液压锁上的两个平面密封油口对应连接，所述摆动缸液压锁上的两个内螺纹油口与液压油管直接连接。进一步地，所述雪刷提升缸液压锁上设置有液压锁输入油口和液压锁输出油口，雪刷提升缸液压锁输入油口连接液压管，液压油通过液压锁输入油口进入雪刷提升缸液压锁。进一步地，所述雪刷提升缸液压锁输出油口连接三通的第一通口，所述三通的第二通口连接第一雪刷提升油缸的油口，所述三通的第三通口连接第二雪刷提升油缸的油口。本技术采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：在摆动油缸上安装液压锁，液压锁能够稳定锁止摆动油缸在固定的位置，当液压阀内泄露严重、液压油管爆裂等意外情况发生时，摆动缸依旧能够稳定在预定位置，安全性可靠性都大大提升；同时去掉运输支撑结构，无需人工手动连接、手动拆开支撑；操作简单，便于使用；改变液压锁的位置，在分流前加一个液压锁，这样克服了液压锁开启相应不同带来的油缸动作不同步的问题，极大的提高了油缸的动作同步性，提高了雪刷轴的使用寿命和可靠性。液压马达安装在设备左侧，能够避免与马路右边的路肩石等障碍物发生碰撞，保护马达。下面结合附图和实施例对本技术进行详细说明。附图说明附图1是本技术
技术介绍
中铲刷一体的除雪装置的结构示意图；附图2是本技术
技术介绍
中铲刷一体的除雪装置的两雪刷提升油缸液压油路的结构原理图；附图3是本技术实施例的铲刷一体装置的结构示意图；附图4是本技术实施例的摆动油缸的结构示意图；附图5是本技术实施例的摆动油缸的另一结构示意图；附图6是本技术实施例中第一雪刷提升油缸和第二雪刷提升油缸的液压油路的结构原理图；图7雪刷提升缸液压锁的结构示意图；图中，20-摆动油缸液压锁，21-摆动油缸，22-第一雪刷提升油缸，23-第二雪刷提升油缸，24-雪刷提升缸液压锁，25-倾斜臂，26-三通，27-液压马达。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式。实施例1铲刷一体装置如图3-7所示，本技术提供一种铲刷一体装置，包括摆动油缸21，所述摆动油缸21上设置有液压锁安装座，所述液压锁安装座上设置有摆动缸液压锁20，所述摆动缸液压锁20上设置有两个内螺纹油口和两个平面密封油口。所述液压锁安装座上设置有两个油口，分别与摆动缸液压锁20上的两个平面密封油口对应连接，所述摆动缸液压锁20上的两个内螺纹油口与液压油管直接连接。所述铲刷一体装置还包括第一雪刷提升油缸22、第二雪刷提升油缸23、雪刷提升缸液压锁24和三通26，第一雪刷提升油缸22和第二雪刷提升油缸23分别设置在铲刷一体装置的两相对侧，液压油依次通过雪刷提升缸液压锁24、三通26后，通入第一雪刷提升油缸22和第二雪刷提升油缸23中。本技术中，改变雪刷提升缸液压锁24的位置，将雪刷提升缸液压锁24由三通26和两个雪刷提升油缸之间，改为三通26前面，如图2和图6中所示，将雪刷提升缸液压锁24通过螺栓安装在倾斜臂25上。所述雪刷提升缸液压锁24上设置有液压锁输入油口和液压锁输出油口，雪刷提升缸液压锁24输入油口连接液压管，液压油通过液压锁输入油口进入雪刷提升缸液压锁24；雪刷提升缸液压锁24输出油口连接三通26的第一通口，所述三通26的第二通口连接第一雪刷提升油缸的油口，所述三通26的第三通口连接第二雪刷提升油缸23的油口。所述铲刷一体装置还包括液压马达27，沿着行走方向看，液压马达27安装在铲刷一体装置行走方向的左侧。本技术中，在油缸上集成安装液压锁，液压锁能够稳定锁止油缸在固定的位置，当液压阀内泄露严重、液压油管爆裂等意外情况发生时，摆动缸依旧能够稳定在预定位置，安全性可靠性都大大提升；同时去掉运输支撑结构，无需人工手动连接、手动拆开支撑；操作简单，便于使用；本技术中，改变液压锁的位置，在分流前加一个液压锁，这样克服了液压锁开启相应不同带来的油缸动作不同步的问题，极大的提高了油缸的动作同步性，提高了雪刷轴的使用寿命和可靠性。液压马达安装在设备左侧，能够避免与马路右边的路肩石等障碍物发生碰撞，保护马达。以上所述为本技术最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本技术的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本技术的技术启示而进行的等效变换，也在本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.铲刷一体装置，包括摆动油缸(21)，其特征在于：所述摆动油缸(21)上设置有液压锁安装座，所述液压锁安装座上设置有摆动缸液压锁(20)。

【技术特征摘要】
1.铲刷一体装置，包括摆动油缸(21)，其特征在于：所述摆动油缸(21)上设置有液压锁安装座，所述液压锁安装座上设置有摆动缸液压锁(20)。2.如权利要求1所述的铲刷一体装置，其特征在于：所述铲刷一体装置还包括第一雪刷提升油缸(22)、第二雪刷提升油缸(23)、雪刷提升缸液压锁(24)和三通(26)，雪刷提升缸液压锁(24)设置于三通(26)之前，液压油依次通过雪刷提升缸液压锁(24)、三通(26)后，通入第一雪刷提升油缸(22)和第二雪刷提升油缸(23)中。3.如权利要求2所述的铲刷一体装置，其特征在于：所述铲刷一体装置还包括倾斜臂(25)，雪刷提升缸液压锁(24)安装在倾斜臂(25)上。4.如权利要求2所述的铲刷一体装置，其特征在于：所述第一雪刷提升油缸(22)和第二雪刷提升油缸(23)分别设置在铲刷一体装置的两相对侧。5.如权利要求1所述的铲刷一体装置，其特征在于：所述铲刷一体装置还包括液压马达(27)，液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：段会强，段斌，
申请(专利权)人：山东凯雷德工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37