一种防碰撞汽车轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防碰撞汽车轮毂，本实用新型专利技术中包括轮毂本体等，轮毂本体内中心设置有内圈，内圈外表面和轮毂本体内侧表面之间设置有辐条，辐条在靠近轮毂本体内侧表面处出现分叉，分别为前辐条和后辐条，轮毂本体后侧设置有防撞环，防撞环靠近轮毂本体一侧端面连接减震杆一端，后辐条上设置有通孔，减震杆另一端穿过通孔置于前辐条和后辐条之间设置，前辐条后端面固定设置有减震弹簧，减震弹簧另一端与前辐条后端面固定连接设置，所以，当轮毂侧边发生碰撞时，防撞环会将碰撞产生的力传递给减震弹簧，避免轮毂划损和破坏，此外，轮毂本体外表面前后两端处安装设置有防爆环，用于加固轮毂本体，防止爆胎室轮毂发生损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种防碰撞汽车轮毂
本技术涉及汽车轮毂领域，具体为一种防碰撞汽车轮毂。
技术介绍
汽车轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件。传统的轮毅在转动的时候，由于在人的视觉盲区，不能有效的判断轮毅与花坛之间的距离，经常会发生轮毅与花坛碰撞，进而造成轮毅的刮花，并且在汽车高速行驶过程中，若是发生轮胎爆炸，可能会造成轮毂爆碎，从而发生危险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防碰撞汽车轮毂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防碰撞汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体的中心处设置有内圈，所述内圈中心处设置有安装中心孔，所述内圈中心安装中心孔外侧设置有若干螺孔，所述轮毂本体内侧表面与螺孔所在内圈外表面之间连接设置有若干辐条。优选的，所述轮毂本体外表面前后两端处安装设置有防爆环。优选的，所述辐条在靠近轮毂本体内侧表面处设置有分叉，所述辐条分叉处包括前辐条和后辐条。优选的，所述轮毂本体后侧设置有防撞环，所述防撞环靠近轮毂本体一侧端面连接减震杆一端，所述后辐条上设置有通孔，所述减震杆另一端穿过通孔置于前辐条和后辐条之间设置，所述前辐条后端面固定设置有减震弹簧，所述减震弹簧一端与减震杆固定连接设置，所述减震弹簧另一端与前辐条后端面固定连接设置。优选的，所述防撞环超出轮毂本体前后端面设置。优选的，所述前辐条和后辐条外侧一端分别与轮毂本体内侧表面前后两端固定连接设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中包括轮毂本体等，轮毂本体内中心设置有内圈，内圈外表面和轮毂本体内侧表面之间设置有辐条，辐条在靠近轮毂本体内侧表面处出现分叉，分别为前辐条和后辐条，轮毂本体后侧设置有防撞环，防撞环靠近轮毂本体一侧端面连接减震杆一端，后辐条上设置有通孔，减震杆另一端穿过通孔置于前辐条和后辐条之间设置，前辐条后端面固定设置有减震弹簧，减震弹簧一端与减震杆固定连接设置，减震弹簧另一端与前辐条后端面固定连接设置，所以，当轮毂侧边发生碰撞时，防撞环会将碰撞产生的力传递给减震弹簧，避免轮毂划损和破坏，此外，轮毂本体外表面前后两端处安装设置有防爆环，用于加固轮毂本体，防止爆胎室轮毂发生损坏。附图说明图1为一种防碰撞汽车轮毂的主视图结构示意图；图2为一种防碰撞汽车轮毂的右视图剖面结构示意图。图中：1-安装中心孔，2-螺孔，3-防爆环，4-轮毂本体，5-减震环，6-辐条，7-内圈，8-前辐条，9-减震弹簧，10-减震杆，11-通孔，12-后辐条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术提供一种技术方案：一种防碰撞汽车轮毂，包括轮毂本体4，所述轮毂本体4的中心处设置有内圈7，所述内圈7中心处设置有安装中心孔1，所述内圈7中心安装中心孔1外侧设置有若干螺孔2，所述轮毂本体4内侧表面与螺孔2所在内圈7外表面之间连接设置有若干辐条6。所述轮毂本体4外表面前后两端处安装设置有防爆环3。所述辐条6在靠近轮毂本体4内侧表面处设置有分叉，所述辐条6分叉处包括前辐条8和后辐条12。所述轮毂本体4后侧设置有防撞环5，所述防撞环5靠近轮毂本体4一侧端面连接减震杆10一端，所述后辐条12上设置有通孔11，所述减震杆10另一端穿过通孔11置于前辐条8和后辐条12之间设置，所述前辐条8后端面固定设置有减震弹簧9，所述减震弹簧9一端与减震杆10固定连接设置，所述减震弹簧9另一端与前辐条8后端面固定连接设置。所述防撞环5超出轮毂本体4前后端面设置。所述前辐条8和后辐条12外侧一端分别与轮毂本体4内侧表面前后两端固定连接设置。本技术的工作原理是：本技术中包括轮毂本体4等，轮毂本体4内中心设置有内圈7，内圈7外表面和轮毂本体4内侧表面之间设置有辐条6，辐条6在靠近轮毂本体4内侧表面处出现分叉，分别为前辐条8和后辐条12，轮毂本体4后侧设置有防撞环5，防撞环5靠近轮毂本体4一侧端面连接减震杆10一端，后辐条12上设置有通孔11，减震杆10另一端穿过通孔11置于前辐条8和后辐条12之间设置，前辐条8后端面固定设置有减震弹簧9，减震弹簧9一端与减震杆10固定连接设置，减震弹簧9另一端与前辐条8后端面固定连接设置，所以，当轮毂侧边发生碰撞时，防撞环5会将碰撞产生的力传递给减震弹簧9，避免轮毂划损和破坏，此外，轮毂本体4外表面前后两端处安装设置有防爆环3，用于加固轮毂本体，防止爆胎室轮毂发生损坏。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防碰撞汽车轮毂，包括轮毂本体(4)，其特征在于：所述轮毂本体(4)的中心处设置有内圈(7)，所述内圈(7)中心处设置有安装中心孔(1)，所述内圈(7)中心安装中心孔(1)外侧设置有若干螺孔(2)，所述轮毂本体(4)内侧表面与螺孔(2)所在内圈(7)外表面之间连接设置有若干辐条(6)。

【技术特征摘要】
1.一种防碰撞汽车轮毂，包括轮毂本体(4)，其特征在于：所述轮毂本体(4)的中心处设置有内圈(7)，所述内圈(7)中心处设置有安装中心孔(1)，所述内圈(7)中心安装中心孔(1)外侧设置有若干螺孔(2)，所述轮毂本体(4)内侧表面与螺孔(2)所在内圈(7)外表面之间连接设置有若干辐条(6)。2.根据权利要求1所述的一种防碰撞汽车轮毂，其特征在于：所述轮毂本体(4)外表面前后两端处安装设置有防爆环(3)。3.根据权利要求1所述的一种防碰撞汽车轮毂，其特征在于：所述辐条(6)在靠近轮毂本体(4)内侧表面处设置有分叉，所述辐条(6)分叉处包括前辐条(8)和后辐条(12)。4.根据权利要求3所述的一种防碰撞汽车轮毂，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王彬，
申请(专利权)人：江西瑞一韵承科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36