制动蹄片、鼓式制动器与车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种制动蹄片、鼓式制动器与车辆，所述制动蹄片包括通过背板连接的蹄筋和摩擦片，所述背板位于所述蹄筋的外侧，所述摩擦片固定在所述背板上，所述蹄筋外侧上设有朝所述摩擦片方向延伸的凸起，所述凸起的顶端高于所述背板的外端面，并低于所述摩擦片的外端面。在制动蹄片的使用过程中，当摩擦片逐渐磨损，直至摩擦片被磨损到与蹄筋凸起结构端齐平(摩擦片磨损极限位置)时，若再继续磨损，蹄筋凸起结构端将与制动鼓工作面形成干摩擦产生的噪音，即提醒了驾驶员需要对制动蹄片进行更换或者维护，防止因制动蹄片磨损失效而影响制动效果，减少了事故发生率。

【技术实现步骤摘要】
制动蹄片、鼓式制动器与车辆
本技术涉及车辆工程领域，具体涉及一种制动蹄片，此外，本技术还涉及一种鼓式制动器以及车辆。
技术介绍
使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动，这些作用统称为制动，汽车的制动器通常分为盘式制动器和鼓式制动器，其中，鼓式制动器制动效能较高，结构简单，空间布置灵活，而获得广泛应用。制动蹄片俗称刹车片，属于消耗品，在使用中会逐渐磨损，当磨损到极限位置时必须更换，否则将降低制动效果，甚至造成安全事故。目前市面上鼓式制动器均是通过制动器底板的观察孔来观察制动蹄片的磨损情况，无主动报警功能或装置来提醒车辆驾驶者蹄片的磨损情况。根据国家标准GB7258《机动车运行安全技术条件》修订要求，到2018年，所有制动蹄片磨损极限均要有报警装置(声/光)。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种能自动报警的制动蹄片，旨在解决现有鼓式制动器无主动报警功能或装置来提醒车辆驾驶者制动蹄片磨损情况的问题。为实现上述目的，本技术提出的制动蹄片，包括通过背板连接的蹄筋和摩擦片，所述背板位于所述蹄筋的外侧，所述摩擦片固定在所述背板上，所述蹄筋外侧上设有朝所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动蹄片，其特征在于，包括通过背板连接的蹄筋和摩擦片，所述背板位于所述蹄筋的外侧，所述摩擦片固定在所述背板上，所述蹄筋外侧上设有朝所述摩擦片方向延伸的凸起，所述凸起的顶端高于所述背板的外端面，并低于所述摩擦片的外端面。

【技术特征摘要】
1.一种制动蹄片，其特征在于，包括通过背板连接的蹄筋和摩擦片，所述背板位于所述蹄筋的外侧，所述摩擦片固定在所述背板上，所述蹄筋外侧上设有朝所述摩擦片方向延伸的凸起，所述凸起的顶端高于所述背板的外端面，并低于所述摩擦片的外端面。2.如权利要求1所述的制动蹄片，其特征在于，所述凸起与蹄筋一体成型，所述背板上设有用于穿设所述凸起的通孔。3.如权利要求2所述的制动蹄片，其特征在于，所述蹄筋上对称设有两个凸起，且分别抵靠在所述摩擦片的两端。4.如权利要求2所述的制动蹄片，其特征在于，所述凸起垂直于所述蹄筋...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓帅，余泳泉，李姮，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45