一种汽车外拉杆球铰结构制造技术

技术编号:19509865 阅读:31 留言:0更新日期:2018-11-21 06:56
本实用新型专利技术提供一种汽车外拉杆球铰结构,包括球销(1)、球销座(2)、球销套(3)和底板(4),所述球销(1)的球头部与球销座(2)之间形成球面摩擦副,所述球销座(2)上开设柔性通槽(5)和应力释放槽(7);所述底板(4)固定连接在球销套(3)的中空内腔底部,所述球销座(2)安装在球销套(3)中空内腔中、且球销座(2)位于底板(4)上方。本实用新型专利技术通过在球销座(2)上开设柔性通槽(5)和应力释放槽(7),以使球销座(2)的刚性、柔性得以分配合理,从力传递原理上优化了球铰力矩的一致性,提高了球铰球面副的真实接触面积和应力均匀性,从而提高了球铰的耐久可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车外拉杆球铰结构
本技术涉及汽车球铰结构设计领域,尤其是涉及一种汽车外拉杆球铰结构。
技术介绍
目前的汽车外拉杆球铰的力矩一致性差,可靠性不高。经分析,其综合原因在于球铰的关键零件球销座的结构设计不合理,主要是球销座的刚性、柔性分配不合理,从而导致了球铰综合性能的削弱,尤其是球铰的耐久可靠性降低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:针对现有技术存在的问题,提供一种汽车外拉杆球铰结构,提高球铰的耐久可靠性。本技术要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种汽车外拉杆球铰结构,包括球销、球销座以及底板和球销套,所述球销的球头部与球销座之间形成球面摩擦副,所述球销座上开设柔性通槽和应力释放槽;所述底板固定连接在球销套的中空内腔底部,所述球销座安装在球销套中空内腔中、且球销座位于底板上方。优选地,所述的应力释放槽设置在柔性通槽下方。优选地,所述球销套的中空内腔底部开设卡槽,所述底板通过卡槽与球销套之间形成卡接固定结构。优选地,所述的柔性通槽设置若干条。优选地,所述的柔性通槽环球销座均布。优选地,所述的应力释放槽设置若干条。优选地,所述的应力释放槽环球销座均布。与现有技术相比,本技术的有益效果是:通过在球销座上开设柔性通槽和应力释放槽,可以使得球销座的刚性、柔性分配合理,从力传递原理上优化了球铰力矩的一致性,并提高了球铰球面副的真实接触面积和应力均匀性,从而提高了球铰的耐久可靠性。附图说明图1为本技术一种汽车外拉杆球铰结构的剖视图。图2为图1中的球销座结构的半剖视图。图中部品标记名称:1-球销,2-球销座,3-球销套,4-底板,5-柔性通槽,6-刚性区域,7-应力释放槽。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。如图1、图2所示的汽车外拉杆球铰结构,包括球销1、球销座2、球销套3和底板4,所述的球销座2上开设柔性通槽5和应力释放槽7,所述的底板4固定连接在球销套3的中空内腔底部。优选地,可以在球销套3的中空内腔底部开设卡槽,所述底板4通过卡槽与球销套3之间形成卡接固定结构。所述的球销座2安装在球销套3中空内腔中、且球销座2位于底板4上方,所述球销1的球头部与球销座2之间形成球面摩擦副。所述的球销座2通常为塑料件,并经注塑成型。如图2所示,所述球销座2包括柔性通槽5、刚性区域6和应力释放槽7,其中的应力释放槽7通常是设置在柔性通槽5下方。进一步地,所述的柔性通槽5可以设置若干条;所述柔性通槽5最好是环球销座2均布。所述的柔性通槽5可以提高球销座2上半部的柔性,有利于球销1的球头部与球销座2所形成的球面摩擦副上部的接触应力更加均匀,以利于提高球销座2的可靠性。特别地,所述的柔性通槽5的设置数量为4条,以利于球销1的球头部与球销座2所形成的球面摩擦副的真实接触面积的最大化,从而提高球面摩擦副的耐磨性。所述的刚性区域6在外拉杆球铰旋铆收口时与底板4直接接触,由于刚性区域6的厚度大,有利于提高底板4与球销座2接触的刚性、以及保证底板4对球销座2三向应力传递的一致性,从而优化球铰工作力矩的一致性,同时也提高了球铰的轴向刚度。所述的应力释放槽7可以设置若干条;所述应力释放槽7最好是环球销座2均布。特别地,所述的应力释放槽7的设置数量为4条,以最大限度地减少刚性区域6注塑成型时因厚度较大而产生残余应力,有利于保证球销座2的尺寸一致性。采用本技术的结构设计,由于球销座2上开设柔性通槽5和应力释放槽7,可以使得球销座2的刚性、柔性分配合理,从力传递原理上优化了球铰力矩的一致性,也有利于优化球铰轴向刚度,提高了球铰球面副的真实接触面积和应力均匀性,进而提高了球铰的耐久可靠性。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已,并不用以限制本技术,应当指出的是,凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车外拉杆球铰结构,包括球销(1)、球销座(2)和球销套(3),所述球销(1)的球头部与球销座(2)之间形成球面摩擦副,其特征在于:还包括底板(4),所述球销座(2)上开设柔性通槽(5)和应力释放槽(7);所述底板(4)固定连接在球销套(3)的中空内腔底部,所述球销座(2)安装在球销套(3)中空内腔中、且球销座(2)位于底板(4)上方。

【技术特征摘要】
1.一种汽车外拉杆球铰结构,包括球销(1)、球销座(2)和球销套(3),所述球销(1)的球头部与球销座(2)之间形成球面摩擦副,其特征在于:还包括底板(4),所述球销座(2)上开设柔性通槽(5)和应力释放槽(7);所述底板(4)固定连接在球销套(3)的中空内腔底部,所述球销座(2)安装在球销套(3)中空内腔中、且球销座(2)位于底板(4)上方。2.根据权利要求1所述的一种汽车外拉杆球铰结构,其特征在于:所述的应力释放槽(7)设置在柔性通槽(5)下方。3.根据权利要求1所述的一种汽车外拉杆球铰结构,其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员:周后火
申请(专利权)人:成都望锦汽车部件有限公司
类型:新型
国别省市:四川,51

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