一种节约汽车燃油的方法技术

本发明专利技术属于汽车技术领域，具体的说是一种节约汽车燃油的方法，该方法采用转子泵，转子泵包括壳体、转子、转动盘和一号滑块；所述壳体为圆柱形，壳体的内壁设置一组圆弧凸块，所述转子位于壳体内部，转子的形状与圆弧凸块相配合；所述转子内部设有一号滑块；所述一号滑块外围设有螺旋槽；所述转动盘位于转子内部，转动盘的内部设置一组螺旋导块；所述螺旋导块配合一号滑块中的螺纹槽使得一号滑块在转子外围的滑槽中滑动。通过转动盘内部的螺旋导块与转子内部一号滑块的螺旋槽啮合转动，一号滑块收到转子内，改变转子与油的接触面积，进而控制了转子转得的油的量。

【技术实现步骤摘要】
一种节约汽车燃油的方法
本专利技术属于汽车
，具体的说是一种节约汽车燃油的方法。
技术介绍
随着社会快速发展，汽车已成为人们出行最便捷的交通方式。但是，由于汽油价格的飞涨，对于驾驶汽车的成本变得昂贵，因此许多企业就想到从汽车源头来改进。现在，一些汽车中安装了节油器，通过不同的车速匹配供给相应的油量，使得供给的油量全都用在汽车的运行中，相对而言减少了汽油的耗损。但是，现有的节油器存在一些弊端，节油器不能精准的控制汽车的油量。本专利技术针对节油器的功能，设计了一种转子泵来代替节油器，使得汽车能够最大程度的节约用油。转子泵又称胶体泵、凸轮泵、三叶泵、万用输送泵等，转子泵属于容积泵。它是借助于工作腔里的多个固定容积输送单位的周期性转化来达到输送流体的目的的。原动机的机械能通过泵直接转化为输送流体的压力能，泵的流量只取决于工作腔容积变化值以及其在单位时间内的变化频率，而(理论上)与排出压力无关；转子泵在工作过程中实际上是通过一对同步旋转的转子。转子有箱体内的一对同步齿轮进行传动，转子在主副轴的带动下，进行同步反方向旋转。使泵的容积发生变化，从而构成较高的真空度和排放压力。现有技术中也出现了一些泵的技术方案，如申请号为201010562684.6的一项中国专利公开了一种泵，包括泵收集器、与泵收集器连接的泵盖板、与机油泵盖板固定的泵本体、设置于泵本体上的泵定位销、与机油泵本体另一侧连接的链轮及设于链轮另一侧的链条罩盖，在所述机油泵本体上设置有控制油道及第二限压阀，所述控制油道与发动机润滑系统主油道连接，所述第二限压阀设置于控制油道内。第二限压阀能保证发动机主油道各摩擦副的机油压力水平在合理的范围内。该技术方案能够保证本专利技术结构简单，应用方便，有限控制油压；但是该技术方案不能根据油的用量而进行有效的调节，使得该技术方案受到限制。
技术实现思路
为了弥补现有技术的不足，本专利技术提出的一种节约汽车燃油的方法，该方法采用转子泵，转子泵通过油从进油口进入到壳体中，驱动轮驱动一号轴带动转子在壳体中啮合转动，驱动二号轴转动，二号轴带动转动盘转动，通过转动盘内部的螺旋导块与转子内部一号滑块的螺旋槽啮合转动，一号滑块收到转子内，改变转子与油的接触面积，进而控制了转子转得的油的量。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种节约汽车燃油的方法，该方法包括以下步骤：步骤一：在汽车油箱中安装转子泵；步骤二：通过步骤一中的转子泵向汽车发动机中输送汽油，汽油与火花塞发出的火花相遇燃烧，使得发动机发动；步骤三：步骤二中发动机发动，汽车行驶，通过速度集成传感器采集汽车行驶中的速度变化数据；步骤四：根据步骤三中的速度变化数据，转子泵根据不同的速度变化提供相应的汽油量；其中，转子泵包括壳体、转子、转动盘和一号滑块；所述壳体为圆柱形，壳体的内壁设置一组圆弧凸块，壳体的顶部设有进油口，壳体的底部设有出油口；所述转子位于壳体内部，转子的形状与圆弧凸块相配合，转子中部与一号轴转动连接；所述一号轴外圈设有驱动轮，一号轴内圈设有二号轴；所述驱动轮驱动转子在壳体内部啮合转动；所述二号轴与转动盘转动连接；所述转子内部设有一号滑块；所述一号滑块外围设有螺旋槽；所述转动盘位于转子内部，转动盘的内部设置一组螺旋导块；所述螺旋导块配合一号滑块中的螺纹槽使得一号滑块在转子外围的滑槽中滑动，一号滑块在滑动中控制转子啮合传动的区间体积。工作时，油从进油口进入到壳体中，驱动轮驱动一号轴带动转子在壳体中啮合转动；通过扳手驱动二号轴转动，二号轴带动转动盘转动，通过转动盘内部的螺旋导块与转子内部一号滑块的螺旋槽啮合转动，一号滑块收到转子内，改变转子与油的接触面积，进而控制了转子转得的油的量。优选的，所述一号轴的内壁设置凸块，所述二号轴为实心轴，二号轴内部通过弹簧固连设有转动杆；所述转动杆端头与凸块接触。工作时，根据需要的油用量，转动二号轴时，转动杆受到凸块的阻挡，在转动杆越过凸块时，转动杆向二号轴中收缩，实现每次转动幅度相同。优选的，所述二号轴为空心轴，二号轴内圈设有三号轴，二号轴内部设有一组导杆；所述三号轴的外圈设有圆弧凹槽；所述导杆的端头为圆弧形，导杆一端与三号轴接触，导杆另一端与一号轴接触；所述三号轴用于二号轴调整导杆后对二号轴的锁紧。工作时，转动二号轴，在二号轴的带动下，导杆进行转动，在导杆转到一定位置时，转动三号轴，三号轴对二号轴进行锁紧。优选的，所述二号轴为空心轴，二号轴内壁一端通过弹簧与三号轴固连，三号轴另一端固连有移动板；所述三号轴中的顶部与底部中设有垫块；所述垫块一侧为曲形；所述移动板在二号轴的内腔中滑动。工作时，推动移动板，移动板推动三号轴在转动环的内腔中滑动，通过垫块使得导杆进行相应的移动，在导杆的移动中，配合一号轴中的凸块，使得转子在壳体的转动中，控制转子转得的油量。优选的，所述垫块曲形面一侧铰接设有摆动杆，两个摆动杆中部设有支柱；所述支柱一端与垫块固连，支柱另一端固连弧形弹片；所述弧形弹片一侧端固连在摆动杆的端头，弧形弹片另一端与导杆接触。工作时，在三号轴来回移动中，垫块容易对导杆的端头进行损坏，在垫块中铰接摆动杆，通过摆动杆的摆动，有效的对导杆进行了避让，从而提高了导杆的使用寿命；同时在摆动杆、支柱和弧形弹片的相互作用下对导杆进行锁紧。本专利技术的有益效果如下：1.本专利技术所述的一种节约汽车燃油的方法，该方法采用转子泵，转子泵通过驱动轮驱动一号轴带动转子转动，根据所需油用量，转动二号轴，二号轴带动转动盘转动，转动盘在转动中使得螺旋导块与转子中的一号滑块中的螺旋槽进行拨动，一号滑块收进到转子中，通过控制转子与油的接触面积，进而控制转子转得油量。2.本专利技术所述的一种节约汽车燃油的方法，该方法采用转子泵，转子泵通过在二号轴内部设置转动杆，转动杆与凸块的相互配合，实现每次转动幅度相同，在转动杆的转动中，转动杆从一个凸块滑到另一个凸块，从而实现油用量的分级调节。3.本专利技术所述的一种节约汽车燃油的方法，该方法采用转子泵，转子泵通过通过转动三号轴，转动时三号轴中的圆弧凹槽，配合导杆进行移动，在导杆伸展时，导杆端头与一号轴的凸块接触，实现了对转子所转油量的控制；当导杆转动脱离圆弧凹槽时，三号轴对二号轴进行锁紧。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步说明。图1是本专利技术的工艺流程图；图2是转子泵的主视图；图3是图2中A-A的剖视图；图4是图2中B-B的剖视图及一种结构示意图；图5是图2中B-B的剖视图及另一种结构示意图；图6是图5中C处的局部放大图；图7是图6中D-D的剖视图；图中：壳体1、转子2、转动盘3、一号滑块4、圆弧凸块11、进油口12、出油口13、一号轴21、驱动轮22、二号轴23、螺旋导块31、凸块24、转动杆25、三号轴26、圆弧凹槽27、导杆5、移动板28、垫块29、摆动杆41、支柱42、弧形弹片43。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。如图1至图7所示，本专利技术所述的一种节约汽车燃油的方法，该方法包括以下步骤：步骤一：在汽车油箱中安装转子泵；步骤二：通过步骤一中的转子泵向汽车发动机中输送汽油，汽油与火花塞发出的火花相遇燃烧，使得发动机发动；步骤三：步骤二中发动机发动，汽车行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节约汽车燃油的方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：步骤一：在汽车油箱中安装转子泵；步骤二：通过步骤一中的转子泵向汽车发动机中输送汽油，汽油与火花塞发出的火花相遇燃烧，使得发动机发动；步骤三：步骤二中发动机发动，汽车行驶，通过速度集成传感器采集汽车行驶中的速度变化数据；步骤四：根据步骤三中的速度变化数据，转子泵根据不同的速度变化提供相应的汽油量；其中，转子泵包括壳体(1)、转子(2)、转动盘(3)和一号滑块(4)；所述壳体(1)为圆柱形，壳体(1)的内壁设置一组圆弧凸块(11)，壳体(1)的顶部设有进油口(12)，壳体(1)的底部设有出油口(13)；所述转子(2)位于壳体(1)内部，转子(2)的形状与圆弧凸块(11)相配合，转子(2)中部与一号轴(21)转动连接；所述一号轴(21)外圈设有驱动轮(22)，一号轴(21)内圈设有二号轴(23)；所述驱动轮(22)驱动转子(2)在壳体(1)内部啮合转动；所述二号轴(23)与转动盘(3)转动连接；所述转子(2)内部设有一号滑块(4)；所述一号滑块(4)外围设有螺旋槽；所述转动盘(3)位于转子(2)内部，转动盘(3)的内部设置一组螺旋导块(31)；所述螺旋导块(31)配合一号滑块(4)中的螺纹槽使得一号滑块(4)在转子(2)外围的滑槽中滑动，一号滑块(4)在滑动中控制转子啮合传动的区间体积。...

【技术特征摘要】
1.一种节约汽车燃油的方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：步骤一：在汽车油箱中安装转子泵；步骤二：通过步骤一中的转子泵向汽车发动机中输送汽油，汽油与火花塞发出的火花相遇燃烧，使得发动机发动；步骤三：步骤二中发动机发动，汽车行驶，通过速度集成传感器采集汽车行驶中的速度变化数据；步骤四：根据步骤三中的速度变化数据，转子泵根据不同的速度变化提供相应的汽油量；其中，转子泵包括壳体(1)、转子(2)、转动盘(3)和一号滑块(4)；所述壳体(1)为圆柱形，壳体(1)的内壁设置一组圆弧凸块(11)，壳体(1)的顶部设有进油口(12)，壳体(1)的底部设有出油口(13)；所述转子(2)位于壳体(1)内部，转子(2)的形状与圆弧凸块(11)相配合，转子(2)中部与一号轴(21)转动连接；所述一号轴(21)外圈设有驱动轮(22)，一号轴(21)内圈设有二号轴(23)；所述驱动轮(22)驱动转子(2)在壳体(1)内部啮合转动；所述二号轴(23)与转动盘(3)转动连接；所述转子(2)内部设有一号滑块(4)；所述一号滑块(4)外围设有螺旋槽；所述转动盘(3)位于转子(2)内部，转动盘(3)的内部设置一组螺旋导块(31)；所述螺旋导块(31)配合一号滑块(4)中的螺纹槽使得一号滑块(4)在转子(2)外围的滑槽中滑动，一号滑块(4)在滑动中控制转子啮合传动的区间体积。2.根据权利要求1所述的一种节约汽车燃油的方...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫羽，
申请(专利权)人：闫羽，
类型：发明
国别省市：上海,31