一种新能源汽车用高耐磨改性聚丙烯复合材料及其制备方法技术

本发明专利技术提供一种新能源汽车用新能源汽车用高耐磨改性聚丙烯复合材料及其制备方法，涉及高分子材料技术领域。本发明专利技术新能源汽车用高耐磨改性聚丙烯复合材料由以下原料制成：聚丙烯、丙烯酸接枝的聚丙烯、二氧化钼、聚四氟乙烯、陶瓷微粒、二乙烯基二甲基硅烷、耐磨剂、表面润滑剂、热稳定剂、苯乙烯‑马来酸酐共聚物。本发明专利技术新能源汽车用新能源汽车用高耐磨改性聚丙烯复合材料具有耐油、耐磨特性和高的抗撕裂性能，强度和耐磨性好。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用高耐磨改性聚丙烯复合材料及其制备方法
本专利技术涉及高分子材料
，具体涉及一种新能源汽车用高耐磨改性聚丙烯复合材料及其制备方法。
技术介绍
在环境和能源问题日益严峻的今天，电动汽车技术作为环境友好的新能源科技已经吸引了众多国内以及国际厂商的研发热情，而电动汽车配套基础充电设施建设也已成发展重点。其中关键技术之一就是汽车塑料零部件的耐磨性能的研究改进。聚丙烯生产成本低，密度小，综合力学性能好，易加工，热变形温度高，而且具有良好的化学稳定性和电绝缘性，因而在新能源汽车、家电、家具、化工、包装等领域得到了广泛应用。全世界聚丙烯年产量已超过1000万t，仅次于聚乙烯、聚氯乙烯而位于通用大品种塑料的第三位。聚丙烯在新能源汽车方面的应用已经非常广泛，如：新能源汽车保险杠、新能源汽车门板、工具箱、新能源汽车座椅等。但是在某些需要耐磨的部件，如喇叭罩等部件，需要对聚丙烯材料进行改性，以满足其耐磨的要求。有鉴于此，确有必要提供一种具有耐油、耐磨特性和高的抗撕裂性能的新能源汽车用高耐磨改性聚丙烯复合材料，以期满足正常使用的需求。
技术实现思路
针对现有技术中技术问题，本专利技术提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用高耐磨改性聚丙烯复合材料，其特征在于，所述新能源汽车用高耐磨改性聚丙烯复合材料由以下重量份的原料制成：聚丙烯30‑60份、丙烯酸接枝的聚丙烯20‑40份、二氧化钼3‑7份、聚四氟乙烯6‑12份、陶瓷微粒2‑6份、二乙烯基二甲基硅烷2‑5份、耐磨剂2‑4份、表面润滑剂2‑4.3份、热稳定剂0.5‑1.5份、苯乙烯‑马来酸酐共聚物0.5‑1份。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用高耐磨改性聚丙烯复合材料，其特征在于，所述新能源汽车用高耐磨改性聚丙烯复合材料由以下重量份的原料制成：聚丙烯30-60份、丙烯酸接枝的聚丙烯20-40份、二氧化钼3-7份、聚四氟乙烯6-12份、陶瓷微粒2-6份、二乙烯基二甲基硅烷2-5份、耐磨剂2-4份、表面润滑剂2-4.3份、热稳定剂0.5-1.5份、苯乙烯-马来酸酐共聚物0.5-1份。2.根据权利要求1所述的新能源汽车用高耐磨改性聚丙烯复合材料，其特征在于，所述新能源汽车用高耐磨改性聚丙烯复合材料由以下重量份的原料制成：聚丙烯40-50份、丙烯酸接枝的聚丙烯25-35份、二氧化钼4-6份、聚四氟乙烯8-11份、陶瓷微粒3-5份、二乙烯基二甲基硅烷3-4份、耐磨剂2.5-3.5份、表面润滑剂2.6-3.7份、热稳定剂0.8-1.3份、苯乙烯-马来酸酐共聚物0.6-0.9份。3.根据权利要求1所述的新能源汽车用高耐磨改性聚丙烯复合材料，其特征在于，所述新能源汽车用高耐磨改性聚丙烯复合材料由以下重量份的原料制成：聚丙烯45份、丙烯酸接枝的聚丙烯30份、二氧化钼5份、聚四氟乙烯9份、陶瓷微粒4份、二乙烯基二甲基硅烷3.5份、耐磨剂3份、表面润滑剂3.2份、热稳定剂1份、苯乙烯-马来酸酐共聚物0.8份。4.根据权利要求1或2或3所述的新能源汽车用高耐磨改性聚丙烯复合材料，其特征在于：所述聚丙烯为熔融指数为0.5-50g/min...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄莉莉，黄小军，王俊，魏传刚，
申请(专利权)人：芜湖创科新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34