循环流化床锅炉脱硫灰渣制备公路路基材料的方法技术

本发明专利技术属于公路、电力和固体废物资源化利用领域，更具体的涉及一种循环流化床锅炉脱硫灰渣制备公路路基材料的方法。本发明专利技术以CFB锅炉脱硫灰渣为主要原料，以SO3、SO2、CaO和水固比作为判断的依据，通过与粘土或水泥混合，可以实现浸水养护强度超过1MPa，半干混合料或浆料凝固不开裂，满足各个等级公路一般路基的要求，实现CFB锅炉脱硫灰渣规模化利用，并节约公路建设成本。

【技术实现步骤摘要】
循环流化床锅炉脱硫灰渣制备公路路基材料的方法
本专利技术属于公路、电力和固体废物资源化利用领域，更具体的涉及一种循环流化床锅炉脱硫灰渣制备公路路基材料的方法。
技术介绍
循环流化床(CFB)锅炉由于具有煤种适应性强，燃烧效率高，可实现炉内高温脱硫等优势，近年来迅速成为国家鼓励的新建火电厂的优选。我国也因此成为世界上循环流化床锅炉台数最多，总装机容量最大的国家。由于采用低热值煤燃烧供能，CFB锅炉排放的灰渣约占原煤质量50％，是相同发电规模下煤粉锅炉灰渣的2-4倍。截至2016年，全国CFB锅炉超过3000台，年排灰渣量超过2亿吨，约占全国粉煤灰总量的40％。由于燃烧温度远低于煤粉炉的1200-1600℃，CFB锅炉燃烧所形成的灰渣没有熔融相出现，硅酸盐矿物主要以煤炭中的粘土矿物失水而形成疏松多孔物质和由煤炭引入的石英矿物为主；此外，因满足烟气硫排放要求而配套的炉内脱硫或烟道烟气脱硫，使得CFB锅炉脱硫灰渣中含有大量氧化钙、氢氧化钙、硬石膏和碳酸钙等物质。由于对CFB锅炉灰渣缺乏系统科学认识，加之需水量比、三氧化硫含量、游离氧化钙等诸多物理化学性质的特殊性，导致CFB锅炉脱硫灰渣虽然被本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种循环流化床锅炉脱硫灰渣制备公路路基材料的方法，其特征在于：由循环流化床锅炉脱硫灰渣与粘土或水泥混合所得；所述循环流化床锅炉脱硫灰渣为循环流化床锅炉脱硫灰或循环流化床锅炉脱硫渣；所述循环流化床锅炉脱硫灰为循环流化床锅炉烟气收集的粉末；所述循环流化床锅炉脱硫渣为循环流化床锅炉炉内燃烧从锅炉底部排出的底渣。

【技术特征摘要】
1.一种循环流化床锅炉脱硫灰渣制备公路路基材料的方法，其特征在于：由循环流化床锅炉脱硫灰渣与粘土或水泥混合所得；所述循环流化床锅炉脱硫灰渣为循环流化床锅炉脱硫灰或循环流化床锅炉脱硫渣；所述循环流化床锅炉脱硫灰为循环流化床锅炉烟气收集的粉末；所述循环流化床锅炉脱硫渣为循环流化床锅炉炉内燃烧从锅炉底部排出的底渣。2.根据权利要求1所述的循环流化床锅炉脱硫灰渣制备公路路基材料的方法，其特征在于：所述循环流化床锅炉脱硫灰渣制备公路路基材料的方法由循环流化床锅炉脱硫渣与水泥组成的混合物制备而成，制备过程中水固比为0.2-0.4；所述水泥在公路路基材料中的掺量为0％wt-12％wt，所述水泥标号不超过42.5；循环流化床锅炉脱硫渣与水泥组成的混合物中SO3总有效质量含量不超过12.5％wt，CaO总有效质量含量不超过15％wt。3.根据权利要求1所述的循环流化床锅炉脱硫灰渣制备公路路基材料的方法，其特征在于：所述循环流化床锅炉脱硫灰渣制备公路路基材料的方法由循环流化床锅炉脱硫渣与粘土组成的混合物制备而成，制备过程中水固比为0.25-0.35；所述黏土在公路路基材料中的掺量为0％wt-50％wt；循环流化床锅炉脱硫渣与黏土组成的混合物中SO3总有效质量含量不超过25％wt，CaO总有效质量含量不超过20％wt。4.根据权利要求2或3所述的循环流化床锅炉脱硫灰渣制备公路路基材料的方法，其特征在于：由循环流化床锅炉脱硫渣与水泥或黏土组成的混合物制备而成所述SO3总有效质量含量是根据实际检测进行折算而成，循环流化床锅炉脱硫渣中测试所得每1个单位重量SO3折合成有效值为2.5个单位重量SO3作为混合物中SO3计量含量；循环流化床锅炉脱硫渣中测试所得每1个单位重量SO2折合成有效值为1.25个单位重量SO3作为混合物中SO3计量含量；由循环流化床锅炉脱硫渣与水泥或黏土组成的混合物制备而成所述CaO总有效质量含量是根据实际检测进行折算而成，循环流化床锅炉脱硫渣中每1个单位重量Ca(OH)2折合成有效值为0.77个单位重量CaO作为混合物中CaO计量含量。5.根据权利要求1所述的循环流化床锅炉脱硫灰渣制备公路路基材料的方法，其特征在于：所述循环流化床锅炉脱硫灰渣制备公路路基材...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔秀臣，
申请(专利权)人：华东理工常熟研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32