【技术实现步骤摘要】
一种汽车套件加工用套件打磨装置
本专利技术涉及汽车套件
，具体为一种汽车套件加工用套件打磨装置。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多。目前汽车套件在粗加工完之后，套件的圆周上会有很多毛刺，需要对毛刺进行打磨，汽车套件上的毛刺都是人工打磨的，打磨速度过慢而且不均匀，不但降低了工作人员的工作效率，还增加了工作人员的工作强度。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车套件加工用套件打磨装置，解决了汽车套件上的毛刺都是人工打磨的，打磨速度过慢而且不均匀，不但降低了工作人员的工作效率，还增加了工作人员的工作强度问题。（二）技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车套件加工用套件打磨装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有两个挡板，所述挡板的左侧面与驱动装置的右侧面固定连接，所述驱动装置与从动齿轮相啮合，所述从动齿轮的右侧面与第一转轴的左端固定连接，所述第一转轴的外表面套接有第一轴承，所述第一轴承卡接在挡板的左侧面，所述第一转轴的外表面套接有打磨凸轮。所述第一转轴的外...
【技术保护点】
1.一种汽车套件加工用套件打磨装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面固定连接有两个挡板（4），所述挡板（4）的左侧面与驱动装置（7）的右侧面固定连接，所述驱动装置（7）与从动齿轮（8）相啮合，所述从动齿轮（8）的右侧面与第一转轴（9）的左端固定连接，所述第一转轴（9）的外表面套接有第一轴承（10），所述第一轴承（10）卡接在挡板（4）的左侧面，所述第一转轴（9）的外表面套接有打磨凸轮（12）；所述第一转轴（9）的外表面卡接有第二轴承（17），所述第二轴承（17）卡接在挡板（4）的左侧面，所述打磨凸轮（12）位于放置箱（16）的上方，所述放置箱（16）的下表...
【技术特征摘要】
1.一种汽车套件加工用套件打磨装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面固定连接有两个挡板（4），所述挡板（4）的左侧面与驱动装置（7）的右侧面固定连接，所述驱动装置（7）与从动齿轮（8）相啮合，所述从动齿轮（8）的右侧面与第一转轴（9）的左端固定连接，所述第一转轴（9）的外表面套接有第一轴承（10），所述第一轴承（10）卡接在挡板（4）的左侧面，所述第一转轴（9）的外表面套接有打磨凸轮（12）；所述第一转轴（9）的外表面卡接有第二轴承（17），所述第二轴承（17）卡接在挡板（4）的左侧面，所述打磨凸轮（12）位于放置箱（16）的上方，所述放置箱（16）的下表面与支撑板（36）的上表面固定连接，所述放置箱（16）内壁的下表面开设有第三滑槽（29），所述第三滑槽（29）内滑动连接有两个第三滑块（33），所述第三滑块（33）的上表面固定连接有固定块（34），所述固定块（34）的上表面与螺纹帽（35）的下表面固定连接，所述螺纹帽（35）的上表面与压板（13）的下表面固定连接，所述压板（13）位于通孔（15）内，所述通孔（15）开设在放置箱（16）的上表面，所述压板（13）的右侧面固定连接有橡胶块（14）；所述螺纹帽（35）内螺纹连接有螺纹柱（30），所述螺纹柱（30）的左端固定连接有第三转轴（31），所述第三转轴（31）的外表面套接有第四轴承（32），所述第四轴承（32）卡接在放置箱（16）内壁的左侧面，且两个螺纹柱（30）相对的一端固定连接，所述螺纹柱（30）的右端固定连接有第二转轴（20），所述第二转轴（20）的外表面套接有第三轴承（19），所述第三轴承（19）卡接在放置箱（16）内壁的右侧面，所述第二转轴（20）的右端与旋转装置（18）的左侧面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车套件加工用套件打磨装置，其特征在于：所述支撑板（36）的左右两侧面均固定连接有连接块（11），所述连接块（11）的左侧面固定连接有第一滑块（6），所述第一滑块（6）...
【专利技术属性】
技术研发人员：段祥祥，
申请(专利权)人：芜湖华佳新能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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