一种柴油机机体缸套孔的加工工装制造技术

本发明专利技术公开了一种柴油机机体缸套孔的加工工装，包括底板和夹紧座，所述夹紧座的右端安装有固定板，所述夹紧座的前后两侧设有对称的矩形孔，所述夹紧座的左端转动连接第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第二齿轮安装在第一丝杆上，所述第一丝杆与丝套螺纹连接，所述丝套与活动板的下端固定连接，所述夹紧座的下侧焊接有第一连接件，所述第一连接件与支撑杆的上端铰接，所述支撑杆的下端与滑块上的支架铰接，所述滑块与第二丝杆螺纹连接，所述夹紧座的前端设有第二连接件，所述第二连接件与底板上的支架铰接。本发明专利技术方便调节角度，能够适用不同角度的缸套孔加工。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机机体缸套孔的加工工装
本专利技术涉及柴油机
，具体为一种柴油机机体缸套孔的加工工装。
技术介绍
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。V型发动机是目前广泛使用的，V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机，V型发动机的缸套安装孔在加工时，首先打一个小孔，然后进行粗镗扩大，最后进行精加工。因在镗孔时刀具时水平进给的，而V型发动机的缸套安装孔既不水平也不垂直，所以在加工时需要将气缸座倾斜一定的角度，目前，普遍采用倾斜的工装进行夹持，但是倾斜的工装一般倾斜角度固定，仅可以用于加工一种角度的V型发动机。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种柴油机机体缸套孔的加工工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种柴油机机体缸套孔的加工工装，包括底板和夹紧座，所述夹紧座的右端安装有固定板，所述夹紧座的前后两侧设有对称的矩形孔，所述夹紧座的左端转动连接第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第二齿轮安装在第一丝杆上，所述第一丝杆与丝套螺纹连接，所述丝套与活动板的下端固定连接，所述夹紧座的下侧焊接有第一连接件，所述第一连接件与支撑杆的上端铰接，所述支撑杆的下端与滑块上的支架铰接，所述滑块与第二丝杆螺纹连接，所述夹紧座的前端设有第二连接件，所述第二连接件与底板上的支架铰接。优选的，所述第一丝杆与夹紧座之间通过轴承转动连接，所述丝套位于矩形孔内且与矩形孔活动连接。优选的，所述第一齿轮位于两个所述第二齿轮中间，所述第一齿轮的左侧中心处安装有手柄。优选的，所述滑块与导轨滑动连接，所述导轨安装在底板上，所述导轨的后端设有端板且端板与第二丝杆转动连接。优选的，所述底板上安装有刻度盘，所述刻度盘上设有弧形腰孔，所述弧形腰孔与指示柱滑动连接，所述指示柱安装在夹紧座的底部。优选的，所述夹紧座的前端安装有挡板且挡板与其垂直。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术在使用时将缸体固定在夹紧座上，通过手柄转动第二丝杆转动，第二丝杆驱动滑块在导轨中滑动，支撑杆的底端随着滑块移动改变夹紧座的夹角，调节缸体加工孔至水平。因此本专利技术方便调节，能够适用不同角度的缸套孔加工。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术侧视结构示意图；图3为本专利技术活动板与第一丝杆的连接示意图。图中：1底板、2夹紧座、3固定板、4活动板、5矩形孔、6挡板、7第一齿轮、8第二齿轮、9第一丝杆、10丝套、11第二连接件、12第一连接件、13支撑杆、14导轨、15第二丝杆、16刻度盘、17指示柱、18弧形腰孔、19滑块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种柴油机机体缸套孔的加工工装，包括底板1和夹紧座2，所述夹紧座2的右端安装有固定板3，所述夹紧座2的前后两侧设有对称的矩形孔5，所述夹紧座2的左端转动连接第一齿轮7，所述第一齿轮7与第二齿轮8啮合，所述第二齿轮8安装在第一丝杆9上，所述第一丝杆9与丝套10螺纹连接，所述丝套10与活动板4的下端固定连接，所述夹紧座2的下侧焊接有第一连接件12，所述第一连接件12与支撑杆13的上端铰接，所述支撑杆13的下端与滑块19上的支架铰接，所述滑块19与第二丝杆15螺纹连接，所述夹紧座2的前端设有第二连接件11，所述第二连接件11与底板1上的支架铰接。具体的，所述第一丝杆9与夹紧座2之间通过轴承转动连接，所述丝套10位于矩形孔5内且与矩形孔5活动连接。具体的，所述第一齿轮7位于两个所述第二齿轮8中间，所述第一齿轮7的中心处安装有手柄，通过手柄驱动第一齿轮7转动，第一齿轮7带动其两侧的第二齿轮8旋转，第二齿轮8带动第一丝杆9旋转，从而活动板4能够移动对缸体进行夹紧或松开。具体的，所述滑块19与导轨14滑动连接，所述导轨14安装在底板1上，所述导轨14的后端设有端板且端板与第二丝杆15转动连接，第二丝杆15的端面上安装有手柄，通过手柄转动第二丝杆15，从而使得滑块19移动，能够调节夹紧座2的倾斜角度。具体的，所述底板1上安装有刻度盘16，所述刻度盘16上设有弧形腰孔18，所述弧形腰孔18与指示柱17滑动连接，所述指示柱17安装在夹紧座2的底部，所述指示柱17呈L形。具体的，所述夹紧座2的前端安装有挡板6且挡板6与其垂直，所述挡板6在缸体加工时阻挡缸体滑动。工作原理：使用时将柴油机的将采油机的缸体放在夹紧座2上，转动第一丝杆9使得活动板4向固定板3移动，对缸体进行夹紧，根据需要加工的缸套安装孔的角度，调节夹紧座2的角度，通过手柄转动第二丝杆15，第二丝杆15驱动滑块19在导轨14中移动，支撑杆13的底端随着滑块19移动，从而夹紧座2与底板1之间的夹角被改变，调节缸体加工孔至水平。刻度盘16上带有角度刻度线，能够显示夹紧座2的倾斜角度。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机机体缸套孔的加工工装，包括底板（1）和夹紧座（2），其特征在于：所述夹紧座（2）的右端安装有固定板（3），所述夹紧座（2）的前后两侧设有对称的矩形孔（5），所述夹紧座（2）的左端转动连接第一齿轮（7），所述第一齿轮（7）与第二齿轮（8）啮合，所述第二齿轮（8）安装在第一丝杆（9）上，所述第一丝杆（9）与丝套（10）螺纹连接，所述丝套（10）与活动板（4）的下端固定连接，所述夹紧座（2）的下侧焊接有第一连接件（12），所述第一连接件（12）与支撑杆（13）的上端铰接，所述支撑杆（13）的下端与滑块（19）上的支架铰接，所述滑块（19）与第二丝杆（15）螺纹连接，所述夹紧座（2）的前端设有第二连接件（11），所述第二连接件（11）与底板（1）上的支架铰接。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机机体缸套孔的加工工装，包括底板（1）和夹紧座（2），其特征在于：所述夹紧座（2）的右端安装有固定板（3），所述夹紧座（2）的前后两侧设有对称的矩形孔（5），所述夹紧座（2）的左端转动连接第一齿轮（7），所述第一齿轮（7）与第二齿轮（8）啮合，所述第二齿轮（8）安装在第一丝杆（9）上，所述第一丝杆（9）与丝套（10）螺纹连接，所述丝套（10）与活动板（4）的下端固定连接，所述夹紧座（2）的下侧焊接有第一连接件（12），所述第一连接件（12）与支撑杆（13）的上端铰接，所述支撑杆（13）的下端与滑块（19）上的支架铰接，所述滑块（19）与第二丝杆（15）螺纹连接，所述夹紧座（2）的前端设有第二连接件（11），所述第二连接件（11）与底板（1）上的支架铰接。2.根据权利要求1所述的一种柴油机机体缸套孔的加工工装，其特征在于：所述第一丝杆（9）与夹紧座（2）之间通过轴承转动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤建国，
申请(专利权)人：全椒县全动机械有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34