本发明专利技术公开了一种汽车发动机进水防护装置，由电源、处理器、水深显示器电路、电阻探头、绿色发光二极管、蜂鸣器、红色发光二极管、继电器A、继电器B、触发开关A、触发开关B、电路开关组成，分别构成水深检测和报警电路、水深显示系统和发动机防护电路，电阻探头固定在汽车底部，其高度略低于汽车排气管口的高度。本发明专利技术结构简单，使用方便，可实时了解汽车涉水时水深的变化，还可避免汽车发动机因进水熄火后再次启动而严重损坏。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车防护装置，具体为一种汽车发动机进水防护装置。
技术介绍
一般汽车的涉水能力有限。到了夏季雨水充沛，在道路的低洼处很容易产生较深的积水，在不清楚水深的情况下贸然涉水，很容易因发动机进水而熄火，而且此时再次点火启动很容易使发动机严重损坏。中国专利申请200910007955. 9公开了一种汽车涉水报警装置，该装置通过安装在车底的探头在涉水时浸入水中使报警电路通电，发出报警声提醒司机不能涉水，该装置结构简单，但功能单一且不具备实时水深报警和防止发动机因二次启动而损坏的功能。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题，是提供一种汽车发动机进水防护装置，该装置在汽车涉水时能够实时了解水深的变化，防止发动机熄火，使涉水更安全，并且能够在发动机进水而熄火后避免再次点火启动而严重损坏发动机。为了实现上述目的，本专利技术采取了以下技术方案所述汽车发动机进水防护装置由电源、处理器、水深显示器电路、电阻探头、绿色发光二极管、蜂鸣器、红色发光二极管、继电器A、继电器B、触发开关A、触发开关B、电路开关组成，所述电阻探头通过导线连接所述电源、处理器、绿色发光二极管、蜂鸣器构成水深检测和报警电路，所述处理器通过导线连接所述水深显示器电路构成水深显示系统，所述触发开关A通过导线与所述电源、红色发光二极管和继电器A相连构成发动机防护电路，所述触发开关B与汽车启动电路相连，所述继电器B与所述处理器相连。所述电阻探头固定在汽车底部，其高度略低于汽车排气管口的高度。所述继电器B通电时，所述触发开关A接通，所述继电器A通电，所述触发开关B断开；所述继电器B断电时，所述触发开关A断开，所述继电器A断电，所述触发开关B接通。所述电路开关断开时，所述继电器A断电。当汽车涉水时，若水深没及电阻探头，则探头处通路，绿色发光二极管发光，同时蜂鸣器发出蜂鸣声，蜂鸣器发声的频率随水位的升高而升高，同时水深显示器电路将水深动态变化数据传输给车载显示系统，以直观的形态展示给司机。当水深达到危险临界状态， 继电器B通电接通触发开关A，此时红色发光二极管发光，同时继电器A通电将触发开关B 断开，此时汽车启动电路断路。只有将电路开关断开后再复位才能再次启动汽车。本专利技术的优点是结构简单，使用方便，可实时了解汽车涉水时水深的变化，还可避免汽车发动机因进水熄火后再次启动而严重损坏。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步说明。附图是本专利技术的汽车发动机进水防护装置的电路示意图。图中1.电源，2.处理器，3.水深显示器电路，4.电阻探头，5.汽车启动电路，6.绿色发光二极管，7.蜂鸣器，8.红色发光二极管，9.继电器A，10.继电器B，ll.触发开关A，12.触发开关B，13.电路开关具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步描述如图所示，本专利技术的汽车发动机进水防护装置主要由电源I、处理器2、外接显示器电路3、电阻探头4、绿色发光二极管6、蜂鸣器7、红色发光二极管8、继电器A9、继电器 B10、触发开关All、触发开关B12、电路开关13组成。电阻探头4通过导线连接电源I、处理器2、绿色发光二极管6、蜂鸣器7构成水深检测和报警电路，处理器2通过导线连接水深显示器电路3构成水深显示系统，触发开关All通过导线与电源I、红色发光二极管8和继电器A9相连构成发动机防护电路，触发开关B12与汽车启动电路5相连，继电器A9控制触发开关B12的通断，继电器BlO与处理器2相连，继电器BlO控制触发开关All的通断。电阻探头4固定在汽车底部，其高度略低于汽车排气管口的高度。继电器BlO通电时，触发开关All接通，继电器A 9通电，触发开关B12断开；继电器BlO断电时，触发开关All断开，继电器A 9断电，触发开关B12接通。电路开关13断开时，继电器A 9断电。当汽车涉水时，若水深没及电阻探头4，则探头处通路，接通水深检测和报警电路。 此时绿色发光二极管6发光，同时蜂鸣器7发出蜂鸣声。随着水位的升高，电阻探头4接入的电阻增大，经过处理器2处理，蜂鸣器7发声的频率也随水位的升高而升高，同时水深显示器电路3将水深动态变化数据传输给车载显示系统，以直观的形态展示给司机。当水深达到危险临界状态，处理器2控制继电器BlO通电使触发开关All闭合接通发动机防护电路，此时红色发光二极管8发光，同时继电器A9通电使触发开关B12断开， 此时汽车点火启动电路5断路，防止发动机因进水熄火后再次启动而严重损坏。若在确认发动机未进水的情况下需再次启动发动机，可将电路开关13断开后再复位。权利要求1.一种汽车发动机进水防护装置，其特征在于所述装置由电源(I)、处理器(2)、水深显示器电路(3)、电阻探头(4)、绿色发光二极管(6)、蜂鸣器(7)、红色发光二极管(8)、继电器A(9)、继电器B(10)、触发开关A(ll)、触发开关B(12)、电路开关(13)组成，所述电阻探头(4)通过导线连接所述电源(I)、处理器(2)、绿色发光二极管￠)、蜂鸣器(7)构成水深检测和报警电路，所述处理器(2)通过导线连接所述水深显示器电路(3)构成水深显示系统，所述触发开关A(Il)通过导线与所述电源(I)、红色发光二极管⑶和继电器A(9)相连构成发动机防护电路，所述触发开关B(12)与汽车启动电路(5)相连，所述继电器B(IO)与所述处理器(2)相连。2.根据权利要求I所述的一种汽车发动机进水防护装置，其特征在于所述电阻探头(4)固定在汽车底部，其高度略低于汽车排气管口的高度。3.根据权利要求I所述的一种汽车发动机进水防护装置，其特征在于所述继电器 B(IO)通电时，所述触发开关A(Il)接通，所述继电器A(9)通电，所述触发开关B(12)断开； 所述继电器B(IO)断电时，所述触发开关A(Il)断开，所述继电器A(9)断电，所述触发开关 B(12)接通。4.根据权利要求I所述的一种汽车发动机进水防护装置，其特征在于所述电路开关(13)断开时，所述继电器A(9)断电。全文摘要本专利技术公开了一种汽车发动机进水防护装置，由电源、处理器、水深显示器电路、电阻探头、绿色发光二极管、蜂鸣器、红色发光二极管、继电器A、继电器B、触发开关A、触发开关B、电路开关组成，分别构成水深检测和报警电路、水深显示系统和发动机防护电路，电阻探头固定在汽车底部，其高度略低于汽车排气管口的高度。本专利技术结构简单，使用方便，可实时了解汽车涉水时水深的变化，还可避免汽车发动机因进水熄火后再次启动而严重损坏。文档编号B60Q5/00GK102606305SQ20121008061公开日2012年7月25日 申请日期2012年3月22日 优先权日2012年3月22日专利技术者朱纯, 罗秦, 陈健 申请人:江南大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗秦，陈健，朱纯，
申请(专利权)人：江南大学，
类型：发明
国别省市：
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