一种汽车管件固定焊接装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车管件固定焊接装置，包括机床、支撑架、顶板，所述支撑架固定连接在机床的四角，所述支撑架的顶端固定连接顶板，所述机床的上表面设有第一固定座和第二固定座，所述第一固定座、第二固定座上开设有圆形的通孔，所述第一固定座、第二固定座内均设有轴承，所述第一固定座、第二固定座之间设有转动轮，所述转动轮的两侧均固定连接有连接管，且所述转动轮上开设有数个螺孔，螺孔内螺纹连接有螺栓，通过紧固转动轮上的螺栓，能对要进行焊接的汽车管件进行固定，从而方便焊接操作，通过转动轮的转动，能使汽车管件进行全方位的焊接，使焊接精准，过程快速，同时也能防止操作人员在焊接过程中被烫伤烧伤。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车管件固定焊接装置
本专利技术涉及汽车管件焊接设备
，具体是一种汽车管件固定焊接装置。
技术介绍
管件是汽车管件系统中起连接、控制、变向、分流、密封、支撑等作用的零部件的统称。钢制管件均为承压管件。根据加工工艺不同，分为四大类，即对焊类管件（分有焊缝和无焊缝两种）、承插焊和螺纹管件、法兰管件。在汽车零部件配件上，许多配件均是管件结构，因此，我们将用在汽车零件上的管件称之为汽车管件。在汽车管件的加工过程中，为了保证着我们需要管件的形状，我们会将汽车管件进行焊接以满足着汽车零部件中某些功能的需要，达到所需求的汽车管件长度和形状，在焊接过程中，一般是将两根需要焊接的汽车管件放在地上，接触对齐之后进行焊接，在一些地势不平整的地面上，两根汽车管件很难做到焊接时处于同轴对齐状态，焊接后的汽车管件会出现不美观甚至不合格等情况，需要切割后再次进行焊接，十分麻烦，除此之外，由于汽车管件为圆柱体，在焊接的过程中需要对汽车管件进行转动，汽车管件由于焊接从而具有很高的温度，工作人员在翻动汽车管件时容易被烫伤烧伤，从而造成安全事故，不利于安全生产。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车管件固定焊接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车管件固定焊接装置，包括机床、支撑架、顶板，所述支撑架固定连接在机床的四角，所述支撑架的顶端固定连接顶板，所述机床的上表面设有第一固定座和第二固定座，所述第一固定座、第二固定座上开设有圆形的通孔，所述通孔贯穿第一固定座、第二固定座，所述第一固定座、第二固定座内均设有轴承，所述轴承与通孔大小相匹配且固定在第一固定座、第二固定座的内壁上，所述第一固定座、第二固定座之间设有转动轮，所述转动轮的两侧均固定连接有连接管，所述连接管远离转动轮的一端位于通孔内，且连接管的外壁与轴承的内壁固定连接，所述转动轮为圆环状，且所述转动轮上开设有数个螺孔，螺孔内螺纹连接有螺栓，所述螺栓位于转动轮内部的一端固定连接橡胶块，所述顶板下端中部设有燕尾槽，燕尾槽内部安装有梯形块，梯形块下端连接有滑块，滑块中部通过螺纹孔连接有转动杆，所述滑块下端铰接有连杆，连杆下端铰接有升降板。作为本专利技术进一步的方案：所述螺栓远离橡胶块的一端固定连接旋钮，且所述旋钮表面设有防滑凹纹。作为本专利技术进一步的方案：所述机床的顶面设有滑轨，且所述第一固定座、第二固定座的底端均固定连接有与滑轨相匹配的滑轮，滑轮置于滑轨内。作为本专利技术进一步的方案：所述螺栓转动至橡胶块与转动轮相贴合时，螺栓与车床不接触。作为本专利技术进一步的方案：所述升降板上端中部安装焊接机，升降板下端中部安装有焊接枪头。作为本专利技术进一步的方案：所述转动杆左端中部设有左旋螺纹，转动杆右端设有右旋螺纹，所述转动杆最左端连接有驱动电机。作为本专利技术再进一步的方案：所述支撑架内侧中部设有与升降板相互配合的限位槽。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：所述一种汽车管件固定焊接装置，结构合理，设计新颖，通过紧固转动轮上的螺栓，能对要进行焊接的汽车管件进行固定，从而方便焊接操作，通过转动轮的转动，能使汽车管件进行全方位的焊接，使焊接精准，过程快速，同时也能防止操作人员在焊接过程中被烫伤烧伤。附图说明图1为一种汽车管件固定焊接装置的结构示意图。图2为一种汽车管件固定焊接装置的侧视结构示意图。图3为一种汽车管件固定焊接装置中转动轮的结构示意图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。参阅图1，本专利技术实施例中，一种汽车管件固定焊接装置，包括机床1、支撑架2、顶板3，所述支撑架2固定连接在机床1的四角，所述支撑架2内侧中部设有与升降板19相互配合的限位槽20，所述支撑架2的顶端固定连接顶板3，所述机床1的顶面设有滑轨，且所述第一固定座4、第二固定座5的底端均固定连接有与滑轨相匹配的滑轮，滑轮置于滑轨内，所述机床1的上表面设有第一固定座4和第二固定座5，其特征在于，所述第一固定座4、第二固定座5上开设有圆形的通孔8，所述通孔8贯穿第一固定座4、第二固定座5，所述第一固定座4、第二固定座5内均设有轴承11，所述轴承11与通孔8大小相匹配且固定在第一固定座4、第二固定座5的内壁上，所述第一固定座4、第二固定座5之间设有转动轮6，所述螺栓7远离橡胶块9的一端固定连接旋钮12，且所述旋钮12表面设有防滑凹纹，所述螺栓7位于转动轮6内部的一端固定连接橡胶块9，所述顶板3下端中部设有燕尾槽14，燕尾槽14内部安装有梯形块12，所述梯形块12可以沿着燕尾槽14内进行滑动，进而确保着滑块15移动时的限位导向作用，梯形块13下端连接有滑块15，滑块15中部通过螺纹孔连接有转动杆22，进而将转动杆22的旋转运动转化为滑块15的直线运动，所述转动杆22左端中部设有左旋螺纹24，转动杆22右端设有右旋螺纹23，在转动杆22两端设置不同旋向的螺纹，确保着转动杆22在转动的过程中，所述两个滑块可以沿着相反方向进行运动，所述转动杆22最左端连接有驱动电机21，用于带动着转动杆进行转动，所述滑块15下端铰接有连杆16，连杆16下端铰接有升降板19，所述升降板19上端中部安装焊接机17，升降板19下端中部安装有焊接枪头18，用于实现着对汽车管件的焊接。参阅图2和图3，所述转动轮6的两侧均固定连接有连接管10，所述连接管10远离转动轮6的一端位于通孔8内，且连接管10的外壁与轴承11的内壁固定连接，所述转动轮6为圆环状，且所述转动轮6上开设有数个螺孔，螺孔内螺纹连接有螺栓7，所述螺栓7转动至橡胶块9与转动轮6相贴合时，螺栓7与车床不接触。本专利技术，在焊接前，先将需要焊接的汽车管件穿过通孔8，然后将需要焊接的部位移动至机床1的中央，然后紧固螺栓7，使螺栓7连接的橡胶块9挤压在汽车管件上，将汽车管件固定，在焊接过程中，由于汽车管件需要全方位焊接，所以通过转动转动轮6，从而带动汽车管件进行转动，使得汽车管件能够被全方位的焊接，达到最佳的焊接效果。本专利技术，结构合理，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车管件固定焊接装置，包括机床（1）、支撑架（2）、顶板（3），所述支撑架（2）固定连接在机床（1）的四角，所述支撑架（2）的顶端固定连接顶板（3），所述机床（1）的上表面设有第一固定座（4）和第二固定座（5），其特征在于，所述第一固定座（4）、第二固定座（5）上开设有圆形的通孔（8），所述通孔（8）贯穿第一固定座（4）、第二固定座（5），所述第一固定座（4）、第二固定座（5）内均设有轴承（11），所述轴承（11）与通孔（8）大小相匹配且固定在第一固定座（4）、第二固定座（5）的内壁上，所述第一固定座（4）、第二固定座（5）之间设有转动轮（6），所述转动轮（6）的两侧均固定连接有连接管（10），所述连接管（10）远离转动轮（6）的一端位于通孔（8）内，且连接管（10）的外壁与轴承（11）的内壁固定连接，所述转动轮（6）为圆环状，且所述转动轮（6）上开设有数个螺孔，螺孔内螺纹连接有螺栓（7），所述螺栓（7）位于转动轮（6）内部的一端固定连接橡胶块（9），所述顶板（3）下端中部设有燕尾槽（14），燕尾槽（14）内部安装有梯形块（12），梯形块（13）下端连接有滑块（15），滑块（15）中部通过螺纹孔连接有转动杆（22），所述滑块（15）下端铰接有连杆（16），连杆（16）下端铰接有升降板（19）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车管件固定焊接装置，包括机床（1）、支撑架（2）、顶板（3），所述支撑架（2）固定连接在机床（1）的四角，所述支撑架（2）的顶端固定连接顶板（3），所述机床（1）的上表面设有第一固定座（4）和第二固定座（5），其特征在于，所述第一固定座（4）、第二固定座（5）上开设有圆形的通孔（8），所述通孔（8）贯穿第一固定座（4）、第二固定座（5），所述第一固定座（4）、第二固定座（5）内均设有轴承（11），所述轴承（11）与通孔（8）大小相匹配且固定在第一固定座（4）、第二固定座（5）的内壁上，所述第一固定座（4）、第二固定座（5）之间设有转动轮（6），所述转动轮（6）的两侧均固定连接有连接管（10），所述连接管（10）远离转动轮（6）的一端位于通孔（8）内，且连接管（10）的外壁与轴承（11）的内壁固定连接，所述转动轮（6）为圆环状，且所述转动轮（6）上开设有数个螺孔，螺孔内螺纹连接有螺栓（7），所述螺栓（7）位于转动轮（6）内部的一端固定连接橡胶块（9），所述顶板（3）下端中部设有燕尾槽（14），燕尾槽（14）内部安装有梯形块（12），梯形块（13）下端连接有滑块（15），滑块（15）中部通过螺纹孔连接有转动杆（22），所述滑块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：程华风，
申请(专利权)人：合肥连森裕腾新材料科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34