一种变速箱壳体铸件的砂型分型方法技术

本发明专利技术涉及铸造用砂型设计技术领域内一种由3D打印成型的变速箱壳体铸件的砂型分型方法，所述变速箱壳体铸件的砂型采用3D打印成型，砂型设置时，铸件轴体的中心轴呈水平方向设置，铸件砂型从上向下分为上砂型、中砂型和下砂型，所述中砂型和下砂型对应铸件轴体和座体之间的两侧分别嵌设有镶块结构的左砂型和右砂型，所述左砂型和右砂型分别用于成形轴体与座体过渡连接处的外形轮廓，所述中砂型包括形成铸件轴体内腔的整体轴芯和轴体两端的法兰端的内外轮廓及法兰端水平方向的内凹结构的轮廓，所述上砂型用于形成分型面一以上的轴体的外轮廓，所述下砂型用于形成座体底部轮廓及底部竖直方向的内凹轮廓结构。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱壳体铸件的砂型分型方法
本专利技术涉及铸造用砂型设计
，特别涉及一种由3D打印成型的变速箱壳体铸件的砂型分型方法。
技术介绍
本公司生产和一种变速箱壳体如图1—图3所示，是用以安装和支撑变速箱全部零件和存放润滑油的重要结构，其外型结构和内部结构非常复杂，壁厚差异大，尺寸精度、同轴度、形状公差及表面粗糙度等要求高，制造难度大、生产过程繁杂。该变速箱壳本铸件主体结构包括一轴体1和座体2，轴体1与座体2连接部位的内部有两处连通口，并且轴体与座体的过渡连接处3分别设有若干凸凹的细部结构，轴体沿轴向的两端为重要的法兰端1A，轴体1内部还有一道内凸的轴肩1B，也是关键部位，轴体1和座体2的内外表面分别有诸多不规则的凸凹部位，座体沿轴向的两端分别设有若干不规则形状盲孔结构，座体底端2A也设有若干向下开口的孔壳结构。上述变速箱壳体铸件对内部质量要求高，尺寸和外观要求严格，所以此类铸件主要以压力铸造为主，而在传统砂型铸造时，由于结构复杂，中心轴内部凸凹结构诸多，因此，中心轴芯不能设计成同一砂芯，铸件的中心轴孔同轴度无法保证，制芯和组型操作难度大、过程复杂，生产操作要求繁琐，错型机率高，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱壳体铸件的砂型分型方法，其特征在于，所述变速箱壳体铸件的砂型采用3D打印成型，砂型设置时，铸件轴体的中心轴呈水平方向设置，铸件砂型从上向下分为上砂型、中砂型和下砂型，所述上砂型与中砂型的分型面一沿轴体的中心轴所在的水平方向设置，所述下砂型与中砂型的分型面二沿座体底面设置；所述中砂型包括形成铸件轴体内腔的整体轴芯和轴体两端的法兰端的内外轮廓及法兰端水平方向的内凹结构的轮廓，所述上砂型用于形成分型面一以上的轴体的外轮廓，所述上砂型上部设有冒口、排气口和浇注口，所述下砂型用于形成座体底部轮廓及底部竖直方向的内凹轮廓结构，所述中砂型和下砂型对应铸件轴体和座体之间的两侧分别嵌设有镶块结构的...

【技术特征摘要】
1.一种变速箱壳体铸件的砂型分型方法，其特征在于，所述变速箱壳体铸件的砂型采用3D打印成型，砂型设置时，铸件轴体的中心轴呈水平方向设置，铸件砂型从上向下分为上砂型、中砂型和下砂型，所述上砂型与中砂型的分型面一沿轴体的中心轴所在的水平方向设置，所述下砂型与中砂型的分型面二沿座体底面设置；所述中砂型包括形成铸件轴体内腔的整体轴芯和轴体两端的法兰端的内外轮廓及法兰端水平方向的内凹结构的轮廓，所述上砂型用于形成分型面一以上的轴体的外轮廓，所述上砂型上部设有冒口、排气口和浇注口，所述下砂型用于形成座体底部轮廓及底部竖直方向的内凹轮廓结构，所述中砂型和下砂型对应铸件轴体和座体之间的两侧分别嵌设有镶块结构的左砂型和右砂型，所述左砂型和右砂型分别用于成形轴体与座体过渡连接处的外形轮廓。2.根据权利要求1所述的变速箱壳体铸件的砂型分型方法，其特征在于，所述左砂型和右砂型分别从中砂型的下方向上嵌入中砂型的对应部位，左砂型和右砂型下部嵌入与下砂型内，与下砂型之间形成分型面三，左砂型与右砂型的上侧与分型面一平齐，左砂型和右砂型的外侧下部设有嵌入中砂型外侧下部的头芯，所述中砂型对应头芯的部位配合设有上凹的嵌入槽，所述左砂型和右砂型向上嵌入部位还形成部分对应的轴体部位的外轮廓。3.根据权利要求2所述的变速箱壳体铸件的砂型分型方法，其特征在于，所述上砂型与中砂型的分型部位设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李朝东，李栋，
申请(专利权)人：共享智能铸造产业创新中心有限公司，
类型：发明
国别省市：宁夏,64