一种汽车用节气门体总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用节气门体总成，其包括节气门本体和空气通道，空气通道的内壁设置有电热丝，空气通道内部的两侧与节气门片的两端活动连接，节气门片由圆板和固定杆组成，圆板的两侧分别设置有两个通风装置，通风装置由壳体、两个通风网和两个风扇组成，壳体的一侧与节气门片的一侧固定连接。本实用新型专利技术通过设有的通风装置，便于在节气门片转动一定角度后，风扇可以带动空气更快速的通过空气通道，加快了空气通过速率，使气体更快速通过汽车的气管和汽油混合变成可燃混合气，且在节气门片转动时，风扇还可以防止灰尘聚集在空气通道的底部，从而灰尘堆积速度变慢，增加了节气门的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用节气门体总成
本技术涉及汽车发动机设备
，具体涉及一种汽车用节气门体总成。
技术介绍
节气门体是发动机电子燃油喷射系统中的重要部件，它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的呐喉，作用是向发动机提供持续可变的空气流量，通过增加或减少空气流量来控制发动机正常运转，为汽车提供各种工况下所需动力，实现合理的空燃比，使混合气体充分燃烧，节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。目前，现有的节气门体在工作时，往往因为对无法控制空气的流动速度，而使空气进入发动机的速率较慢，且传统节气门片的螺钉连接处在长时间使用后会松动而导致节气门功能失效，因此我们对此做出改进，提出一种汽车用节气门体总成。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种的汽车用节气门体总成，用以解决现有技术存在节气门空气通入效率低且使用寿命短的缺陷。为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车用节气门体总成，其包括节气门本体和空气通道，空气通道设置在节气门本体的一侧，空气通道的内壁设置有电热丝，空气通道内部的两侧与节气门片的两端活动连接，节气门片由圆板和固定杆组成，圆板的两侧分别设置有两个通风装置，通风装置由壳体、两个通风网和两个风扇组成，壳体的一侧与节气门片的一侧固定连接，两个风扇设置在壳体内部，两个通风网设置在壳体的边侧，圆板的中部与固定杆的内部卡合连接，固定杆的顶部和底部均设置有两个螺钉，且固定杆截面的顶端和底端平行设置，固定杆的中部设置有固定槽，圆板的中部设置有两个螺纹孔，固定杆的一端设置有转轴。进一步地，两个通风装置对称设置在圆板的同一半圆面，通风网与风扇位置相匹配。进一步地，电热丝镶嵌设置在空气通道靠近节气门片一端的内壁且均匀分布。进一步地，圆板的中部与固定槽卡合连接。进一步地，节气门本体上穿插设有水管，水管外接循环水源。进一步地，四个螺钉每两个与一个螺纹孔相匹配设置，且两个螺纹孔对称设置。进一步地，电热丝与通过设置在汽车上的加热开关与外接电源电性连接，风扇的风扇电机通过设置在汽车上的通风开关与外接电源电性连接。综上所述，本技术具有以下优点：该汽车用节气门体总成通过设有的通风装置，便于在节气门片转动一定角度后，风扇可以带动空气更快速的通过空气通道，加快了空气通过速率，使气体更快速通过汽车的气管和汽油混合变成可燃混合气；且在节气门片转动时，风扇还可以防止灰尘聚集在空气通道的底部，从而灰尘堆积速度变慢，增加了节气门的使用寿命，通过设有的电热丝，便于在寒冷天气使空气通道保持一定的温度，从而有效的防止节气门片结冰，不会影响节气门在冬天的工作，通过设有的固定杆，既可以作为节气门片的驱动部分，又可以使螺钉不易从上脱落，从而增加节气门的使用寿命。附图说明图1为汽车用节气门体总成的结构示意图。图2为汽车用节气门体总成的通风装置的结构示意图。图3为汽车用节气门体总成的管体的节气门片的结构示意图。图4为汽车用节气门体总成的管体的圆板结构示意图。图5为汽车用节气门体总成的管体的电路连接示意图。其中：1、节气门本体；2、空气通道；3、电热丝；4、节气门片；5、圆板；6、固定杆；7、螺钉；8、固定槽；9、壳体；10、通风网；11、风扇；12、通风装置；13、转轴；14、螺纹孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一种实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。如图1~图5所示，该汽车用节气门体总成包括节气门本体1和空气通道2，空气通道2设置在节气门本体1的一侧，空气通道2的内壁设置有电热丝3，空气通道2内部的两侧与节气门片4的两端活动连接，节气门片4由圆板5和固定杆6组成，圆板5的两侧分别设置有两个通风装置12；其中，电热丝镶嵌设置在空气通道2靠近节气门片4一端的内壁且均匀分布，便于在寒冷天气使空气通道保持一定的温度，从而有效的防止节气门片结冰。该汽车用节气门体总成的通风装置12由壳体9、两个通风网10和两个风扇11组成，壳体9的一侧与节气门片4的一侧固定连接，两个风扇11设置在壳体9内部，两个通风网10设置在壳体9的边侧，圆板5的中部与固定杆6的内部卡合连接，固定杆6的顶部和底部均设置有两个螺钉7，且固定杆6截面的顶端和底端平行设置，固定杆6的中部设置有固定槽8，圆板5的中部设置有两个螺纹孔14，固定杆6的一端设置有转轴13；在实际操作中，四个螺钉每两个与一个螺纹孔14相匹配设置，且两个螺纹孔14对称设置，便于固定圆板5在固定杆6中。在具体实施中，圆板5的中部与固定槽8卡合连接，便于使固定杆6驱动圆板5转动；同时两个通风装置12对称设置在圆板5的同一半圆面，通风网10与风扇11位置相匹配，便于在节气门片4转动一定角度后，风扇11可以带动空气更快速的通过空气通道2，加快了空气通过速率，使气体更快速通过汽车的气管和汽油混合变成可燃混合气。本技术的优选实施例为：节气门本体1上穿插设有水管，水管外接循环水源，既可以对节气门进行散热，还可以配合电热丝3配合使用，防止寒冷环境节气门结冰。本技术的优选实施例为：电热丝3与通过设置在汽车上的加热开关与外接电源电性连接，风扇11的风扇电机通过设置在汽车上的通风开关与外接电源电性连接，各个开关便于对各个电器进行开关控制。在具体实施中，加速踏板与节气门是通过拉杆或拉索传动连接，驾驶员在踩踏加速踏板时，带动转轴13转动，转轴13带动固定杆6转动，固定杆6的转动使圆板5转动一定的角度，而角度的开角大小也决定了空气进入的大小，风扇11工作时，使空气会更快速的通过，所以相对于传统的节气门，此节气门片4不需要转动过大的角度即可完成之前较大的角度的空气流量，从而节气门本体1的复位弹簧使用寿命也会增加。在风扇11工作的同时，还会防止灰尘堆积，设有的电热丝3可以在寒冷天气打开加热开关，从而电热丝3工作，有效的防止节气门片4受冻而无法转动，在水管中通入冷水可有效的帮助节气门本体1进行散热，固定杆6的截面由于是平整的，螺钉7可以完整的设入固定杆6中而不会有凸起，相对于传统的圆形截面的固定杆6，在节气门片4不断转动的过程中，螺钉7不会轻易松动，增加的使用寿命。应该说明的是本实用中为做出限制的固定连接方式可采用螺钉连接、焊接、铆接等方式，具体可根据操作人员选择；同时本领域技术人员能够和容易联想到的电性连接也在此不做限制和赘述。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文所定义的一般原理可以在不脱离技术的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本技术将不会被限制与本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖性特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用节气门体总成，其特征在于：包括节气门本体（1）和空气通道（2），其特征在于，所述空气通道（2）设置在节气门本体（1）的一侧，所述空气通道（2）的内壁设置有电热丝（3），所述空气通道（2）内部的两侧与节气门片（4）的两端活动连接，所述节气门片（4）由圆板（5）和固定杆（6）组成，所述圆板（5）的两侧分别设置有两个通风装置（12），所述通风装置（12）由壳体（9）、两个通风网（10）和两个风扇（11）组成；所述壳体（9）的一侧与节气门片（4）的一侧固定连接，两个所述风扇（11）设置在壳体（9）内部，两个所述通风网（10）设置在壳体（9）的边侧，所述圆板（5）的中部与固定杆（6）的内部卡合连接，所述固定杆（6）的顶部和底部均设置有两个螺钉（7），且所述固定杆（6）截面的顶端和底端平行设置，所述固定杆（6）的中部设置有固定槽（8），所述圆板（5）的中部设置有两个螺纹孔（14），所述固定杆（6）的一端设置有转轴（13）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用节气门体总成，其特征在于：包括节气门本体（1）和空气通道（2），其特征在于，所述空气通道（2）设置在节气门本体（1）的一侧，所述空气通道（2）的内壁设置有电热丝（3），所述空气通道（2）内部的两侧与节气门片（4）的两端活动连接，所述节气门片（4）由圆板（5）和固定杆（6）组成，所述圆板（5）的两侧分别设置有两个通风装置（12），所述通风装置（12）由壳体（9）、两个通风网（10）和两个风扇（11）组成；所述壳体（9）的一侧与节气门片（4）的一侧固定连接，两个所述风扇（11）设置在壳体（9）内部，两个所述通风网（10）设置在壳体（9）的边侧，所述圆板（5）的中部与固定杆（6）的内部卡合连接，所述固定杆（6）的顶部和底部均设置有两个螺钉（7），且所述固定杆（6）截面的顶端和底端平行设置，所述固定杆（6）的中部设置有固定槽（8），所述圆板（5）的中部设置有两个螺纹孔（14），所述固定杆（6）的一端设置有转轴（...

【专利技术属性】
技术研发人员：华家本，李斌，
申请(专利权)人：四川田奥环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51