一种发动机节气门轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机节气门轴，包括节气门体，所述节气门体内活动套接有节气门轴，所述节气门轴包括节气门轴本体、通槽、凹槽、卡槽、阀片、方形杆、滑杆、导向槽、弹簧、支撑环、卡销、扭簧和扭柄，所述节气门轴本体分别设置有通槽、凹槽和卡槽，所述通槽内滑动套接有阀片，所述阀片的表面固定连接有方形杆，所述方形杆与凹槽卡接，所述方形杆的外侧滑动套接有滑杆，所述滑杆设置有导向槽，所述导向槽与方形杆滑动套接，所述方形杆的外侧套接有弹簧，所述方形杆的上端固定连接有支撑环。该发动机节气门轴采用节气门轴可以防止阀片脱落，提高阀片安装的可靠性，避免降低节气门故障的可能性。

An engine throttle shaft

The utility model discloses an engine throttle shaft, including a throttle body, which is movably sleeved with a throttle shaft. The throttle shaft comprises a throttle shaft body, a through groove, a groove, a chuck, a valve disc, a square rod, a slide rod, a guide groove, a spring, a support ring, a clip pin, a torsion spring and a torsion handle. The valve shaft body is respectively provided with a through groove, a groove and a clamping groove. The sliding sleeve in the through groove is connected with a valve sheet. The surface of the valve sheet is fixedly connected with a square rod. The square rod is clamped with a groove. The outer sliding sleeve of the square rod is connected with a sliding rod. The sliding rod is provided with a guiding groove, and the guiding groove is sliding sleeved with a square rod The outer side of the square rod is connected with a spring, and the upper end of the square rod is fixedly connected with a supporting ring. The throttle shaft used in the engine throttle shaft can prevent the valve disc from falling off, improve the reliability of the installation of the valve disc, and avoid reducing the possibility of throttle failure.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机节气门轴
本技术涉及发动机节气门
，具体为一种发动机节气门轴。
技术介绍
节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。一般节气门体内会安装有节气门轴，节气门轴的一端与油门拉线连接，且通过扭簧复位。节气门轴上会安装有阀片，但是一般的节气门轴上都是通过螺钉安装阀片，由于阀片频繁翻转，容易造成螺钉脱落，导致阀片脱落，连接可靠性差，容易造成节气门故障。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机节气门轴，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机节气门轴，包括节气门体，所述节气门体内活动套接有节气门轴，所述节气门轴包括节气门轴本体、通槽、凹槽、卡槽、阀片、方形杆、滑杆、导向槽、弹簧、支撑环、卡销、扭簧和扭柄，所述节气门轴本体分别设置有通槽、凹槽和卡槽，所述通槽内滑动套接有阀片，所述阀片的表面固定连接有方形杆，所述方形杆与凹槽卡接，所述方形杆的外侧滑动套接有滑杆，所述滑杆设置有导向槽，所述导向槽与方形杆滑动套接，所述方形杆的外侧套接有弹簧，所述方形杆的上端固定连接有支撑环，所述滑杆的下端固定连接有卡销。优选的，所述节气门体包括缸体、第一通孔、支撑套、挡盖、第二通孔、定位孔、定位钉、轴承和定位槽，所述缸体设置有第一通孔，所述缸体的外侧固定连接有支撑套，所述支撑套的外侧滑动套接有挡盖，所述挡盖与扭簧固定连接，所述挡盖分别设置有第二通孔和定位孔，所述支撑套内滑动套接有轴承，所述轴承与节气门轴本体滑动套接，所述轴承设置有定位槽，所述支撑套通过螺纹连接有定位钉，所述定位钉与定位孔滑动套接，所述定位钉与定位槽卡接。优选的，所述节气门轴本体的外侧套接有扭簧，所述节气门轴本体的左端固定连接有扭柄，所述扭柄与扭簧固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该发动机节气门轴采用节气门轴可以防止阀片脱落，提高阀片安装的可靠性，避免降低节气门故障的可能性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的a处放大图；图3为本技术的b处放大图；图4为本技术的节气门轴本体俯视图；图5为本技术的阀片俯视图。图中：1节气门体、11缸体、12第一通孔、13支撑套、14挡盖、15第二通孔、16定位孔、17定位钉、18轴承、19定位槽、2节气门轴、21节气门轴本体、22通槽、23凹槽、24卡槽、25阀片、26方形杆、27滑杆、28导向槽、29弹簧、210支撑环、211卡销、212扭簧、213扭柄。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种发动机节气门轴，包括节气门体1，节气门体1包括缸体11、第一通孔12、支撑套13、挡盖14、第二通孔15、定位孔16、定位钉17、轴承18和定位槽19，缸体11设置有第一通孔12，缸体11的外侧固定连接有支撑套13，支撑套13的外侧滑动套接有挡盖14，挡盖14与扭簧212固定连接，挡盖14分别设置有第二通孔15和定位孔16，支撑套13内滑动套接有轴承18，轴承18与节气门轴本体21滑动套接，轴承18设置有定位槽19，支撑套13通过螺纹连接有定位钉17，定位钉17与定位孔16滑动套接，定位钉17与定位槽19卡接，节气门体1内活动套接有节气门轴2，节气门轴2包括节气门轴本体21、通槽22、凹槽23、卡槽24、阀片25、方形杆26、滑杆27、导向槽28、弹簧29、支撑环210、卡销211、扭簧212和扭柄213，节气门轴本体21分别设置有通槽22、凹槽23和卡槽24，通槽22内滑动套接有阀片25，阀片25的翻转可以空气进气量，阀片25的表面固定连接有方形杆26，方形杆26与凹槽23卡接，方形杆26的外侧滑动套接有滑杆27，滑杆27设置有导向槽28，导向槽28与方形杆26滑动套接，方形杆26的外侧套接有弹簧29，具有压缩弹力作用，方形杆26的上端固定连接有支撑环210，滑杆27的下端固定连接有卡销211，节气门轴本体21的外侧套接有扭簧212，具有复位作用，节气门轴本体21的左端固定连接有扭柄213，扭柄213与油门拉线连接，扭柄213与扭簧212固定连接。本技术在具体实施时：当需要安装阀片25时，先将节气门轴本体21安装于缸体11内，然后移动滑杆27，滑杆27沿方形杆26移动，卡销211移动，弹簧29压缩，然后将阀片25插入通槽22中，直至方形杆26与凹槽23卡接，然后释放滑杆27，在弹簧29的压缩弹力作用下，滑杆27沿方形杆26复位，卡销211移动，且卡入卡槽24中，对阀片25进行定位，连接可靠，避免阀片25脱落，提高阀片25安装的可靠性，避免降低节气门故障的可能性；当需要控制发动机的进气量时，油门拉线拉动扭柄213，扭柄213发生偏转，节气门轴本体21转动，阀片25发生偏转，即可控制缸体11内的进气量，从而控制发动机的进气量。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机节气门轴，包括节气门体（1），其特征在于：所述节气门体（1）内活动套接有节气门轴（2），所述节气门轴（2）包括节气门轴本体（21）、通槽（22）、凹槽（23）、卡槽（24）、阀片（25）、方形杆（26）、滑杆（27）、导向槽（28）、弹簧（29）、支撑环（210）、卡销（211）、扭簧（212）和扭柄（213），所述节气门轴本体（21）分别设置有通槽（22）、凹槽（23）和卡槽（24），所述通槽（22）内滑动套接有阀片（25），所述阀片（25）的表面固定连接有方形杆（26），所述方形杆（26）与凹槽（23）卡接，所述方形杆（26）的外侧滑动套接有滑杆（27），所述滑杆（27）设置有导向槽（28），所述导向槽（28）与方形杆（26）滑动套接，所述方形杆（26）的外侧套接有弹簧（29），所述方形杆（26）的上端固定连接有支撑环（210），所述滑杆（27）的下端固定连接有卡销（211）。

【技术特征摘要】
1.一种发动机节气门轴，包括节气门体（1），其特征在于：所述节气门体（1）内活动套接有节气门轴（2），所述节气门轴（2）包括节气门轴本体（21）、通槽（22）、凹槽（23）、卡槽（24）、阀片（25）、方形杆（26）、滑杆（27）、导向槽（28）、弹簧（29）、支撑环（210）、卡销（211）、扭簧（212）和扭柄（213），所述节气门轴本体（21）分别设置有通槽（22）、凹槽（23）和卡槽（24），所述通槽（22）内滑动套接有阀片（25），所述阀片（25）的表面固定连接有方形杆（26），所述方形杆（26）与凹槽（23）卡接，所述方形杆（26）的外侧滑动套接有滑杆（27），所述滑杆（27）设置有导向槽（28），所述导向槽（28）与方形杆（26）滑动套接，所述方形杆（26）的外侧套接有弹簧（29），所述方形杆（26）的上端固定连接有支撑环（210），所述滑杆（27）的下端固定连接有卡销（211）。2.根据权利要求1所述的一种发动机节气门轴，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈肖海，
申请(专利权)人：瑞安市日兴精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33