一种用于桥梁维修中混凝土抗弯承载机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于桥梁维修中混凝土抗弯承载机构，包括中心支座，中心支座两侧均连接有分支承压机构，且分支承压机构上安装有调节锁紧机构，分支承压机构包括连接在中心支座两侧的两个分支座，分支座表面安装有若干个锚固座，锚固座内部设置有锚固孔，锚固孔内部设置有若干个支撑柱，支撑柱顶端连接有锥形座，分支座底面安装有若干个分支柱，分支柱通过倾斜活塞杆与中心支座固定连接，调节锁紧机构包括连接在分支座末端的固定座，固定座顶端连接有套接组件，套接组件顶端连接有锁紧座，分支承压机构对桥面进行分步承压，通过压力均匀承担的方式提高桥面的抗弯承载能力，同时便于对不同的桥面进行稳定安装。

【技术实现步骤摘要】
一种用于桥梁维修中混凝土抗弯承载机构
本技术涉及桥梁
，具体为一种用于桥梁维修中混凝土抗弯承载机构。
技术介绍
混凝土，简称为砼，是指由胶凝材料将骨料胶结成整体的工程复合材料的统称，通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作骨料；与水(可含外加剂和掺合料)按一定比例配合，经搅拌而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程。水泥、石灰、石膏等无机胶凝材料与水拌和使混凝土拌合物具有可塑性；进而通过化学和物理化学作用凝结硬化而产生强度，一般说来，饮用水都可满足混凝土拌和用水的要求，水中过量的酸、碱、盐和有机物都会对混凝土产生有害的影响，骨料不仅有填充作用，而且对混凝土的容重、强度和变形等性质有重要影响。桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。在通过混凝土修桥的时候，需要对桥面进行抗弯保护，现在的保护装置主要存在以下问题：(1)一般的保护装置都是通过单独支撑方式进行抗弯承载，使得桥面很容易出现局部承力不均而出现损坏的情况；(2)同时，对于不同厚度的混凝土桥面，一般的装置难以固定安装，无法进行适应性调节，使用不便。
技术实现思路
为了克服现有技术方案的不足，本技术提供一种用于桥梁维修中混凝土抗弯承载机构，通过分支承压机构对桥面进行分步承压，通过压力均匀承担的方式提高桥面的抗弯承载能力，同时便于对不同的桥面进行稳定安装，能有效的解决
技术介绍
提出的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于桥梁维修中混凝土抗弯承载机构，包括中心支座，所述中心支座两侧均连接有分支承压机构，且分支承压机构上安装有调节锁紧机构；所述分支承压机构包括连接在中心支座两侧的两个分支座，所述分支座表面安装有若干个锚固座，所述锚固座内部设置有锚固孔，所述锚固孔内部设置有若干个支撑柱，所述支撑柱顶端连接有锥形座，且支撑柱内部连接有金属锚固条，相邻的支撑柱之间通过弧形承载架固定连接，所述弧形承载架底端通过弹性座与分支座固定连接，所述分支座底面安装有若干个分支柱，所述分支柱通过倾斜活塞杆与中心支座固定连接，所述调节锁紧机构包括连接在分支座末端的固定座，所述固定座顶端连接有套接组件，所述套接组件顶端连接有锁紧座。进一步地，所述套接组件包括连接在固定座顶端的液压杆，所述液压杆顶端连接有螺旋筒，所述螺旋筒内部通过螺旋柱与锁紧座连接。进一步地，所述锁紧座底面连接有若干个金属板，所述金属板底端安装有若干个摩擦条，且锁紧座顶端连接有导向座。进一步地，所述中心支座底端连接有分压座，所述分压座通过若干个气压顶杆与中心支座底端连接，且分压座外端连接有金属座，所述金属座表面连接有若干个定位杆，且两个分支座之间通过弧形座固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术采用分支承压机构对整个中心支座两侧进行承压，从而将桥面承受的压力作用分支座，通过多重方式实现压力的均匀分担，有效提高混凝土桥面的抗弯承载能力；(2)本技术利用调节锁紧机构对两侧的分支座进行固定，对于不同厚度的桥面均可以稳定安装，使用方便，实用性强。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的锁紧座截面结构示意图。图中标号：1-中心支座；2-分支承压机构；3-调节锁紧机构；4-分压座；5-气压顶杆；6-金属座；7-定位杆；8-弧形座；201-分支座；202-锚固座；203-锚固孔；204-支撑柱；205-锥形座；206-金属锚固条；207-弧形承载架；208-弹性座；209-分支柱；210-倾斜活塞杆；301-固定座；302-套接组件；303-锁紧座；304-液压杆；305-螺旋筒；306-螺旋柱；307-金属板；308-摩擦条；309-导向座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1和图2所示，本技术提供了一种用于桥梁维修中混凝土抗弯承载机构，包括中心支座1，所述中心支座1两侧均连接有分支承压机构2，且分支承压机构2上安装有调节锁紧机构3，该装置通过分支承压机构2对整个中心支座1进行压力支撑，使得中心支座1侧面承受的压力作用可以被良好的分担，使得整体受力承压更加均匀，有效减少局部受力不均的情况，同时在整体进行支撑的同时，利用调节锁紧机构3将整体与混凝土桥面固定在一起，使得整体在进行桥面维修的时候，可以在不同的部位对桥面进行加固，对桥面起到良好的抗弯承载能力。所述分支承压机构2包括连接在中心支座1两侧的两个分支座201，所述分支座201表面安装有若干个锚固座202，所述锚固座202内部设置有锚固孔203，所述锚固孔203内部设置有若干个支撑柱204，所述支撑柱204顶端连接有锥形座205，且支撑柱204内部连接有金属锚固条206，首先通过中心支座1两侧的分支座201进行支撑，同时利用多个锚固座202和内部的支撑柱204将桥面底部和分支座201固定在一起，同时利用多个金属锚固条206对整体进行加固，使得整个分支座201可以和桥面紧密连接在一起，提高整个桥面和分支座201的整体性。相邻的支撑柱204之间通过弧形承载架207固定连接，所述弧形承载架207底端通过弹性座208与分支座201固定连接，同时，在多个支撑柱204对桥面进行加固的时候，通过弧形承载架207使得相邻的支撑柱204之间连接成为一个整体，使得相邻的支撑柱204之间的空间具有更好的承压效果，而且对于承受压力的支撑柱204具有良好的保护作用。所述分支座201底面安装有若干个分支柱209，所述分支柱209通过倾斜活塞杆210与中心支座1固定连接，同时在分支座201承受压力的同时，利用多个倾斜活塞杆210和中心支座1连接，使得分支座201承受的压力可以传输到中心支座1，两侧的分支座201的压力作用同时传输到中心支座1，使得承受的压力作用可以传输到中心支座1，从而将整个装置连接成为一个整体，在承受压力作用时更加稳定，不易发生弯折或者形变的情况。所述调节锁紧机构3包括连接在分支座201末端的固定座301，所述固定座301顶端连接有套接组件302，所述套接组件302顶端连接有锁紧座303，同时利用套接组件302贯穿整个桥面，将锁紧座303和分支座201末端的固定座301连接在一起，从而使得桥面和分支座201连接更加稳定，对于不同厚度的桥面，通过调节整个套接组件302的长度，将套接组件302插入桥面预先打好的孔内部，即可使得锁紧座303可以在不同的位置对桥面进行固定，起到良好的固定效果，使用更加方便。需要补充说明的是，所述套接组件302包括连接在固定座301顶端的液本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于桥梁维修中混凝土抗弯承载机构，其特征在于：包括中心支座(1)，所述中心支座(1)两侧均连接有分支承压机构(2)，且分支承压机构(2)上安装有调节锁紧机构(3)；所述分支承压机构(2)包括连接在中心支座(1)两侧的两个分支座(201)，所述分支座(201)表面安装有若干个锚固座(202)，所述锚固座(202)内部设置有锚固孔(203)，所述锚固孔(203)内部设置有若干个支撑柱(204)，所述支撑柱(204)顶端连接有锥形座(205)，且支撑柱(204)内部连接有金属锚固条(206)，相邻的支撑柱(204)之间通过弧形承载架(207)固定连接，所述弧形承载架(207)底端通过弹性座(208)与分支座(201)固定连接，所述分支座(201)底面安装有若干个分支柱(209)，所述分支柱(209)通过倾斜活塞杆(210)与中心支座(1)固定连接，所述调节锁紧机构(3)包括连接在分支座(201)末端的固定座(301)，所述固定座(301)顶端连接有套接组件(302)，所述套接组件(302)顶端连接有锁紧座(303)。

【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁维修中混凝土抗弯承载机构，其特征在于：包括中心支座(1)，所述中心支座(1)两侧均连接有分支承压机构(2)，且分支承压机构(2)上安装有调节锁紧机构(3)；所述分支承压机构(2)包括连接在中心支座(1)两侧的两个分支座(201)，所述分支座(201)表面安装有若干个锚固座(202)，所述锚固座(202)内部设置有锚固孔(203)，所述锚固孔(203)内部设置有若干个支撑柱(204)，所述支撑柱(204)顶端连接有锥形座(205)，且支撑柱(204)内部连接有金属锚固条(206)，相邻的支撑柱(204)之间通过弧形承载架(207)固定连接，所述弧形承载架(207)底端通过弹性座(208)与分支座(201)固定连接，所述分支座(201)底面安装有若干个分支柱(209)，所述分支柱(209)通过倾斜活塞杆(210)与中心支座(1)固定连接，所述调节锁紧机构(3)包括连接在分支座(201)末端的固定座(301)，所述固定座(301)顶端连接有套接组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙立强，
申请(专利权)人：中国路桥工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京,11