一种安全性能高的加固桥梁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全性能高的加固桥梁结构，包括桥梁底板，所述桥梁底板的两侧均设有L形卡板，所述L形卡板通过紧固机构固定连接在桥梁底板上，两个所述L形卡板上均设有定位滑口，两个所述定位滑口之间设有定位板，所述定位板的两端分别贯穿两个定位滑口，所述定位板与两个定位滑口滑动连接，所述定位板的上端与桥梁底板的下端相抵，两个所述定位滑口的下端内侧壁上均设有滑孔，所述滑孔与定位滑口连通，所述滑孔的内侧壁上对称设有限位滑槽，所述滑孔内滑动连接有顶杆。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，在保证安全性能的前提下，能够有效地对出现裂缝的桥梁进行修复加固，成本不高而且加固效果良好。

【技术实现步骤摘要】
一种安全性能高的加固桥梁结构
本技术涉及加固桥梁结构
，尤其涉及一种安全性能高的加固桥梁结构。
技术介绍
桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。现有的加固桥梁结构大多安全性能不高，需要将桥梁封闭，对于修复桥梁上的裂缝来说，结构复杂，成本太高而且加固效果也不好，。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点和问题，而提出的一种安全性能高的加固桥梁结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种安全性能高的加固桥梁结构，包括桥梁底板，所述桥梁底板的两侧均设有L形卡板，所述L形卡板通过紧固机构固定连接在桥梁底板上，两个所述L形卡板上均设有定位滑口，两个所述定位滑口之间设有定位板，所述定位板的两端分别贯穿两个定位滑口，所述定位板与两个定位滑口滑动连接，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全性能高的加固桥梁结构，包括桥梁底板(3)，其特征在于，所述桥梁底板(3)的两侧均设有L形卡板(1)，所述L形卡板(1)通过紧固机构(2)固定连接在桥梁底板(3)上，两个所述L形卡板(1)上均设有定位滑口(5)，两个所述定位滑口(5)之间设有定位板(7)，所述定位板(7)的两端分别贯穿两个定位滑口(5)，所述定位板(7)与两个定位滑口(5)滑动连接，所述定位板(7)的上端与桥梁底板(3)的下端相抵，两个所述定位滑口(5)的下端内侧壁上均设有滑孔(15)，所述滑孔(15)与定位滑口(5)连通，所述滑孔(15)的内侧壁上对称设有限位滑槽(13)，所述滑孔(15)内滑动连接有顶杆(12)，...

【技术特征摘要】
1.一种安全性能高的加固桥梁结构，包括桥梁底板(3)，其特征在于，所述桥梁底板(3)的两侧均设有L形卡板(1)，所述L形卡板(1)通过紧固机构(2)固定连接在桥梁底板(3)上，两个所述L形卡板(1)上均设有定位滑口(5)，两个所述定位滑口(5)之间设有定位板(7)，所述定位板(7)的两端分别贯穿两个定位滑口(5)，所述定位板(7)与两个定位滑口(5)滑动连接，所述定位板(7)的上端与桥梁底板(3)的下端相抵，两个所述定位滑口(5)的下端内侧壁上均设有滑孔(15)，所述滑孔(15)与定位滑口(5)连通，所述滑孔(15)的内侧壁上对称设有限位滑槽(13)，所述滑孔(15)内滑动连接有顶杆(12)，所述顶杆(12)的侧壁上设有与限位滑槽(13)相对应的限位滑块(14)，所述限位滑块(14)与限位滑槽(13)滑动连接，两个所述滑孔(15)的内底部均设有贯穿L形卡板(1)的转孔，所述转孔的内侧壁上设有限位转槽，所述顶杆(12)内设有内螺纹孔(11)，两个所述转孔内均转动连接有转轴(17)，所述转轴(17)的侧壁上固定套接有限位转环(16)，所述限位转环(16)转动连接在限位转槽内，两个所述转轴(17)位于滑孔(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：范灵俊，
申请(专利权)人：湖北飞驰建设有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42