【技术实现步骤摘要】
钢轨钻孔定位器
本技术属于钢轨
，具体涉及钢轨钻孔定位器。
技术介绍
钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上，钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面，在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。但是,现有钢轨钻孔定位器需人工定位，产生读取误差，长时间使用后，钻孔安装的螺栓受力不均，导致碎裂，产出安全隐患，且现有钢轨钻孔定位器安装繁琐，且在打孔完毕后，需要人工拆卸后移动到下一个钻孔处再次安装，导致工作效率低下。
技术实现思路
本技术的目的在于提供钢轨钻孔定位器，以解决现有的人工定位产生误差和拆卸安装繁琐的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：钢轨钻孔定位器，包括第一支架，所述第一支架的一侧外壁安装有控制盒、钻孔和钻孔电机固定板，所述控制盒位于钻孔和钻孔电机固定板的顶部，所述控制盒的内部底部安装有STC89C52单片机，且控制盒的一侧外壁上安装有控制面板，所述第一支架的底部安装有伸缩筒，所述伸缩筒的一侧外壁安装有伸缩杆电机，所述伸缩杆电机的一端通过转轴转动连接有伸缩杆丝杠，所述伸缩...
【技术保护点】
1.钢轨钻孔定位器，包括第一支架（1），其特征在于：所述第一支架（1）的一侧外壁安装有控制盒（2）、钻孔（18）和钻孔电机固定板（8），所述控制盒（2）位于钻孔（18）和钻孔电机固定板（8）的顶部，所述控制盒（2）的内部底部安装有STC89C52单片机（3），且控制盒（2）的一侧外壁上安装有控制面板（16），所述第一支架（1）的底部安装有伸缩筒（9），所述伸缩筒（9）的一侧外壁安装有伸缩杆电机（17），所述伸缩杆电机（17）的一端通过转轴转动连接有伸缩杆丝杠（19），所述伸缩杆丝杠（19）的外壁旋合连接有伸缩杆（20），所述第一支架（1）的一侧内壁安装有第一滚轮支架（7），...
【技术特征摘要】
1.钢轨钻孔定位器，包括第一支架（1），其特征在于：所述第一支架（1）的一侧外壁安装有控制盒（2）、钻孔（18）和钻孔电机固定板（8），所述控制盒（2）位于钻孔（18）和钻孔电机固定板（8）的顶部，所述控制盒（2）的内部底部安装有STC89C52单片机（3），且控制盒（2）的一侧外壁上安装有控制面板（16），所述第一支架（1）的底部安装有伸缩筒（9），所述伸缩筒（9）的一侧外壁安装有伸缩杆电机（17），所述伸缩杆电机（17）的一端通过转轴转动连接有伸缩杆丝杠（19），所述伸缩杆丝杠（19）的外壁旋合连接有伸缩杆（20），所述第一支架（1）的一侧内壁安装有第一滚轮支架（7），所述第一滚轮支架（7）的顶部安装有第一滚轮（6），所述第一滚轮（6）的一侧外壁转动连接有第一滚轮电机（5），所述第一支架（1）的内部顶部安装有第二滚轮支架（12），所述第二滚轮支架（12）的一侧外壁安装有位移传感器（4），且第二滚轮支架（12）的内部底部安装有第二滚轮（11），所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：甄岩，袁玉红，
申请(专利权)人：中铁建电气化局集团第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43
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