一种多元合金共渗的地铁道床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多元合金共渗的地铁道床，包括基底板、地铁钢轨、轨枕垫块，所述基底板内设置有支撑架，所述支撑架下设置有固定锥，所述支撑架内设置有斜支架，所述斜支架内设置有水泥填充，所述基底板顶部设置有所述轨枕垫块，所述轨枕垫块之间设置有横梁，所述横梁下设置有排水道，所述轨枕垫块上设置有定位销，所述轨枕垫块顶部设置有扣件，所述扣件包括固定座，所述固定座前设置有固定压板，所述扣件内设置有钢轨座，所述钢轨座上设置有所述地铁钢轨。有益效果在于：本实用新型专利技术利用多元合金共渗作为基底板的支撑架和斜支架，增加了地铁道床的整体强度，避免了水泥道床沉降造成的钢轨弯曲，提高了地铁道床的强度和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种多元合金共渗的地铁道床
本技术涉及地铁领域，具体涉及一种多元合金共渗的地铁道床。
技术介绍
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapidtransit）。除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevatedrailway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。而地铁道床是地铁建设的基础。但在现有技术中，一般采用水泥直接浇筑成型，在地铁的往复重压下，由于受力不均很容易产生破碎，同时水泥道床沉降后容易造成钢轨的弯曲，降低了地铁道床的强度和使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种多元合金共渗的地铁道床。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种多元合金共渗的地铁道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多元合金共渗的地铁道床，其特征在于：包括基底板（1）、地铁钢轨（5）、轨枕垫块（2），所述基底板（1）内设置有支撑架（9），所述支撑架（9）下设置有固定锥（11），所述支撑架（9）内设置有斜支架（12），所述斜支架（12）内设置有水泥填充（10），所述基底板（1）顶部设置有所述轨枕垫块（2），所述轨枕垫块（2）之间设置有横梁（8），所述横梁（8）下设置有排水道（7），所述轨枕垫块（2）上设置有定位销（13），所述轨枕垫块（2）顶部设置有扣件（3），所述扣件（3）包括固定座（15），所述固定座（15）前设置有固定压板（14），所述扣件（3）内设置有钢轨座（4），所述钢轨座（4）上设置有所...

【技术特征摘要】
1.一种多元合金共渗的地铁道床，其特征在于：包括基底板（1）、地铁钢轨（5）、轨枕垫块（2），所述基底板（1）内设置有支撑架（9），所述支撑架（9）下设置有固定锥（11），所述支撑架（9）内设置有斜支架（12），所述斜支架（12）内设置有水泥填充（10），所述基底板（1）顶部设置有所述轨枕垫块（2），所述轨枕垫块（2）之间设置有横梁（8），所述横梁（8）下设置有排水道（7），所述轨枕垫块（2）上设置有定位销（13），所述轨枕垫块（2）顶部设置有扣件（3），所述扣件（3）包括固定座（15），所述固定座（15）前设置有固定压板（14），所述扣件（3）内设置有钢轨座（4），所述钢轨座（4）上设置有所述地铁钢轨（5），所述地铁钢轨（5）下设置有排水间隙（6）。2.根据权利要求1所述的一种多元合金共渗的地铁道床，其特征在于：所述斜支架（12）焊接在所述支撑架（9）内，所述固定锥（11）焊接在所述支撑架（9）下，所述固定锥（11）呈圆锥形。3.根据权利要求1所述的一种多元合金共渗的地铁道床，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟良，阙志广，杨丽婷，林梅兰，叶鑫，
申请(专利权)人：福建凯瑞实业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35