一种汽车轮毂涂装预处理挂具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车轮毂涂装预处理挂具，包括立杆、挂杆、稳定架和挂接件，稳定架为倒三角形稳定架，挂杆固定在倒三角形稳定架顶点位置的立杆上，轮毂挂在挂杆上；在挂接轮毂时，轮毂中心孔不在倒三角稳定架覆盖轮毂范围内，增加了挂具适用轮毂直径的范围；在悬挂轮毂的一侧，稳定架与立杆的表面在同一平面上，解决了轮毂因惯性与立杆的间歇性磕碰问题；同时，轮毂与立杆的接触点、轮毂与稳定架的接触点均在同一个平面上，增加了轮毂的稳定性。本实用新型专利技术还设有聚四氟乙烯保护套，避免了接触点处轮毂的擦伤，且增强了挂具的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂涂装预处理挂具
本技术涉及汽车轮毂输送设备领域，尤其涉及一种汽车轮毂涂装预处理挂具。
技术介绍
汽车轮毂一般由铝合金依次经过低压铸造或锻造、机械加工和表面涂装三大主要工序制成。涂装是轮毂生产的最后工序，该工序的主要功能是增加轮毂在驾驶过程中在各种环境下的抗腐蚀性和外表的美观。轮毂涂装工艺各个企业基本相同，一般流程为：预处理→底涂→色漆→透明层。其中，预处理的目的在于清除轮毂表面机械加工时沾附的油脂、油污、残留杂质以及铸造表面的氧化层等，并赋予被涂表现一定的化学物理特性，达到增加涂层附着力，增强轮毂防腐蚀性的目的。因此，预处理是涂装过程中的重要步骤，是轮毂涂层良好质量的保证。现有技术中，用于汽车轮毂涂装线预处理的挂具通常采用中心孔型挂具，方便机械臂将轮毂固定于挂具上。该挂具包括一根带有立杆、支架和稳定架，稳定架为正立的三角形(简称：正三角稳定架)；立杆通常为圆钢，上端设有用以挂接流水线的挂接结构，支架和正三角形稳定架焊接在立杆的同一侧，使用时，轮毂中心孔穿过支架，靠在稳定架上，保证轮毂在输送过程中稳定，防止轮毂发生偏转晃动。但是，随着技术的日益进步以及不同车型的需要，在生产过程中，轮毂直径范围越为宽大(355mm-685mm)，而现有技术提供的挂具，在稳定轮毂时，正三角稳定架覆盖轮毂范围包括轮毂中心孔，导致适用的轮毂直径范围小；单纯的增大正三角稳定架，则会导致挂具间出现干涉问题；另外，该现有技术提供的装置在稳定轮毂过程中，稳定架与轮毂接触点为偶数点(2点、4点或6点)，随着生产线的间歇性行进，由于惯性的作用，轮毂轮缘会与立杆产生第3点、第5点或第7点的磕碰式接触，同时随着直径的增加，轮毂惯性会随着轮毂重量的增加而增加，稳定性会越来越低，导致轮毂出现磕碰伤，降低轮毂质量，影响轮毂的成品率。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车轮毂涂装预处理挂具，用以解决挂具适用轮毂直径范围小、稳定性差及轮毂间歇性磕碰等问题。一种汽车轮毂涂装预处理挂具，其特征在于，包括立杆、稳定架、挂杆和挂接件，其中：所述立杆从下至上依次包括立杆主体、立杆弯折部和立杆挂接部，所述立杆主体与所述立杆挂接部竖直平行设置，所述立杆弯折部位于所述立杆主体和立杆挂接部之间，所述立杆挂接部连接有所述挂接件，所述挂接件用以挂接生产流水线；所述稳定架为倒三角形结构稳定架，所述立杆主体将所述稳定架分为沿所述立杆主体左、右对称的两部分，分别固定在所述立杆主体的两侧；在所述立杆挂接部的所在侧，所述立杆主体与所述稳定架的表面在同一平面上；在所述立杆挂接部的所在侧，位于所述稳定架的顶点位置的所述立杆主体上设有所述挂杆，用来悬挂轮毂。优选地，所述汽车轮毂涂装预处理挂具，还包括挂杆加强筋,所述挂杆加强筋位于所述挂杆下方，一端连接所述挂杆，一端连接所述立杆。优选地，所述汽车轮毂涂装预处理挂具，还包括立杆加强筋，所述立杆加强筋一端连接所述立杆挂接部，另一端连接所述立杆主体。优选地，所述汽车轮毂涂装预处理挂具，所述立杆弯折部与所述立杆主体的夹角呈90°-135°。优选地，所述汽车轮毂涂装预处理挂具，所述挂杆与靠近所述立杆挂接部一侧的所述立杆主体的夹角呈60°-90°。优选地，所述汽车轮毂涂装预处理挂具，所述挂杆和所述立杆主体上套设有保护套，所述保护套为聚四氟乙烯保护套。本技术提供了一种汽车轮毂涂装预处理挂具，包括立杆、挂杆、稳定架和挂接件，具有以下有益效果：1.稳定架为倒三角形稳定架，挂杆固定在倒三角形稳定架顶点位置的立杆上；在挂接轮毂时，轮毂中心孔不在倒三角稳定架覆盖轮毂范围内，增加了挂具适用轮毂直径的范围；2.在悬挂轮毂的一侧，稳定架与立杆的表面在同一平面上；一方面，轮毂轮缘与立杆始终为两点接触点，解决了轮毂因惯性与立杆的间歇性磕碰问题；另一方面，轮毂与立杆的接触点、轮毂与稳定架的接触点均在同一个平面上，增加了轮毂的稳定性；3.通过在挂杆和立杆主体上的聚四氟乙烯保护套，一是解决了轮毂与挂具的接触点对轮毂的光洁度影响；二是增强挂具的使用寿命，防止其在使用过程中锈蚀及腐蚀。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的一种汽车轮毂涂装预处理挂具的结构示意图；图2为本技术提供的一种汽车轮毂涂装预处理挂具的侧视结构示意图；图3为本技术提供的局部放大结构示意图；图4为本技术提供的侧视局部放大结构示意图；图5为本技术提供的一种挂接件的结构示意图；图6为本技术提供的一种挂接件拆分后的个体结构示意图；图1-图4中：1-立杆，11-立杆主体，12-立杆弯折部，13-立杆挂接部，2-稳定架，3-挂杆，4-挂接件，5-挂杆加强筋，6-立杆加强筋；图5中：41-安装板，42-挂钩，421-限位部，422-连接部，43-挂钩孔，431-伸进部，432-过渡部，433-固定部；其中：图3为图1的局部放大图，图4为图2的局部放大图，图5中所示挂接件为配合使用，为方便审阅，将拆分后的个体结构示意图一同放在图6中。具体实施方式本技术提供了一种汽车轮毂涂装预处理挂具，用以解决挂具适用轮毂直径范围小、稳定性差及轮毂间歇性磕碰等问题。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-图4所示，为本技术提供的实施例，主要包括立杆1、稳定架2、挂杆3和挂接件4。如图3-4所示，立杆1包括立杆主体11、立杆弯折部12和立杆挂接部13，立杆弯折部12连接立杆主体11和立杆挂接部13，立杆主体11与立杆挂接部13为竖直平行设置，立杆挂接部13连接有挂接件4，通过挂接件4将挂具挂在生产流水线上；在此，值得一提的是，如图3-4所示，立杆主体11和立杆挂接部13之间可设有立杆加强筋6，加强此处的牢固稳定性；当然，立杆加强筋6可有两组，另一组固定在该处的对称位置。如图3-4所示，稳定架2为倒三角形结构稳定架，立杆主体11将稳定架2分为沿立杆主体11左、右对称的两部分，这两部分分别固定在立杆主体11的两侧；在立杆挂接部13的所在侧，立杆主体11与稳定架2的表面在同一水平面上；在立杆挂接部13的所在侧，位于稳定架2的顶点位置的立杆主体11上设有挂杆3。在挂接轮毂时，轮毂中心孔挂在挂杆3上，由于稳定架为倒三角结构，所以轮毂中心孔不在稳定架覆盖轮毂范围内，从而增加了挂具适用轮毂直径的范围；在悬挂轮毂的一侧，稳定架与立杆的表面在同一平面上，一方面，轮毂轮缘与立杆始终为上下两点接触，因此在生产线间歇性行进过程中，轮毂不会因为惯性出现沿立杆主体轴向上的倾斜晃动，避免了轮毂与挂具的间歇性磕碰；另一方面，轮毂与立杆的接触点、轮毂与稳定架的接触点均在同一个平面上，从而增加了轮毂的稳定性。在此，值本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂涂装预处理挂具，其特征在于，包括立杆(1)、稳定架(2)、挂杆(3)和挂接件(4)，其中：所述立杆(1)从下至上依次包括立杆主体(11)、立杆弯折部(12)和立杆挂接部(13)，所述立杆主体(11)与所述立杆挂接部(13)竖直平行设置，所述立杆弯折部(12)位于所述立杆主体(11)和立杆挂接部(13)之间，所述立杆挂接部(13)连接有所述挂接件(4)，所述挂接件(4)用以挂接流水线；所述稳定架(2)为倒三角形结构稳定架，所述立杆主体(11)将所述稳定架(2)分为沿所述立杆主体(11)左、右对称的两部分，分别固定在所述立杆主体(11)的两侧；在所述立杆挂接部(13)的所在侧，所述立杆主体(11)与所述稳定架(2)的表面在同一平面上；在所述立杆挂接部(13)的所在侧，位于所述稳定架(2)的顶点位置的所述立杆主体(11)上设有所述挂杆(3)，用来悬挂轮毂。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂涂装预处理挂具，其特征在于，包括立杆(1)、稳定架(2)、挂杆(3)和挂接件(4)，其中：所述立杆(1)从下至上依次包括立杆主体(11)、立杆弯折部(12)和立杆挂接部(13)，所述立杆主体(11)与所述立杆挂接部(13)竖直平行设置，所述立杆弯折部(12)位于所述立杆主体(11)和立杆挂接部(13)之间，所述立杆挂接部(13)连接有所述挂接件(4)，所述挂接件(4)用以挂接流水线；所述稳定架(2)为倒三角形结构稳定架，所述立杆主体(11)将所述稳定架(2)分为沿所述立杆主体(11)左、右对称的两部分，分别固定在所述立杆主体(11)的两侧；在所述立杆挂接部(13)的所在侧，所述立杆主体(11)与所述稳定架(2)的表面在同一平面上；在所述立杆挂接部(13)的所在侧，位于所述稳定架(2)的顶点位置的所述立杆主体(11)上设有所述挂杆(3)，用来悬挂轮毂。...

【专利技术属性】
技术研发人员：周大伟，宁博，刘双勇，袁海军，马镇华，李征，
申请(专利权)人：秦皇岛信越智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13