【技术实现步骤摘要】
一种变速箱壳体的打磨装置
本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种变速箱壳体的打磨装置。
技术介绍
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。在变速箱生产过程中，需要对变速箱的壳体进行打磨操作，一般都是采用激光打磨，但是由于变速箱是不规则形状，所以打磨的时候容易出现死角，为了消除死角，需要从各个方向反复的进行打磨，非常麻烦，生产效率低，为此我们设计出一种变速箱壳体的打磨装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种变速箱壳体的打磨装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种变速箱壳体的打磨装置，包括底座，所述底座为空腔结构，且底座的顶侧为开口，开口处转动安装有转盘，转盘的顶侧中央固定安装有水平的推杆电机，转盘位于推杆电机的两侧对称开设有滑槽，两个滑槽内对称滑动安装有滑块，两个滑块的顶端延伸至滑槽的外部，且两个滑块相互远离的一侧顶端...
【技术保护点】
1.一种变速箱壳体的打磨装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)为空腔结构，且底座(1)的顶侧为开口，开口处转动安装有转盘(2)，转盘(2)的顶侧中央固定安装有水平的推杆电机(4)，转盘(2)位于推杆电机(4)的两侧对称开设有滑槽(5)，两个滑槽(5)内对称滑动安装有滑块(6)，两个滑块(6)的顶端延伸至滑槽(5)的外部，且两个滑块(6)相互远离的一侧顶端对称固定连接有套筒(7)，套筒(7)远离滑块(6)的一端为开口，套筒(7)内滑动安装有伸缩杆(8)，伸缩杆(8)靠近滑块(6)的一端和套筒(7)靠近滑块(6)的一端内壁之间安装有弹簧(9)，所述推杆电机(4)的推杆...
【技术特征摘要】
1.一种变速箱壳体的打磨装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)为空腔结构，且底座(1)的顶侧为开口，开口处转动安装有转盘(2)，转盘(2)的顶侧中央固定安装有水平的推杆电机(4)，转盘(2)位于推杆电机(4)的两侧对称开设有滑槽(5)，两个滑槽(5)内对称滑动安装有滑块(6)，两个滑块(6)的顶端延伸至滑槽(5)的外部，且两个滑块(6)相互远离的一侧顶端对称固定连接有套筒(7)，套筒(7)远离滑块(6)的一端为开口，套筒(7)内滑动安装有伸缩杆(8)，伸缩杆(8)靠近滑块(6)的一端和套筒(7)靠近滑块(6)的一端内壁之间安装有弹簧(9)，所述推杆电机(4)的推杆侧壁对称转动连接有连杆(10)，两个连杆(10)远离推杆电机(4)推杆的一端分别转动连接在两个滑块(6)的侧壁上，所述底座(1)的外侧壁对称开设有燕尾槽，两个燕尾槽之间滑动安装有支...
【专利技术属性】
技术研发人员：翁江辉，
申请(专利权)人：宁波图冠精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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