【技术实现步骤摘要】
一种应用于高铁车轮生产线上的车轮顶升机构
本专利技术涉及车轮抓取
，更具体地说，涉及一种应用于高铁车轮生产线上的车轮顶升机构。
技术介绍
目前，在高铁车轮生产线上，多处配置车轮抓取机械，实现每个工序之间的衔接。但是，现有抓取机械的钳手结构复杂，如果直接在输送设备上实现对车轮的抓取操作，不可避免的对车轮输送设备和抓取机械造成机械冲击，降低两者使用寿命，难以实现两者长期安全稳定运行。
技术实现思路
1、要解决的问题针对现有技术存在的问题及不足，本专利技术提供了一种应用于高铁车轮生产线上的车轮顶升机构，该装置结构设计独特，很大程度上减轻了高铁车轮生产线上抓取机械的取、放车轮对输送设备和抓取机械自身造成的机械冲击伤害，实现两者长期安全稳定运行，有效的提高了高铁车轮的使用寿命。2、技术方案为达到上述目的，本专利技术提供的技术方案为：本专利技术的一种应用于高铁车轮生产线上的车轮顶升机构，包括金属减震器、安装底板和活动机架，所述的金属减震器通过螺栓固定在安装底板的下侧，所述的安装底板上设有导向槽装置，所述的导向槽装置侧部设有传感器，导向槽装置上安装有活动机架，所述的活动机架上...
【技术保护点】
1.一种应用于高铁车轮生产线上的车轮顶升机构，其特征在于：包括金属减震器(4)、安装底板(5)和活动机架(10)，所述的金属减震器(4)通过螺栓(6)固定在安装底板(5)的下侧，所述的安装底板(5)上设有导向槽装置(9)，所述的导向槽装置(9)侧部设有传感器(8)，导向槽装置(9)上安装有活动机架(10)，所述的活动机架(10)上部固定有四个支撑叉(11)，活动机架(10)的两侧下部分别固定有轨道板(2)，所述的轨道板(2)下部安装有带轮偏心轴(3)，所述的安装底板(5)上固定有驱动装置(1)，所述的驱动装置(1)的输出轴穿过带轮偏心轴(3)的轴孔；所述的活动机架(10)侧...
【技术特征摘要】
1.一种应用于高铁车轮生产线上的车轮顶升机构，其特征在于：包括金属减震器(4)、安装底板(5)和活动机架(10)，所述的金属减震器(4)通过螺栓(6)固定在安装底板(5)的下侧，所述的安装底板(5)上设有导向槽装置(9)，所述的导向槽装置(9)侧部设有传感器(8)，导向槽装置(9)上安装有活动机架(10)，所述的活动机架(10)上部固定有四个支撑叉(11)，活动机架(10)的两侧下部分别固定有轨道板(2)，所述的轨道板(2)下部安装有带轮偏心轴(3)，所述的安装底板(5)上固定有驱动装置(1)，所述的驱动装置(1)的输出轴穿过带轮偏心轴(3)的轴孔；所述的活动机架(10)侧部固定有两个导向轮装置(7)，所述的导向轮装置(7)上设有触发器(12)。2.根据权利要求1所述的一种应用于高铁车轮生产线上的车轮顶升机构，其特征在于：所述的驱动装置(1)为马达与减速机一体的机电设备。3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙林海，
申请(专利权)人：安徽省含山县伟峰通用配件铸造厂，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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