一种建筑工地用可扩容的减震推车制造技术

本发明专利技术涉及建筑技术领域，且公开了一种建筑工地用可扩容的减震推车，包括车斗，所述车斗底部连接有底板，所述车斗底部的左侧设置有轮毂，所述轮毂的外壁四周连接有轮胎，所述底板的右侧贯穿连通有连接杆，所述连接杆的底部安装有万向轮，所述连接杆的中间位置从右往左设置有螺栓,所述连接杆的顶部连接有把手。本发明专利技术通过在车斗内壁安装滑道，内斗的外壁安装滑轨，滑道与滑轨协同工作，使得内斗在人为施加外力的情况下，内斗抽出车斗本体，通过限位块的作用，内斗与车斗之间的容积达到最大值，达到扩容车斗容积的目的，方便了工人在对建筑材料搬运时，避免了二次搬运所浪费的人力与精力，增加了工人的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工地用可扩容的减震推车
本专利技术涉及建筑
，具体为一种建筑工地用可扩容的减震推车。
技术介绍
推车是以人力推和拉的搬运车辆。推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮，推车是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。传统的建筑用推车如果在碰到施工现场比较坑洼的道路上时，工人手推推车运动时，容易造成推车行走不稳，易于颠簸，会将推车车斗内的建筑材料洒落，而且现有的建筑推车容积是一定的，有时候搬运材料时，一次用推车装不完，距离目标地点还很远时，进行第二次搬运便会很浪费人力与时间。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种建筑工地用可扩容的减震推车，解决了传统的建筑用推车如果在碰到施工现场比较坑洼的道路上时，工人手推推车运动时，容易造成推车行走不稳，易于颠簸，会将推车车斗内的建筑材料洒落，而且现有的建筑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑工地用可扩容的减震推车，包括车斗(1)，其特征在于：所述车斗(1)底部连接有底板(4)，所述车斗(1)底部的左侧设置有轮毂(2)，所述轮毂(2)的外壁四周连接有轮胎(3)，所述底板(4)的右侧贯穿连通有连接杆(7)，所述连接杆(7)的底部安装有万向轮(8)，所述连接杆(7)的中间位置从右往左设置有螺栓(6),所述连接杆(7)的顶部连接有把手(5)，所述车斗(1)的内腔设置有内斗(9)，所述内斗(9)外壁的正面与背部两侧均安装有滑轨(10)，所述滑轨(10)的正面与背部的右侧安装有限位块(11)，所述车斗(1)内腔的正面与背部两侧均安装有滑道(15)，所述车斗(1)内腔的右侧中间位置...

【技术特征摘要】
1.一种建筑工地用可扩容的减震推车，包括车斗(1)，其特征在于：所述车斗(1)底部连接有底板(4)，所述车斗(1)底部的左侧设置有轮毂(2)，所述轮毂(2)的外壁四周连接有轮胎(3)，所述底板(4)的右侧贯穿连通有连接杆(7)，所述连接杆(7)的底部安装有万向轮(8)，所述连接杆(7)的中间位置从右往左设置有螺栓(6),所述连接杆(7)的顶部连接有把手(5)，所述车斗(1)的内腔设置有内斗(9)，所述内斗(9)外壁的正面与背部两侧均安装有滑轨(10)，所述滑轨(10)的正面与背部的右侧安装有限位块(11)，所述车斗(1)内腔的正面与背部两侧均安装有滑道(15)，所述车斗(1)内腔的右侧中间位置安装有嵌框(13)，所述内斗(9)的右侧中间位置安装有嵌块(14)，所述嵌块(14)内部的右侧面安装有螺母(12)，所述车斗(1)底部的中间位置连接有缓冲垫(16)，所述缓冲垫(16)的底部连接有竖杆(20)，所述竖杆(20)的底部连接有框体(21)，所述框体(21)的内腔顶部设置有弹簧顶板(17)，所述弹簧顶板(17)的底部的中间位置连接有弹簧(18)，所述框体(21)内腔的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂骏，
申请(专利权)人：芜湖乐创电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34