一种车辆防滑装置的卡胎板及其应用制造方法及图纸

一种车辆防滑装置的卡胎板及其应用，涉及一种汽车防滑装置，在压板（12）的内端下部设有内面卡板（6），压板（12）的外端设有贯通左右的轴孔（11），所述压板（12）的上部面设有凸起（3），在所述压板（12）的外端设有延伸的顶板（9），所述顶板（9）的靠近外端中部设有螺孔（8）；本发明专利技术通过在压板的内端设置内面卡板，利用压板与环板的凸起边铰接连接，使得使用时无需顶起或专用的设备和场地便可安装，防滑效果和安装较为简便。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆防滑装置的卡胎板及其应用
本专利技术涉及一种汽车防滑装置，尤其是涉及一种车辆防滑装置的卡胎板及其应用。
技术介绍
公知的，在大雪天或泥泞路面车辆的行进极易出现打滑现象，为了防范车辆的打滑一般都在轮胎上安装防滑链，通过防滑链来减少行车事故的发生；现有的防滑链可以有效增加轮胎的摩擦力，可减少轮胎在泥雪路面打滑；但这种防滑链在车辆行驶过程中会产生松动，一方面影响行车的安全性，另一方面在安装防滑链时，需要专用的设备和场地，先将车辆用千斤顶抬起才能安装即费时又费力；一些车需要在修理厂才能进行防滑链的拆装；在以公开的文献中，防滑链的防滑效果有限，盘式防滑装置需要与车辆轮毂连接，安装极为不便；通过检索发现现有的车辆防滑装置设计时，由于结构不合理，要么安装困难，要么防滑效果较差。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中的不足，本专利技术公开了一种车辆防滑装置的卡胎板及其应用，本专利技术通过在压板的内端设置内面卡板，利用压板与环板的凸起边铰接连接，使得使用时无需顶起或专用的设备和场地便可安装，防滑效果和安装较为简便。为实现上述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案：一种车辆防滑装置的卡胎板，在压板的内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆防滑装置的卡胎板，其特征是：在压板（12）的内端下部设有内面卡板（6），压板（12）的外端设有贯通左右的轴孔（11），所述压板（12）的上部面设有凸起（3），在所述压板（12）的外端设有延伸的顶板（9），所述顶板（9）的靠近外端中部设有螺孔（8）。

【技术特征摘要】
1.一种车辆防滑装置的卡胎板，其特征是：在压板（12）的内端下部设有内面卡板（6），压板（12）的外端设有贯通左右的轴孔（11），所述压板（12）的上部面设有凸起（3），在所述压板（12）的外端设有延伸的顶板（9），所述顶板（9）的靠近外端中部设有螺孔（8）。2.根据权利要求1所述的车辆防滑装置的卡胎板，其特征是：所述压板（12）外端轴孔（11）下部设有弧形凸起（10），所述压板（12）与内面卡板（6）之间通过弧形板（4）过渡，在压板（12）的两侧分别设有侧凸起板（5）。3.根据权利要求1所述的车辆防滑装置的卡胎板，其特征是：压板（12）两侧的侧凸起板（5）与压板（12）面上的凸起之间通过斜坡过渡。4.根据权利要求3所述的车辆防滑装置的卡胎板，其特征是：在压板（12）上部面上设置的凸起（3）上间隔设有多个大凸起条（2），在两两大凸起条（2）之间形成凹陷（1）。5.根据权利要求1或3所述的车辆防滑装置的卡胎板，其特征是：在压板（12）的下部面靠近两端分别设有卡入轮胎（27）外缘面两侧凹陷槽（26）的小凸起条（7）。6.根据权利要求1所述的车辆防滑装置的卡胎板，其特征是：多个压板（12）的外端分别卡在环板（15）外缘间隔设置凸起边的豁口（23）中，在每一所述豁口（23）的两侧壁上分别设有通孔（24），轴（20）的两端分别固定在豁口（23）的两通孔（24）中，轴（24）的中部穿在压板（12）外端的轴孔（11）中；所述环板（15）的内面靠近中部孔（25）处设有环绕的凹面（21），环板（15）内面贴在轮胎（27）的外侧面上，所述压板（12）压在轮胎（27）的外缘面上，在每一压板（12）的内端分别设置的内面卡板（6）卡在轮胎（27）的靠近外缘内侧面上，所述压板（12）外端的顶板（9）设置为朝向环板（15）的中部折（25）弯结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：项少平，
申请(专利权)人：项少平，
类型：发明
国别省市：浙江,33