一种高安全度汽车凸轮轴制造技术

技术编号:19417501 阅读:47 留言:0更新日期:2018-11-14 02:40
本实用新型专利技术公开了一种高安全度汽车凸轮轴,包括主轴,所述主轴由合金层与高锰钢芯组成,且高锰钢芯设置在合金层的内部中间,所述主轴的一端外表面固定连接有轴套管,所述轴套管的一端外表面固定安装有碳素端头,所述轴套管的内侧外表面设有端键槽,所述主轴的另一端外表面固定连接有连接端头,所述连接端头的内部中间设有连接孔。本实用新型专利技术所述的一种高安全度汽车凸轮轴,设有高锰钢芯、碳素端头与端键槽,能够提高凸轮轴的强度与韧性,防止凸轮轴使用过程中断裂,提高安全度,并能降低轴套管的磨损,提高连接稳固性,还能加强凸轮轴的连接强度,避免凸轮轴连接松动,适用不同的工作,带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种高安全度汽车凸轮轴
本技术属于凸轮轴领域,特别涉及一种高安全度汽车凸轮轴。
技术介绍
汽车凸轮轴是活塞发动机里的一个部件,它的作用是控制气门的开启和闭合动作,虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半,不过通常它的转速依然很高,而且需要承受很大的扭矩,因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高;现有的汽车凸轮轴在使用时存在一定的弊端,凸轮轴的韧性较低,容易在使用时断裂,安全性能不高,凸轮轴与发动机之间的连接不够牢固,使用时容易松动,在使用时带来了一定的影响,为此,我们提出一种高安全度汽车凸轮轴。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种高安全度汽车凸轮轴,可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的,本技术采取的技术方案为:一种高安全度汽车凸轮轴,包括主轴,所述主轴由合金层与高锰钢芯组成,且高锰钢芯设置在合金层的内部中间,所述主轴的一端外表面固定连接有轴套管,所述轴套管的一端外表面固定安装有碳素端头,所述轴套管的内侧外表面设有端键槽,所述主轴的另一端外表面固定连接有连接端头,所述连接端头的内部中间设有连接孔,所述主轴的一侧外表面固定连接有轴颈,所述轴颈的一端位于主轴的外表面的位置固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高安全度汽车凸轮轴,包括主轴(1),其特征在于:所述主轴(1)由合金层(2)与高锰钢芯(3)组成,且高锰钢芯(3)设置在合金层(2)的内部中间,所述主轴(1)的一端外表面固定连接有轴套管(4),所述轴套管(4)的一端外表面固定安装有碳素端头(5),所述轴套管(4)的内侧外表面设有端键槽(6),所述主轴(1)的另一端外表面固定连接有连接端头(7),所述连接端头(7)的内部中间设有连接孔(8),所述主轴(1)的一侧外表面固定连接有轴颈(9),所述轴颈(9)的一端位于主轴(1)的外表面的位置固定连接有凸轮(10),所述主轴(1)的一侧固定连接有轴带轮(11),所述轴带轮(11)的外表面环绕有...

【技术特征摘要】
1.一种高安全度汽车凸轮轴,包括主轴(1),其特征在于:所述主轴(1)由合金层(2)与高锰钢芯(3)组成,且高锰钢芯(3)设置在合金层(2)的内部中间,所述主轴(1)的一端外表面固定连接有轴套管(4),所述轴套管(4)的一端外表面固定安装有碳素端头(5),所述轴套管(4)的内侧外表面设有端键槽(6),所述主轴(1)的另一端外表面固定连接有连接端头(7),所述连接端头(7)的内部中间设有连接孔(8),所述主轴(1)的一侧外表面固定连接有轴颈(9),所述轴颈(9)的一端位于主轴(1)的外表面的位置固定连接有凸轮(10),所述主轴(1)的一侧固定连接有轴带轮(11),所述轴带轮(11)的外表面环绕有皮带(12),所述皮带(12)的一侧位于轴带轮(11)的下方的位置设有皮带张紧轮(13),所述皮带(12)的一侧位于皮带张紧轮(13)的下方的位置设有曲轴带轮(14),所述曲轴带轮(14)的一侧位于主轴(1)的下方的位置固定连接有曲轴(15),所述主轴(1)的一侧固定连接有排气门(16),所述排气门(16)的一端位于主轴(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵黎甲吉华平成建平
申请(专利权)人:鹰普机械泰州有限公司
类型:新型
国别省市:江苏,32

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