一种易于安装的地铁管片制造技术

本实用新型专利技术提供了一种易于安装的地铁管片，涉及地下工程建造技术领域，其包括管片基体，所述管片基体位于其四周边缘处设有凹槽，且所述管片基体相对两侧所述凹槽对称设置，位于所述管片基体其中一对相邻两侧的所述凹槽内设有可拆卸连接的定位块，且所述定位块向外延伸伸出所述凹槽设置，在安装相邻两个管片基体之前在其中一侧凹槽内固定设置定位块，并通过定位块对相邻两侧的管片基体进行定位，从而保证了在进行安装时，相邻两侧的管片基体通过定位块及凹槽之间的相互配合能够相互契合，避免仅通过肉眼进行观察而造成误差产生的情况发生，从而保证了安装过程中，误差的减少。

【技术实现步骤摘要】
一种易于安装的地铁管片
本技术涉及地下工程建造
，特别涉及一种易于安装的地铁管片。
技术介绍
地铁管片即盾构管片，是位于隧道内最内层的屏障，用来承担抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载。现有技术中，在组装地铁管片的时候需要耗费较多的人力物力进行调整来确定两侧地铁管片之间的位置，然后再进行安装，在此过程中，需要增加地铁的建设成本。如授权公告号为“CN205743920U”的中国专利公开了一种易于安装对齐的高强度地铁管片，其包括管壁加固层和设置在管壁加固层内侧的管片基体，管片基体的中心位置贯穿设有中心安装孔，管片基体的边缘位置设有边缘连接槽，并且每个边缘连接槽的底部设有连接孔，所述连接孔倾斜贯穿管片基体的侧边，管片基体的侧边设有编号槽，位于管片基体横向侧边的边缘连接槽的外侧对应的设有对齐标志槽。上述技术方案中所披露的一种易于安装对齐的高强度地铁管片，其通过设置在管片基体横向侧边的边缘连接草外侧对应设置的对齐标志槽来进行两侧地铁管片的对齐，但是，在对齐过程中，仅通过施工人员肉眼观察并不能直观地对相邻两个地铁管片进行准确的定位，且容易产生误差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种易于安装的地铁管片，其具有能够直观地对相邻两个地铁管片进行准确地定位，避免误差的产生。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种易于安装的地铁管片，包括管片基体，所述管片基体位于其四周边缘处设有凹槽，且所述管片基体相对两侧所述凹槽对称设置，位于所述管片基体其中一对相邻两侧的所述凹槽内设有可拆卸连接的定位块，且所述定位块向外延伸伸出所述凹槽设置。通过采用上述技术方案，在安装相邻两个管片基体之前在其中一侧凹槽内固定设置定位块，并通过定位块对相邻两侧的管片基体进行定位，从而保证了在进行安装时，相邻两侧的管片基体通过定位块及凹槽之间的相互配合能够相互契合，避免仅通过肉眼进行观察而造成误差产生的情况发生，从而保证了安装过程中，误差的减少。优选的，所述管片基体上未设置所述定位块的两侧所述凹槽贯穿所述管片基体厚度方向设置。通过采用上述技术方案，安装过程中，由于相邻两侧地铁管片是通过拼接进行安装，因此在进行安装时，凹槽需要对定位块进行让位，才能方便两侧地铁管片的定位安装，通过贯通管片基体侧壁设置的凹槽对定位槽进行让位，从而方便了对地铁管片的定位安装。优选的，所述定位块为中空结构，所述定位块内滑移设有一滑块，所述定位块内设有抵接在其与所述滑块之间的抵接弹簧，所述定位块与所述滑块最大长度总和不小于所述凹槽深度的两倍，贯穿所述管片基体的凹槽靠近管片基体中心一侧侧壁上设有与滑块相互匹配的限位槽。通过采用上述技术方案，通过滑块与限位槽之间的相互匹配实现对两侧地铁管片的定位安装，且安装完成后，通过滑块与限位槽之间对两侧地铁管片之间进行限位，进一步对地铁管片进行位置的限定，保证了安装管片基体的准确性。优选的，所述滑块远离所述定位块一端倾斜设置形成弧形面，所述弧形面位于所述管片基体上向内弯曲的一侧。通过采用上述技术方案，为了方便安装，在滑块上设置弧形面，安装时，弧形面首先接触管片基体的侧壁，并在弧形面作用下向内滑移，当滑块位于限位槽处时，通过抵接弹簧的弹力作用将滑块向外弹出，从而完成滑块的位置定位。通过弧形面的设置使得能够更加方便地进行安装。优选的，所述定位块远离其设有滑块一端及所述滑块分别通过定位螺栓固定设置在所述凹槽及限位槽内。通过采用上述技术方案，通过定位螺栓固定定位块及滑块，避免在安装完成后，定位块及滑块的晃动导致定位不准的情况发生。优选的，相邻两个所述管片基体的接缝处的两侧均设有防水布。通过采用上述技术方案，由于凹槽贯穿设置，使用过程中，会有部分水流通过凹槽部分渗入到管片基体的内侧，通过防水布的设置，对其内壁进行水流的阻隔，避免水流渗入到管片基体内，对管片基体造成腐蚀导致其寿命减少。优选的，位于所述管片基体圆弧侧壁上且贯穿所述管片基体的所述凹槽为燕尾槽，且所述凹槽槽口宽度小于槽底的宽度。通过采用上述技术方案，在进行地铁管片长度方向上的安装时，通过定位块与呈燕尾槽设置的凹槽之间的相互配合对定位块进行定位，从而使得在进行安装时，仅需要对定位块进行粗略的定位，不需要精准定位，从而方便了安装过程，简化了安装的程序。优选的，所述管片基体位于其中间位置贯穿设有贯穿孔，所述管片基体其中一侧侧壁设有固定在贯穿孔内的提拉杆。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、通过定位块及呈燕尾槽设置的凹槽之间的相互配合，安装过程中，能够迅速地进行定位，防止由于仅通过肉眼观察相邻两侧的管片基体导致定位不准的情况发生；2、通过滑块与限位槽之间的相互配合，安装过程中，进一步对相邻两个管片基体之间进行定位，保证了安装完成后管片基体位置的准确性；3、通过防水布的设置，在表面形成简易的防水层，避免安装完成后，水流通过管片基体的缝隙中渗透，影响使用安全。附图说明图1是一种易于安装的地铁管片的整体示意图；图2是一种易于安装的地铁管片的截面示意图；图3是图2中A部分的放大示意图。图中，1、管片基体；11、凹槽；111、限位槽；12、贯穿孔；121、提拉杆；122、定位杆；123、固定螺母；2、定位块；21、滑块；211、弧形面；22、抵接弹簧；23、定位螺栓；3、防水布。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。一种易于安装的地铁管片，如图1所示，包括管片基体1，管片基体1呈圆弧形设置，且其投影呈长方向设置，管片基体1四周边缘处均设有凹槽11，且管片基体1相对两侧侧壁上的凹槽11均对称设置，本实施例中，为了方便进行固定，位于管片基体1圆弧侧壁上且贯穿管片基体1的凹槽11为燕尾槽，这里，凹槽11槽口宽度小于槽底的宽度，本实施例中，管片基体1每一侧侧壁上分别设有两个凹槽11，且其中相邻两侧侧边上的凹槽11贯穿管片基体1厚度方向设置，未贯穿管片基体1的凹槽11内均固定设有定位块2，定位块2与凹槽11之间相互配合固定，这里，定位块2通过定位螺栓23固定在凹槽11内，且定位块2向外延伸伸出凹槽11。安装过程中，通过定位块2与凹槽11之间的相互配合对相邻的管片基体1进行位置的确定，避免了在进行安装过程中，由于仅通过目测进行观察导致误差的产生；凹槽11为燕尾槽设置，通过定位块2与凹槽11之间的相互配合，对管片基体1进行准确的定位，保证了施工过程中，误差的减少。在进行安装过程中，为了进一步对相邻两个管片基体1进行定位，如图2和图3所示，定位块2沿为中空结构，定位块2内设有滑移设置的滑块21，定位块2与滑块21的最大长度总和不小于凹槽11垂直于管片基体1一侧侧壁的深度的两倍，定位块2内还设有抵接在滑块21上的抵接弹簧22，通过抵接弹簧22的设置，保持滑块21始终位于定位块2的外侧，管片基体1上设有与滑块21相互配合的限位槽111，这里滑块21通过定位螺栓23固定设置在限位槽111内。这样，安装过程中，通过限位槽111与滑块21之间的相互配合进一步对管片基体1进行固定，且通过定位螺栓23的固定，避免安装完成后的滑块21晃动，导致安装不稳的情况发生。在安装过程中，为了方便滑块21插设，如图3所示，滑块21远离定位块2一侧设有弧形面211，弧形面211倾斜设置且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种易于安装的地铁管片，包括管片基体（1），其特征在于：所述管片基体（1）位于其四周边缘处设有凹槽（11），且所述管片基体（1）相对两侧所述凹槽（11）对称设置，位于所述管片基体（1）其中一对相邻两侧的所述凹槽（11）内设有可拆卸连接的定位块（2），且所述定位块（2）向外延伸伸出所述凹槽（11）设置。

【技术特征摘要】
1.一种易于安装的地铁管片，包括管片基体（1），其特征在于：所述管片基体（1）位于其四周边缘处设有凹槽（11），且所述管片基体（1）相对两侧所述凹槽（11）对称设置，位于所述管片基体（1）其中一对相邻两侧的所述凹槽（11）内设有可拆卸连接的定位块（2），且所述定位块（2）向外延伸伸出所述凹槽（11）设置。2.根据权利要求1所述的一种易于安装的地铁管片，其特征在于：所述管片基体（1）上未设置所述定位块（2）的两侧所述凹槽（11）贯穿所述管片基体（1）厚度方向设置。3.根据权利要求2所述的一种易于安装的地铁管片，其特征在于：所述定位块（2）为中空结构，所述定位块（2）内滑移设有一滑块（21），所述定位块（2）内设有抵接在其与所述滑块（21）之间的抵接弹簧（22），所述定位块（2）与所述滑块（21）最大长度总和不小于所述凹槽（11）深度的两倍，贯穿所述管片基体（1）的凹槽（11）靠近管片基体（1）中心一侧侧壁上设有与滑块（21）相互匹配的限位槽（111）。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗亚东，王琳飞，彭伟，
申请(专利权)人：南通城欣市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32