高强度机舱设备柜制造技术

一种高强度机舱设备柜，包括：柜体和限位底座，所述柜体为带有开口的立柜，其开口设在所述柜体的前面；所述限位底座上设有一列固定孔，所述限位底座通过所述固定孔与所述柜体的底部可拆卸连接。利用高强度螺栓，将所述限位底座与所述柜体固定连接，保证所述柜体能够牢固的固定在机舱内，避免柜体与机舱地面直接安装导致飞机落地着陆时强大的冲击力造成柜体与机舱地面的螺栓出现滑脱现象，保证机舱工作人员的安全性。

【技术实现步骤摘要】
高强度机舱设备柜
本技术涉及机柜
，具体涉及一种高强度机舱设备柜。
技术介绍
飞机内必须要安装机舱设备柜，用于放置各种供飞机运行的仪器设备供机组人员查看或操作，以保证飞机的正常运行，飞机座椅滑轨在出厂设计时，是由飞机机舱内的一端至另一端固定设计在机舱地面上的一对滑轨，在滑轨上间隔安装多个座椅，座椅前方设为机舱设备柜安装区，通常设备柜是安装在由金属板制成的机舱地面上。但是飞机在降落时，着陆的冲击力比较大，机舱设备柜在使用一段时间后，容易导致机舱设备柜与机舱地面连接处出现松脱，甚至是机舱设备柜连同螺栓一同由机舱地面拔出，由此会给机舱工作人员造成伤害隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的机舱设备柜容易从机舱地面松脱，对机舱工作人员造成意外伤害的缺陷。为此，本技术提供一种高强度机舱设备柜，包括：柜体和限位底座，所述柜体为带有开口的立柜，其开口设在所述柜体的前面；所述限位底座上设有一列固定孔，所述限位底座通过所述固定孔与所述柜体的底部可拆卸连接。为了便于在所述柜体内安装多个仪器设备，作为优选的技术方案为，所述柜体的四角均设有一条板，各所述条板的两端分别与所述柜体的顶部和底部连接设置，各所述条板的面板与所述柜体的前后面平行设置，各所述条板上自上而下间隔设有若干装配孔，所述装配孔的纵向中心线与所述条板的纵向中心线重合设置。为了保证所述柜体内所放置的多个仪器设备的安全稳定性，作为优选的技术方案为，所述柜体的开口部设有一柜门，所述柜门的一边沿铰接设置在所述柜体的开口部左侧边沿。为了保证所述柜体的安全性，作为优选的技术方案为，所述柜体的开口部设有一柜门，所述柜门的右侧边沿铰接设置在所述柜体的开口部右侧边沿。当需要给柜体内放置仪器设备时，若仪器设备的安装尺寸出现设计错误或加工误差时，则导致仪器设备不能正常安装在已有的条板的装配孔上，此时则需对错误的仪器设备外壳进行重新设计或加工，由此会延长仪器设备的安装时限，还对仪器设备的外壳材料造成了浪费，为了不影响仪器设备的安装时限，同时避免材料浪费的情况，作为优选的技术方案为，所述条板的前后两面均间隔设有若干凸起块，所述凸起块沿所述条板的竖直方向间隔设置，所述条板的中心设有一条孔，所述条孔的纵向中心线与所述条板的纵向中心线重合设置，所述条板的前后两面均设有一滑动板，所述滑动板靠近所述条板的一面设有若干凹槽，所述凹槽与所述凸起块相互配合设置，所述滑动板的中心位置设有一开孔，所述滑动板的左右两侧均延伸至所述条板的左右两侧以外，且左右两侧的延伸边上均设有紧固孔。为了保证所述滑动板在固定仪器设备后不易滑脱，作为优选的技术方案为，所述凸起块的顶面和底面设有第一斜切面，所述第一斜切面的倾斜角度超上倾斜设置，所述凹槽的顶面和底面设有第二斜切面，所述第二斜切面的倾斜角度朝下倾斜设置，所述第一斜切面与所述第二斜切面的倾斜面相互平行设置。为了保证所述柜体能够承受足够的冲击力，保证柜体内的仪器设备的安全性，以及保证机舱工作人员的安全性，作为优选的技术方案为，所述柜体的最大受力为290.9MPa。为了方便随时监测飞机的电压电流信息，保证飞机正常稳定的行驶，同时为了能够方便操作配电盒，作为优选的技术方案为，所述高强度机舱设备柜还包括电压电流表和配电盒，所述柜体的顶部设有电压电流表，所述电压电流表的下方设有配电盒。为了进一步避免所述限位底座与机舱地面的固定螺栓出现滑脱现象，且为了避免对机舱地面进行破坏性安装，作为优选的技术方案为，所述限位底座固定设置在飞机座椅滑轨上。本技术技术方案，具有如下优点：利用高强度螺栓，将所述限位底座与所述柜体固定连接，保证所述柜体能够牢固的固定在机舱内，避免柜体与机舱地面直接安装导致飞机落地着陆时强大的冲击力造成柜体与机舱地面的螺栓出现滑脱现象，保证机舱工作人员的安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的一种高强度机舱设备柜的立体结构示意图；图2为本技术提供的一种高强度机舱设备柜的滑动板结构示意图；图3为本技术提供的一种高强度机舱设备柜的凸起块和凹槽结构示意图；图4为本技术提供的一种高强度机舱设备柜的第一斜切面和第二斜切面结构示意图；图5为本技术提供的一种高强度机舱设备柜的条板结构示意图；其中，1-柜体，2-限位底座，3-电压电流表，4-配电盒，5-条板，6-装配孔，7-滑轨，8-飞机座椅滑轨，10-柜门，11-凸起块，12-条孔，13-滑动板，14-凹槽，15-开孔，16-紧固孔，17-第一斜切面，18-第二斜切面。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。实施例1根据图1所示，一种高强度机舱设备柜，包括：一种高强度机舱设备柜，包括：柜体1和限位底座2，所述柜体1为带有开口的立柜，其开口设在所述柜体1的前面；所述限位底座2上设有一列固定孔，所述限位底座2通过所述固定孔与所述柜体1的底部可拆卸连接。利用高强度螺栓，将所述限位底座2与所述柜体1固定连接，保证所述柜体1能够牢固的固定在机舱内，避免柜体1与机舱地面直接安装导致飞机落地着陆时强大的冲击力造成柜体1与机舱地面的螺栓出现滑脱现象，保证机舱工作人员的安全性。为了方便随时监测飞机的电压电流信息，保证飞机正常稳定的行驶，同时为了能够方便操作配电盒，作为优选的技术方案为，所述高强度机舱设备柜还包括电压电流表3和配电盒4，所述柜体1的顶部设有电压电流表3，所述电压电流表3的下方设有配电盒4。所述电压电流表3和配电盒4依次设置在柜体1顶部，可方便机舱工作人员能够随时查看所述电压电流表3的参数，以及随时方便检查或操作配电盒4的使用状态，避免放在柜体1内不易查看或操作的情况。为了进一步避免所述限位底座与机舱地面的固定螺栓出现滑脱现象，且为了避免对机舱地面进行破坏性安装，作为优选的技术方案为，所述限位底座2固定设置在飞机座椅滑轨8上。由于飞机座椅滑轨8属于飞机的一部分，且是固定设置在机舱地面上，将限位底座2通过高强度螺栓固定在飞机座椅滑轨8上，实现柜体1的固定设置，避免直接在机舱地面上打孔固定所述柜体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度机舱设备柜，其特征在于，包括：柜体(1)和限位底座(2)，所述柜体(1)为带有开口的立柜，其开口设在所述柜体(1)的前面；所述限位底座(2)上设有一列固定孔，所述限位底座(2)通过所述固定孔与所述柜体(1)的底部可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.一种高强度机舱设备柜，其特征在于，包括：柜体(1)和限位底座(2)，所述柜体(1)为带有开口的立柜，其开口设在所述柜体(1)的前面；所述限位底座(2)上设有一列固定孔，所述限位底座(2)通过所述固定孔与所述柜体(1)的底部可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种高强度机舱设备柜，其特征在于，所述柜体(1)的四角均设有一条板(5)，各所述条板(5)的两端分别与所述柜体(1)的顶部和底部连接设置，各所述条板(5)的面板与所述柜体(1)的前后面平行设置，各所述条板(5)上自上而下间隔设有若干装配孔(6)，所述装配孔(6)的纵向中心线与所述条板(5)的纵向中心线重合设置。3.根据权利要求1所述的一种高强度机舱设备柜，其特征在于，所述柜体(1)的左右两内侧壁自上而下间隔设有若干托板(7)，且左右两侧的托板(7)为一一对应的托板组。4.根据权利要求1所述的一种高强度机舱设备柜，其特征在于，所述柜体(1)的开口部设有一柜门(10)，所述柜门(10)的一边沿铰接设置在所述柜体(1)的开口部左侧边沿。5.根据权利要求2所述的一种高强度机舱设备柜，其特征在于，所述条板(5)的前后两面均间隔设有若干凸起块(11)，所述凸起块(11)沿所述条板(5)的竖直方向间隔设置，所述条板(5)的中心设有一条孔(12)，所述条...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾玉坤，高健飞，张大伟，刘禹佃，尉德康，苏立波，包达，孙荣宇，
申请(专利权)人：兴安盟人工影响天气指挥部办公室，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15