一种旋转车位地锁制造技术

本实用新型专利技术提供了一种旋转车位地锁，属于停车设备技术领域，包括水平设置的挡杆和设置在所述挡杆的下方的基座，所述基座通过转动设置在所述基座的上端的用于驱动所述挡杆旋转的旋转装置连接所述挡杆。本实用新型专利技术提供的一种旋转车位地锁，挡杆通过设置在基座上的旋转装置旋转，挡杆与车位长边平行时，车辆进入车位，车辆驶离车位后，挡杆旋转至与车位长边垂直，防止相邻车辆偏移而占用自身车位空间，保证自身车位停放空间。

【技术实现步骤摘要】
一种旋转车位地锁
本技术属于停车设备
，更具体地说，是涉及一种旋转车位地锁。
技术介绍
随着国民经济的发展，汽车的发展尤为迅速，私人汽车拥有量不断增加，停车泊位的规划和新建也在随之不断上升，但仍不能满足私人汽车的增长速度，为了保证拥有车位的用户能够正常使用车位，车位会安装车位地锁，防止其他车辆占用自身车位，但在相邻车位的用户停车时，由于车位地锁的体积较小且安装在车位中部，会出现相邻车位的车辆由于停车位置不正或偏移而占用自身车位空间的问题，导致用户在自身车位进行停车时空间不足，影响正常停车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种旋转车位地锁，旨在解决相邻车位的车辆停放时占用自身车位的空间，而造成自己的车辆停放空间不足的问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种旋转车位地锁，包括水平设置的挡杆和设置在所述挡杆的下方的基座，所述基座通过转动设置在所述基座的上端的用于驱动所述挡杆旋转防止相邻车位车俩占用自身车位空间的旋转装置连接所述挡杆。进一步地，所述基座的上部设置有防护罩，所述旋转装置设置在所述防护罩内。进一步地，所述旋转装置包括转动设置在所述基座的上端的用于驱动所述挡杆旋转的旋转平台和固定设置在所述旋转平台的上端的连接杆，所述连接杆贯穿所述防护罩的上端面连接所述挡杆。进一步地，所述连接杆垂直设置所述旋转平台的上端面的一侧，所述防护罩的上端面对应所述连接杆的位置设置有定位槽，所述连接杆贯穿所述定位槽。进一步地，所述定位槽为1/4圆弧槽且圆心为旋转平台的中心。进一步地，所述挡杆的两端设置有用于检测相邻车位的汽车误入自身车位区域的接近开关。进一步地，所述挡杆上还设置有与所述接近开关电性连接的警报器。进一步地，所述挡杆的长度与车位的宽度相等。进一步地，所述挡杆距离地面的高度为15cm。本技术提供的一种旋转车位地锁的有益效果在于：与现有技术相比，本技术一种旋转车位地锁，挡杆通过设置在基座上的旋转装置旋转，挡杆与车位长边平行时，车辆进入车位，车辆驶离车位后，挡杆旋转至与车位长边垂直，防止相邻车辆偏移而占用自身车位空间，保证自身车位停放空间。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例1提供的一种旋转车位地锁的主视图；图2为本技术实施例1提供的一种旋转车位地锁的俯视图；图3为本技术实施例2提供的一种旋转车位地锁的主视图；图4为本技术实施例2提供的一种旋转车位地锁的俯视图。图中：1、挡杆；11、接近开关；12、警报器；2、基座；21、防护罩；22、定位槽；3、旋转装置；31、旋转平台；32、连接杆。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请一并参阅图1及图2，现对本技术提供的一种旋转车位地锁进行说明。一种旋转车位地锁，包括挡杆1、旋转装置3和基座2，基座2固定设置在车位的中心区域，基座2的上端面转动设置有旋转装置3，旋转装置3的上端固定连接挡杆1，挡杆1处于水平状态，挡杆1的纵断面为圆形或矩形，当汽车停放时，挡杆1通过旋转装置3旋转，与汽车驶入车位的方向一致，即挡杆1与车位长边平行，汽车可顺利进入车位；当汽车驶出车位后，挡杆1通过旋转装置3旋转，挡杆1与汽车驶入车位的方向垂直，即挡杆1与车位长边呈90°，相邻车位停放车辆时，挡杆1可防止相邻车辆偏移而占用自身车位区域。本技术提供的一种旋转车位地锁，与现有技术相比，挡杆1通过设置在基座2上的旋转装置3旋转，挡杆1与车位长边平行时，车辆进入车位，车辆驶离车位后，挡杆1旋转至与车位长边垂直，防止相邻车辆偏移而占用自身车位空间，保证自身车位停放空间。进一步地，请一并参阅图1及图2，作为本技术提供的一种旋转车位地锁的一种具体实施方式，基座2的上部设置防护罩21，防护罩21为圆筒形，可罩住旋转装置3，防止杂物影响旋转装置3的运行，防止雨雪水使旋转装置3发生锈蚀状况，防护罩21的底部设置有法兰，法兰与基座2的上端面通过螺栓固定，防护罩21可通过螺栓与基座2拆卸，便于维修保养防护罩21内的选装装置3，防护罩21与基座2的连接处设置有间隔的缝隙，当防护罩21内进入雨水时，可及时将防护罩21内的雨水通过间隔的缝隙排出，缝隙设置不能过大，减少灰尘进入。进一步地，请一并参阅图1及图2，作为本技术提供的一种旋转车位地锁的一种具体实施方式，旋转装置3包括旋转平台31和连接杆32，连接杆32的下端垂直固定在旋转平台31的上端面，旋转平台31为圆柱形结构，连接杆32的上端贯穿防护罩21的上端面连接于挡杆1，连接杆32与挡杆1相互垂直，基座2的中心区域嵌设有转动电机，旋转装置3的下端面的中心固定设有转杆，转杆连接转动电机的驱动端，转动电机可带动旋转装置3旋转，从而使挡杆1完成旋转。进一步地，请一并参阅图1及图2，作为本技术提供的一种旋转车位地锁的一种具体实施方式，连接杆32垂直设置旋转平台31的上端面的一侧，非圆心位置即可，防护罩21的上端面设有定位槽22，连接杆32贯穿所述定位槽22并卡设在定位槽22内，连接杆32沿定位槽22旋转移动。进一步地，请一并参阅图1及图2，作为本技术提供的一种旋转车位地锁的一种具体实施方式，定位槽22为1/4圆弧槽且圆心为旋转平台的中心，连接杆32沿定位槽22旋转移动，连接于连接杆32的挡杆1与车位长边平行；连接杆32移动至定位槽22的另一端时，连接于连接杆32的挡杆1与车位长边呈90°，定位槽22限定连接杆32的转动角度，从而保证挡杆1相对于车位长边呈0°到90°的变化，实现车辆驶入和驶离车位和限制相邻车位车辆误入本身车位进一步地，请一并参阅图1及图2，作为本技术提供的一种旋转车位地锁的一种具体实施方式，挡杆1的两端设置有接近开关11，用于监测相邻车位的汽车误入自身车位区域，接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋转车位地锁，其特征在于：包括水平设置的挡杆(1)和设置在所述挡杆(1)的下方的基座(2)，所述基座(2)通过转动设置在所述基座(2)的上的用于驱动所述挡杆(1)旋转的旋转装置(3)连接所述挡杆(1)。

【技术特征摘要】
1.一种旋转车位地锁，其特征在于：包括水平设置的挡杆(1)和设置在所述挡杆(1)的下方的基座(2)，所述基座(2)通过转动设置在所述基座(2)的上的用于驱动所述挡杆(1)旋转的旋转装置(3)连接所述挡杆(1)。2.如权利要求1所述的一种旋转车位地锁，其特征在于：所述基座(2)的上部设置有防护罩(21)，所述旋转装置(3)设置在所述防护罩(21)内。3.如权利要求2所述的一种旋转车位地锁，其特征在于：所述旋转装置(3)包括转动设置在所述基座(2)的上端的用于驱动所述挡杆(1)旋转的旋转平台(31)和固定设置在所述旋转平台(31)的上端的连接杆(32)，所述连接杆(32)贯穿所述防护罩(21)的上端面连接所述挡杆(1)。4.如权利要求3所述的一种旋转车位地锁，其特征在于：所述连接杆(32)垂直设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈彦龙，郭科伟，崔嵬，胡思啸，
申请(专利权)人：河北机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：河北,13