石基压电传感器、压力测试系统和轨道系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种石基压电传感器、压力测试系统和轨道系统。其中，石基压电传感器包括：第一石质基体；第二石质基体，第二石质基体叠置在第一石质基体的下方；感应层，感应层设置于第一石质基体与第二石质基体之间，当轨道系统的轨道承受压力时，压力施加于第一石质基体上并压迫感应层，以使感应层发送压力信号；传输部，传输部的一端与感应层连接以用于传输压力信号。本实用新型专利技术极大程度地减小了现有技术中的无砟轨道的压力分布测试对无砟轨道主体结构的伤损的问题。

Stone based piezoelectric sensor, pressure testing system and track system

The utility model provides a stone based piezoelectric sensor, a pressure testing system and a track system. The rock-based piezoelectric sensors include: the first stone matrix; the second stone matrix, the second stone matrix superimposed under the first stone matrix; the induction layer, the induction layer between the first stone matrix and the second stone matrix, when the track of the track system is under pressure, the pressure is applied on the first stone matrix. The induction layer is compressed so that the induction layer transmits a pressure signal, and one end of the transmission section is connected with the induction layer for transmitting a pressure signal. The utility model greatly reduces the damage of the main structure of ballastless track caused by the pressure distribution test of ballastless track in the prior art.

【技术实现步骤摘要】
石基压电传感器、压力测试系统和轨道系统
本技术涉及轨道交通
，具体而言，涉及一种石基压电传感器、压力测试系统和轨道系统。
技术介绍
无砟轨道是我国高速铁路轨道结构的主要形式，时速300km/h及以上的高速铁路线路均采用无砟轨道，仅在个别大跨度桥上及特殊工点采用非无砟轨道。轨道结构作为列车高速运行的平台和基础，承受了列车主要的竖向荷载并将其传递至下部基础，随着列车速度的提高，列车运行过程中所带来的竖向冲击效应也不断加剧，车辆荷载在无砟轨道内部传递的范围和量值是无砟轨道宽度、分层厚度等关键参数设计的依据。同时，车辆荷载在无砟轨道底部的分布规律也是路基、桥梁及隧道等线下基础设计的荷载取值依据，因此，精准的获取车辆荷载动态分布规律显得尤为重要。为获取车辆竖向荷载在无砟轨道内部的传递规律，需要在无砟轨道铺设时于各结构层内合理设置大量竖向压力传感器，对行车过程中的动态压力进行测试。传统测试方法采用在混凝土内部埋设钢弦式压力盒传感器对混凝土内部压力进行测试，受条件限制，钢弦式压力盒尺寸较大，通常在100mm左右，大量埋入混凝土时，将降低无砟轨道结构的原始承载力，另一方面，由于传感器钢材与混凝本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道系统的石基压电传感器，其特征在于，包括：第一石质基体(11)；第二石质基体(12)，所述第二石质基体(12)叠置在所述第一石质基体(11)的下方；感应层(13)，所述感应层(13)设置于所述第一石质基体(11)与所述第二石质基体(12)之间，当轨道系统的轨道(40)承受压力时，所述压力施加于所述第一石质基体(11)上并压迫所述感应层(13)，以使所述感应层(13)发送压力信号；传输部(14)，所述传输部(14)的一端与所述感应层(13)连接以用于传输所述压力信号。

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道系统的石基压电传感器，其特征在于，包括：第一石质基体(11)；第二石质基体(12)，所述第二石质基体(12)叠置在所述第一石质基体(11)的下方；感应层(13)，所述感应层(13)设置于所述第一石质基体(11)与所述第二石质基体(12)之间，当轨道系统的轨道(40)承受压力时，所述压力施加于所述第一石质基体(11)上并压迫所述感应层(13)，以使所述感应层(13)发送压力信号；传输部(14)，所述传输部(14)的一端与所述感应层(13)连接以用于传输所述压力信号。2.根据权利要求1所述的石基压电传感器，其特征在于，所述传输部(14)包括：导线(141)，所述导线(141)的第一端与所述感应层(13)电连接；连接接头(142)，所述连接接头(142)的第一端与所述导线(141)的第二端连接，所述连接接头(142)的第二端与外部设备连接以输出所述压力信号。3.根据权利要求1所述的石基压电传感器，其特征在于，所述感应层(13)是压电薄膜感应层。4.一种用于轨道系统的压力测试系统，其特征在于，包括：石基压电传感器(10)，所述石基压电传感器(10)是权利要求1至3中任一项所述的石基压电传感器(10)；数据采集模块(20)，所述数据采集模块(20)与所述石基压电传感器(10)的传输部(14)连接，以采集所述石基压电传感器(10)发送的压力信号；控制模块(30)，所述控制模块(30)与所述数据采集模块(20)通信。5.根据权利要求4所述的压力测试系统，其特征在于，所述数据采集模块(20)包括：数据采集仪(21)，所述数据采集仪(21)与所述控制模块(30)通信，以将采集到的数据输送到所述控制模块(30)；信号放大器(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵磊，王红，王继军，赵勇，张鲁顺，赵如锋，刘伟斌，姜子清，施成，徐旸，王璞，宁娜，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，中国铁道科学研究院，中国铁路总公司，
类型：新型
国别省市：北京,11