【技术实现步骤摘要】
燃烧室及发动机
本技术涉及发动机
，特别是涉及一种燃烧室及发动机。
技术介绍
燃烧室是发动机的重要组成部件，其作为燃料燃烧产生动能的部件，对发动机的燃烧性能有着重要的作用。一般的发动机，滚流比较小，发动机在长时间运转过程中会由于混合气体燃烧不充分时，发动机的油耗较高，且会频频出现爆震现象，导致发动机运动件受损，最终导致发动机失效。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种滚流比较高的燃烧室及发动机。本技术提供一种燃烧室，包括朝向燃烧室腔体内部的燃烧面，所述燃烧面上开设有两个相邻的进气口和两个相邻的出气口，所述进气口和所述出气口之间的位置朝所述燃烧室外侧凸起形成屋脊形结构，两个所述进气口之间的位置形成挤气结构，所述挤气结构为所述燃烧面朝燃烧室腔体内部凸起而形成的凸部。由于本燃烧室的鼻梁区设有挤气结构，因此气体从进气口进入燃烧室后能形成较高的滚流比，使得燃烧室内的混合气体混合的较为充分，进而提高燃烧效率，同时也有效地降低了发动机部分负荷工况的油耗，使得发动机具有较好的经济性和动力性。其中一实施例中，所述燃烧面上还开设有位于所述燃烧面中心位置的第一开孔。其中一实施例中，所述燃...
【技术保护点】
1.一种燃烧室，其特征在于，包括朝向燃烧室腔体内部的燃烧面(10)，所述燃烧面(10)上开设有两个相邻的进气口(102)和两个相邻的出气口(104)，所述进气口(102)和所述出气口(104)之间的位置朝所述燃烧室外侧凸起形成屋脊形结构，两个所述进气口(102)之间的位置形成挤气结构(106)，所述挤气结构(106)为所述燃烧面(10)朝燃烧室腔体内部凸起而形成的凸部。
【技术特征摘要】
1.一种燃烧室，其特征在于，包括朝向燃烧室腔体内部的燃烧面(10)，所述燃烧面(10)上开设有两个相邻的进气口(102)和两个相邻的出气口(104)，所述进气口(102)和所述出气口(104)之间的位置朝所述燃烧室外侧凸起形成屋脊形结构，两个所述进气口(102)之间的位置形成挤气结构(106)，所述挤气结构(106)为所述燃烧面(10)朝燃烧室腔体内部凸起而形成的凸部。2.如权利要求1所述的燃烧室，其特征在于，所述燃烧面(10)上还开设有位于所述燃烧面(10)中心位置的第一开孔(108)。3.如权利要求1所述的燃烧室，其特征在于，所述燃烧面(10)上还开设靠近两个所述进气口(102)之间的位置而设的第二开孔(109)。4.如权利要求1-3任意一项所述的燃烧室，其特征在于，成型所述燃烧室的所述燃烧面(10)的模具(20)，所述模具(20)的截面为三角形，以成型屋脊形结构的所述燃烧面(10)，且屋脊两侧分别设有第一凸起(202)和第二凸起(204)，两个所述第一凸起(202)之间的位置形成凹陷(206)。5.如权利要求4所述的燃烧室，其特征在于，所述模具(20)的顶面的中心位置还设有凹坑(208)；所述模具(20)在靠近两个所述第一凸起(202)之间的位置设有突出部(209)。6.如权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉铭，侯丽，刘胜强，姚君韦，桂佳林，杨文兴，刘东，赵福成，王瑞平，
申请(专利权)人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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