一种高速公路用路锥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路用路锥，包括主体和底座，所述凸杆与凹槽卡接相连，所述凸杆的上端设有套筒，所述套筒的内壁设有插杆，所述套筒与插杆套接相连，所述插杆的左端外壁设有卡块，所述卡块与套筒搭接相连，所述插杆的前端设有滑块，所述滑块的外壁设有滑槽，所述滑块与滑槽卡接相连，所述插杆的右端外壁设有竖杆，所述插杆贯穿竖杆，所述竖杆的下端与底板固定相连。该高速公路用路锥，通过主体与底座的配合，通过插杆与滑块的配合，通过滑块与滑槽的配合，通过插杆与竖杆的配合，可以将路锥固定在需要的位置，防止因天气原因，以及人为因素影响路锥的摆放位置，可以防止撞击损坏设备，使用方便，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路用路锥
本技术涉及路锥
，具体为一种高速公路用路锥。
技术介绍
路锥是道路上常用的工具,可用于改道以及警示的作用,但是路锥在使用时,只是通过自身重力摆放于路面上,向各侧方向的受力都是均匀的,这就导致-旦发生倾倒,会随机倾倒,如果倒向行驶路段,那么很有可能造成司机紧急刹车或者作出其它反射动作,造成交通事故，本技术专利设计一种高速公路用路锥，解决了传统的路锥不能解决的可以将路锥固定在需要的位置，防止因天气原因，以及人为因素影响路锥的摆放位置，可以防止撞击损坏设备，使用方便，实用性强的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路用路锥，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路用路锥，包括主体和底座，所述主体的下端设有底座，所述底座的下端设有第一弹簧，所述第一弹簧的下端设有底板，所述主体通过第一弹簧与底板相连，所述底板的下端设有预制板，所述预制板的下端外壁设有地面，所述预制板与地面卡接相连，所述预制板的上端左右两侧均设有支杆，所述支杆的上端外壁设有套环，所述支杆与套环套接相连，所述套环的右端设有卡杆，所述卡杆与底板卡接相连，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路用路锥，包括主体(1)和底座(23)，所述主体(1)的下端设有底座(23)，其特征在于：所述底座(23)的下端设有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的下端设有底板(7)，所述主体(1)通过第一弹簧(6)与底板(7)相连，所述底板(7)的下端设有预制板(9)，所述预制板(9)的下端外壁设有地面(8)，所述预制板(9)与地面(8)卡接相连，所述预制板(9)的上端左右两侧均设有支杆(10)，所述支杆(10)的上端外壁设有套环(11)，所述支杆(10)与套环(11)套接相连，所述套环(11)的右端设有卡杆(12)，所述卡杆(12)与底板(7)卡接相连，所述卡杆(12)的内壁设有凸杆(2...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路用路锥，包括主体(1)和底座(23)，所述主体(1)的下端设有底座(23)，其特征在于：所述底座(23)的下端设有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的下端设有底板(7)，所述主体(1)通过第一弹簧(6)与底板(7)相连，所述底板(7)的下端设有预制板(9)，所述预制板(9)的下端外壁设有地面(8)，所述预制板(9)与地面(8)卡接相连，所述预制板(9)的上端左右两侧均设有支杆(10)，所述支杆(10)的上端外壁设有套环(11)，所述支杆(10)与套环(11)套接相连，所述套环(11)的右端设有卡杆(12)，所述卡杆(12)与底板(7)卡接相连，所述卡杆(12)的内壁设有凸杆(21)，所述凸杆(21)贯穿底板(7)，所述凸杆(21)的下端外壁设有凹槽(20)，所述凸杆(21)与凹槽(20)卡接相连，所述凸杆(21)的上端设有套筒(16)，所述套筒(16)的内壁设有插杆(18)，所述套筒(16)与插杆(18)套接相连，所述插杆(18)的左端外壁设有卡块(14)，所述卡块(14)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁左良，
申请(专利权)人：丁左良，
类型：新型
国别省市：吉林,22