The utility model provides a steering remote control system for a support carrier, which includes an electro-hydraulic control multiplex valve, a confluence block, a remote control receiver and a remote control transmitter receiver which communicates with the remote control receiver set in the hydraulic steering system of the support carrier; the electro-hydraulic control multiplex valve steers with the hydraulic through the confluence block. The control end of the electro-hydraulic control multiway valve is connected with the remote control receiver. Using the combination of electro-hydraulic control multi-way valve and remote control receiver, the purpose of remote control bracket carrier vehicle is realized; the built-in pressure compensation valve is notified to control steering speed accurately and achieve smooth steering; the electro-hydraulic control multi-way valve is controlled by electro-hydraulic control, and the built-in pressure relief valve is not required to be connected with external explosion-proof proportional pressure relief valve and external pressure relief valve. Pilot oil supply; through the combination of electro-hydraulic control multi-way valve and confluence block, the original buffer valve group can be borrowed without built-in buffer valve, which simplifies the structure and reduces the cost.
【技术实现步骤摘要】
一种用于支架搬运车的转向遥控系统
本技术涉及搬运车遥控
,特别涉及一种用于支架搬运车的转向遥控系统。
技术介绍
随着煤炭开采技术的不断发展,一些大型煤炭企业开发了千万吨级综采工作面,为保证工作面的安装和回撤效率,对综采工作面辅助装备提出了更高的要求。支架搬运车是现代化矿井搬家倒面的重要运输设备,而其智能化却较低。进一步,采矿生产中尾矿的开采安全风险很大,随时有可能塌方,对司机造成很大的安全威胁。又由于矿量有限,采用支护方法避免塌方产生的成本太大,经济效益降低。因此。如何采用遥控控制方式转向,以保障驾驶员的安全,是目前急需解决的问题。常用的支架搬运车普遍采用全液压转向系统,方向盘操纵,转向/制动阀组中的气控换向阀为驻车控制阀,只有驻车控制气动阀打开,转向辅助蓄能器的卸荷回油被切断,同时恒压变量泵向其充液时,才能完成转向。目前的支架搬运车,尚无遥控转向的相关专利和产品,而且用于煤矿的相关产品必须具有MA认证,限制了元件的选型。
技术实现思路
本技术的目的旨在至少解决所述的技术缺陷之一。为此,本技术的一个目的在于提出一种用于支架搬运车的转向遥控系统,利用电液控制多路阀与遥控接收器的结合,实现了远程控制支架搬运车的目的,通知内置压力补偿阀,实现精确控制转向速度,实现平稳转向。为了实现上述目的,本技术一方面的实施例提供一种用于支架搬运车的转向遥控系统,包括在支架搬运车的液压转向系统中设置的电液控制多路阀(9)、合流块(8)、遥控接收器(10);还包括与遥控接收器进行通信的遥控发射收器(11);所述电液控制多路阀(9)通过合流块(8)与液压转向系统中的转向器(5)并联; ...
【技术保护点】
1.一种用于支架搬运车的转向遥控系统,其特征在于,包括在支架搬运车的液压转向系统中设置的电液控制多路阀(9)、合流块(8)、遥控接收器(10);还包括与遥控接收器进行通信的遥控发射收器(11);所述电液控制多路阀(9)通过合流块(8)与液压转向系统中的转向器(5)并联;所述电液控制多路阀(9)的控制端与遥控接收器(10)相连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于支架搬运车的转向遥控系统,其特征在于,包括在支架搬运车的液压转向系统中设置的电液控制多路阀(9)、合流块(8)、遥控接收器(10);还包括与遥控接收器进行通信的遥控发射收器(11);所述电液控制多路阀(9)通过合流块(8)与液压转向系统中的转向器(5)并联;所述电液控制多路阀(9)的控制端与遥控接收器(10)相连接。2.根据权利要求1所述的用于支架搬运车的转向遥控系统,其特征在于,所述电液控制多路阀(9)的第一执行器口通过合流块(8)与转向器(5)的左转口右路连接;所述电液控制多路阀(9)的第二执行器口通过合流块(8)与转向器(5)的右转口右路连接。3.根据权利要求1所述的用于支架搬运车的转向遥控系统,其特征在于,所述电液控制多路阀(9)通过合流块(8)还与缓冲阀组(6)并联。4.根据权利要求1所述的用于支架搬运车的转向遥控系统,其特征在于,所述电液控制多路阀(9)内部设有...
【专利技术属性】
技术研发人员:冯宝文,赵遵平,郭威,
申请(专利权)人:平朔工业集团有限责任公司设备安装分公司,北京易联创安科技发展有限公司,
类型:新型
国别省市:山西,14
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