一种汽车饰件电镀钝化漆结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车饰件电镀钝化漆结构，包括底板、面板、螺丝柱加漆柱、卡扣加漆柱，所述底板上方设置所述面板，所述面板上方设置限位筋，所述面板上方靠近所述限位筋处设置第一卡扣管，所述面板上靠近所述第一卡扣管处设置所述螺丝柱加漆柱，所述面板上靠近所述螺丝柱加漆柱处设置第二卡扣管，所述面板上靠近所述第二卡扣管处设置第三卡扣管，所述面板上靠近所述第三卡扣管处设置所述卡扣加漆柱，所述面板上远离所述第二卡扣管处设置第五卡扣管，所述面板上位于所述第二卡扣管与所述第五卡扣管之间设置第一螺丝管。有益效果在于：本实用新型专利技术保证卡扣之间、螺丝柱之间的阻镀漆高度一致，提高了产品的质量，提高了阻镀漆的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车饰件电镀钝化漆结构
本技术涉及汽车饰件电镀
，具体涉及一种汽车饰件电镀钝化漆结构。
技术介绍
在汽车装饰件电镀中，装饰件背后螺丝柱和卡扣因电镀后尺寸变化，导致产品不容易装配，因此螺丝柱和卡扣需要保持原尺寸，这两个结构处不能有电镀层，需要涂上一层阻镀漆，由于单个零件背后有4个螺丝柱和5个卡扣，阻镀人工耗时高，同时阻镀的高度不达标，严重影响产品的质量和生产效率。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车饰件电镀钝化漆结构。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种汽车饰件电镀钝化漆结构，包括底板、面板、螺丝柱加漆柱、卡扣加漆柱，所述底板上方设置所述面板，所述面板上方设置限位筋，所述面板上方靠近所述限位筋处设置第一卡扣管，所述面板上靠近所述第一卡扣管处设置所述螺丝柱加漆柱，所述面板上靠近所述螺丝柱加漆柱处设置第二卡扣管，所述面板上靠近所述第二卡扣管处设置第三卡扣管，所述面板上靠近所述第三卡扣管处设置所述卡扣加漆柱，所述面板上远离所述第二卡扣管处设置第五卡扣管，所述面板上位于所述第二卡扣管与所述第五卡扣管之间设置第一螺丝管，所述面板上靠近所述第一螺丝管处设置第二螺丝管，所述面板上靠近所述第二螺丝管处设置第三螺丝管，所述面板上靠近所述第三螺丝管处设置第四螺丝管，所述面板下方位于所述螺丝柱加漆柱下方设置螺丝柱加漆槽，所述面板下方位于所述卡扣加漆柱下方设置卡扣加漆槽。上述结构中，所述螺丝柱加漆柱通过所述螺丝柱加漆槽与所述第一螺丝管、所述第二螺丝管、所述第三螺丝管、所述第四螺丝管连通，所述卡扣加漆柱通过所述卡扣加漆槽与所述第一卡扣管、所述第二卡扣管、所述第三卡扣管、第四卡扣管、所述第五卡扣管连通，在所述螺丝柱加漆柱、所述卡扣加漆柱内加入阻镀漆，将阻镀汽车饰件倒置在工装对应位置，取出产品即可。为了进一步提高电镀钝化漆结构的效率，所述底板与所述面板之间通过螺栓连接，所述限位筋与所述面板之间通过螺栓连接。为了进一步提高电镀钝化漆结构的效率，所述第一卡扣管与所述面板之间通过焊接连接，所述第二卡扣管与所述面板之间通过焊接连接。为了进一步提高电镀钝化漆结构的效率，所述第三卡扣管与所述面板之间通过焊接连接，所述第四卡扣管与所述面板之间通过焊接连接，所述第五卡扣管与所述面板之间通过焊接连接。为了进一步提高电镀钝化漆结构的效率，所述第一螺丝管与所述面板之间通过焊接连接，所述第二螺丝管与所述面板之间通过焊接连接。为了进一步提高电镀钝化漆结构的效率，所述第三螺丝管与所述面板之间通过焊接连接，所述第四螺丝管与所述面板之间通过焊接连接。为了进一步提高电镀钝化漆结构的效率，所述螺丝柱加漆柱与所述面板之间通过焊接连接，所述卡扣加漆柱与所述面板之间通过焊接连接。有益效果在于：本技术保证卡扣之间、螺丝柱之间的阻镀漆高度一致，提高了产品的质量，提高了阻镀漆的效率。附图说明图1是本技术所述一种汽车饰件电镀钝化漆结构的结构示意图；图2是本技术所述一种汽车饰件电镀钝化漆结构的剖视图；图3是本技术所述一种汽车饰件电镀钝化漆结构的左视图。附图标记说明如下：1、底板；2、面板；3、限位筋；4、第一卡扣管；5、螺丝柱加漆柱；6、第二卡扣管；7、第一螺丝管；8、第二螺丝管；9、第三卡扣管；10、卡扣加漆柱；11、第四卡扣管；12、第三螺丝管；13、第五卡扣管；14、第四螺丝管；15、螺丝柱加漆槽；16、卡扣加漆槽。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1-图3所示，一种汽车饰件电镀钝化漆结构，包括底板1、面板2、螺丝柱加漆柱5、卡扣加漆柱10，底板1上方设置面板2，面板2上方设置限位筋3，限位筋3为汽车装饰件放置时限位，面板2上方靠近限位筋3处设置第一卡扣管4，面板2上靠近第一卡扣管4处设置螺丝柱加漆柱5，螺丝柱加漆柱5为螺丝柱加漆口，面板2上靠近螺丝柱加漆柱5处设置第二卡扣管6，面板2上靠近第二卡扣管6处设置第三卡扣管9，面板2上靠近第三卡扣管9处设置卡扣加漆柱10，卡扣加漆柱10为卡扣加漆口，面板2上远离第二卡扣管6处设置第五卡扣管13，第一卡扣管4、第二卡扣管6、第三卡扣管9、第四卡扣管11、第五卡扣管13为装饰件阻镀卡扣位置，面板2上位于第二卡扣管6与第五卡扣管13之间设置第一螺丝管7，面板2上靠近第一螺丝管7处设置第二螺丝管8，面板2上靠近第二螺丝管8处设置第三螺丝管12，面板2上靠近第三螺丝管12处设置第四螺丝管14，第一螺丝管7、第二螺丝管8、第三螺丝管12、第四螺丝管14为装饰件阻镀螺丝柱位置，面板2下方位于螺丝柱加漆柱5下方设置螺丝柱加漆槽15，螺丝柱加漆槽15使螺丝柱加漆柱5与所有螺丝柱连通，与面板2下方位于卡扣加漆柱10下方设置卡扣加漆槽16，卡扣加漆槽16使卡扣加漆柱10与所有卡扣管连通。上述结构中，螺丝柱加漆柱5通过螺丝柱加漆槽15与第一螺丝管7、第二螺丝管8、第三螺丝管12、第四螺丝管14连通，卡扣加漆柱10通过卡扣加漆槽16与第一卡扣管4、第二卡扣管6、第三卡扣管9、第四卡扣管11、第五卡扣管13连通，在螺丝柱加漆柱5、卡扣加漆柱10内加入阻镀漆，将阻镀汽车饰件倒置在工装对应位置，取出产品即可。为了进一步提高电镀钝化漆结构的效率，底板1与面板2之间通过螺栓连接，限位筋3与面板2之间通过螺栓连接，第一卡扣管4与面板2之间通过焊接连接，第二卡扣管6与面板2之间通过焊接连接，第三卡扣管9与面板2之间通过焊接连接，第四卡扣管11与面板2之间通过焊接连接，第五卡扣管13与面板2之间通过焊接连接，第一螺丝管7与面板2之间通过焊接连接，第二螺丝管8与面板2之间通过焊接连接，第三螺丝管12与面板2之间通过焊接连接，第四螺丝管14与面板2之间通过焊接连接，螺丝柱加漆柱5与面板2之间通过焊接连接，卡扣加漆柱10与面板2之间通过焊接连接。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车饰件电镀钝化漆结构，其特征在于：包括底板（1）、面板（2）、螺丝柱加漆柱（5）、卡扣加漆柱（10），所述底板（1）上方设置所述面板（2），所述面板（2）上方设置限位筋（3），所述面板（2）上方靠近所述限位筋（3）处设置第一卡扣管（4），所述面板（2）上靠近所述第一卡扣管（4）处设置所述螺丝柱加漆柱（5），所述面板（2）上靠近所述螺丝柱加漆柱（5）处设置第二卡扣管（6），所述面板（2）上靠近所述第二卡扣管（6）处设置第三卡扣管（9），所述面板（2）上靠近所述第三卡扣管（9）处设置所述卡扣加漆柱（10），所述面板（2）上远离所述第二卡扣管（6）处设置第五卡扣管（13），所述面板（2）上位于所述第二卡扣管（6）与所述第五卡扣管（13）之间设置第一螺丝管（7），所述面板（2）上靠近所述第一螺丝管（7）处设置第二螺丝管（8），所述面板（2）上靠近所述第二螺丝管（8）处设置第三螺丝管（12），所述面板（2）上靠近所述第三螺丝管（12）处设置第四螺丝管（14），所述面板（2）下方位于所述螺丝柱加漆柱（5）下方设置螺丝柱加漆槽（15），所述面板（2）下方位于所述卡扣加漆柱（10）下方设置卡扣加漆槽（16）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车饰件电镀钝化漆结构，其特征在于：包括底板（1）、面板（2）、螺丝柱加漆柱（5）、卡扣加漆柱（10），所述底板（1）上方设置所述面板（2），所述面板（2）上方设置限位筋（3），所述面板（2）上方靠近所述限位筋（3）处设置第一卡扣管（4），所述面板（2）上靠近所述第一卡扣管（4）处设置所述螺丝柱加漆柱（5），所述面板（2）上靠近所述螺丝柱加漆柱（5）处设置第二卡扣管（6），所述面板（2）上靠近所述第二卡扣管（6）处设置第三卡扣管（9），所述面板（2）上靠近所述第三卡扣管（9）处设置所述卡扣加漆柱（10），所述面板（2）上远离所述第二卡扣管（6）处设置第五卡扣管（13），所述面板（2）上位于所述第二卡扣管（6）与所述第五卡扣管（13）之间设置第一螺丝管（7），所述面板（2）上靠近所述第一螺丝管（7）处设置第二螺丝管（8），所述面板（2）上靠近所述第二螺丝管（8）处设置第三螺丝管（12），所述面板（2）上靠近所述第三螺丝管（12）处设置第四螺丝管（14），所述面板（2）下方位于所述螺丝柱加漆柱（5）下方设置螺丝柱加漆槽（15），所述面板（2）下方位于所述卡扣加漆柱（10）下方设置卡扣加漆槽（16）。2.根据权利要求1所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈品华，高洪洋，张飞海，李凯，张江海，
申请(专利权)人：江阴市羽项汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32