一种能够释放闸线行程的解锁手柄机构制造技术

一种能够释放闸线行程的解锁手柄机构，该机构包括：解锁手柄、转轴、回位弹簧、解锁手柄基座、闸线和座椅锁机构，解锁手柄通过转轴铰接在解锁手柄基座上，回位弹簧套装在转轴上，闸线由管套和拉线组成，管套的两端分别与解锁手柄基座和座椅锁机构固连，拉线的两端分别与解锁手柄和座椅锁机构固连，拉线的一端上固连有端头，解锁手柄与拉线的连接位置处设置有手柄闸线导向槽，端头卡接在手柄闸线导向槽内、并在手柄闸线导向槽内滑动，本实用新型专利技术的优点是：解锁手柄能够在解锁座椅锁机构后自动回位；解锁座椅锁机构重新锁止时，无需操作手柄，将靠背翻折回原位即可，解决了乘客忘记需要再次解锁解锁手柄后才能将靠背翻折回原位等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种能够释放闸线行程的解锁手柄机构
本技术涉及一种解锁手柄机构，具体涉及一种能够释放闸线行程的解锁手柄机构。
技术介绍
目前市场上的后排座椅靠背解锁装置种类较多，而非自动回位的座椅锁机构应用范围较广，器具体功能为：操作解锁手柄，解锁锁体后锁舌保持打开，脱离锁杆，从而实现靠背放倒调节；再次锁止时锁杆触动锁舌自动回位锁止，减少了锁止时再次操作解锁手柄的步骤，同时也消除了因未操作解锁手柄锁止靠背时撞坏锁杆或虚锁止的风险。由于座椅锁机构存在解锁和锁止两个行程位置，当闸线拉动座椅锁机构解锁后，则闸线内的拉线A造成多余行程无法释放，而堆积在解锁手柄附近，造成拉线A长时间处在弯折状态，大大降低了闸线的使用寿命，另外也可能发生由于拉线A长时间处在弯折状态，座椅锁机构在锁止时，拉线A无法缩回管套的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够释放闸线行程的解锁手柄机构，用于解锁手柄解锁后闸线行程可以释放，以解决上述现有技术的不足。为实现上述目的，本技术的技术方案是这样实现的，该解锁手柄机构包括：解锁手柄、转轴、回位弹簧、解锁手柄基座、闸线和座椅锁机构，所述解锁手柄通过转轴铰接在解锁手柄基座上，所述回位弹簧套本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够释放闸线行程的解锁手柄机构，其特征在于，包括：解锁手柄、转轴、回位弹簧、解锁手柄基座、闸线和座椅锁机构，所述解锁手柄通过转轴铰接在解锁手柄基座上，所述回位弹簧套装在转轴上，所述回位弹簧的两端分别与解锁手柄和解锁手柄基座固连、用于解锁手柄解锁后复位，所述闸线由管套和拉线组成，所述管套的两端分别与解锁手柄基座和座椅锁机构附近的支架固连，所述拉线的两端分别与解锁手柄和座椅锁机构固连，其特征是，所述拉线的一端上固连有端头，所述解锁手柄与拉线的连接位置处设置有手柄闸线导向槽，所述端头卡接在手柄闸线导向槽内、并随闸线的伸缩在手柄闸线导向槽内滑动。

【技术特征摘要】
1.一种能够释放闸线行程的解锁手柄机构，其特征在于，包括：解锁手柄、转轴、回位弹簧、解锁手柄基座、闸线和座椅锁机构，所述解锁手柄通过转轴铰接在解锁手柄基座上，所述回位弹簧套装在转轴上，所述回位弹簧的两端分别与解锁手柄和解锁手柄基座固连、用于解锁手柄解锁后复位，所述闸线由管套和拉线组成，所述管套的两端分别与解锁手柄基座和座椅锁机构附近的支架固连，所述拉线的两端分...

【专利技术属性】
技术研发人员：史鑫，孙得玉，陶卫明，张睿，
申请(专利权)人：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22