一种用于超薄壁型材的砂带机制造技术

技术编号:19370458 阅读:40 留言:0更新日期:2018-11-08 02:29
本申请公开了一种用于超薄壁型材的砂带机。该用于超薄壁型材的砂带机包括机架、第一砂带轮、第二砂带轮、砂带、电机以及集尘装置,所述机架顶端设有两平行设置的横梁,所述第一砂带轮和第二砂带轮平行设置于两所述横梁之间,所述第一砂带轮和第二砂带轮分别可转动设置于两所述横梁的两端,所述砂带可转动套设于所述第一砂带轮和第二砂带轮,所述电机通过机架设置于所述第一砂带轮的下方,所述电机传动连接于所述第一砂带轮,所述集尘装置包括两相对设置的集尘箱和一集尘导向槽,两所述集尘箱分别设置于机架的两端,所述集尘导向槽通过机架固定于所述砂带的正下方,所述砂带一侧设有快换螺柱。该用于超薄壁型材的砂带机结构简单,可快速更换砂带。

【技术实现步骤摘要】
一种用于超薄壁型材的砂带机
本申请涉及中空超薄壁型材领域,特别涉及一种用于超薄壁型材的砂带机。
技术介绍
随着汽车业的发展,“节能环保”越来越成为了广泛关注的话题,轻量化也广泛应用到普通汽车领域,在提高操控性的同时还能有出色的节油表现。汽车的油耗主要取决于发动机的排量和汽车的总质量,在保持汽车整体品质、性能和造价不变甚至优化的前提下,降低汽车自身重量可以提高输出功率、降低噪声、提升操控性、可靠性,提高车速、降低油耗、减少废气排放量、提升安全性。有研究数字显示,若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%;若滚动阻力减少10%,燃油效率可提高3%;若车桥、变速器等装置的传动效率提高10%,燃油效率可提高7%。汽车车身约占汽车总质量的30%,空载情况下,约70%的油耗用在车身质量上。因此,车身变轻对于整车的燃油经济性、车辆控制稳定性、碰撞安全性都大有裨益。在这个大前提下,我们更多的采用挤出铝零件去替代钢材成型件,而铝的质量也在不断的降低,结构优化、壁厚减小都能再次减轻汽车总质量,而为保证铝挤出零件尺寸的稳定,我们需要在模具上做一些必要的优化,如增加加强筋,在撕掉加强筋后我们就需要使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于超薄壁型材的砂带机,其特征在于,包括机架、第一砂带轮、第二砂带轮、砂带、电机以及集尘装置,所述机架顶端设有两平行设置的横梁,所述机架顶部凸伸有若干支撑柱,两所述横梁分别为固定横梁和活动横梁,所述固定横梁底面固定于所述支撑柱,所述活动横梁通过两快换螺柱可拆装固定于所述机架,所述第一砂带轮和第二砂带轮平行设置于两所述横梁之间,所述第一砂带轮和第二砂带轮分别可转动设置于两所述横梁的两端,所述砂带可转动套设于所述第一砂带轮和第二砂带轮,所述电机通过机架设置于所述第一砂带轮的下方,所述电机传动连接于所述第一砂带轮,所述集尘装置包括两相对设置的集尘箱和一集尘导向槽,两所述集尘箱分别设置于所述机...

【技术特征摘要】
1.一种用于超薄壁型材的砂带机,其特征在于,包括机架、第一砂带轮、第二砂带轮、砂带、电机以及集尘装置,所述机架顶端设有两平行设置的横梁,所述机架顶部凸伸有若干支撑柱,两所述横梁分别为固定横梁和活动横梁,所述固定横梁底面固定于所述支撑柱,所述活动横梁通过两快换螺柱可拆装固定于所述机架,所述第一砂带轮和第二砂带轮平行设置于两所述横梁之间,所述第一砂带轮和第二砂带轮分别可转动设置于两所述横梁的两端,所述砂带可转动套设于所述第一砂带轮和第二砂带轮,所述电机通过机架设置于所述第一砂带轮的下方,所述电机传动连接于所述第一砂带轮,所述集尘装置包括两相对设置的集尘箱和一集尘导向槽,两所述集尘箱分别设置于所述机架的两端,所述集尘导向槽通过机架固定于所述砂带的正下方。2.根据权利要求1所述的用于超薄壁型材的砂带机,其特征在于:所述集尘箱靠近所述机架的端面设有开口,两所述集尘箱分别通过所述开口设于所述机架的两端,所述集尘箱背离所述机架的侧面底部设有可拆装的抽屉,所述集尘箱底部设有万向轮。3.根据权利要求1所述的用于超薄壁型材的砂带机,其特征在于:所述集尘导向槽包括一体成型的水平段和倾斜段,所述集尘导向槽通过所述水平段可拆装固定于所述机架...

【专利技术属性】
技术研发人员:章新年
申请(专利权)人:张家港市博格机械有限公司
类型:新型
国别省市:江苏,32

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