一种汽车配件打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件打磨装置，包括底座，所述底座下方的四个拐角处均固定连接有支脚，所述底座的上方设置有立板和滑动板，所述立板与底座固定连接，所述滑动板与底座滑动连接，所述立板靠近滑动板的一侧固定有箱体，所述箱体靠近滑动板的一侧设置有开口，所述箱体内设置有打磨机构，所述滑动板内设置有腔室，所述腔室靠近箱体的一侧设置有滑口。本实用新型专利技术中，通过设置两个夹板，转动把手能使得两个夹板向相对的一侧移动，将汽车配件放置在两个夹板之间，能将汽车配件夹紧，滑动滑动板，使得汽车配件靠近打磨砂带，从而对汽车配件进行打磨，能去除汽车配件加工时产生的毛刺，工作效率较高，实用性较强，值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件打磨装置
本技术涉及汽车配件加工
，尤其涉及一种汽车配件打磨装置。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。汽车配件在加工过程中，有部分汽车配件表面会产生毛刺，现有技术中，一般都是打磨去除其表面的毛刺，由于有些汽车配件较小，工人手持较小的汽车配件进行打磨时，工作效率较低，有时还会造成误伤。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中工人手持汽车配件打磨不方便的问题，而提出的一种汽车配件打磨装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车配件打磨装置，包括底座，所述底座下方的四个拐角处均固定连接有支脚，所述底座的上方设置有立板和滑动板，所述立板与底座固定连接，所述滑动板与底座滑动连接，所述立板靠近滑动板的一侧固定有箱体，所述箱体靠近滑动板的一侧设置有开口，所述箱体内设置有打磨机构，所述滑动板内设置有腔室，所述腔室靠近箱体的一侧设置有滑口，所述腔室内设置有螺纹杆，所述螺纹杆的上下两端分别与腔室的内顶部和内底部转动连接，所述螺纹杆上螺纹连接有两个上下对称设置的移动块，所述螺纹杆上下两端的螺纹反向设置，所述移动块靠近滑口的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端贯穿滑口向腔室外延伸并固定连接有夹板，所述腔室内设置有与螺纹杆对应的调节机构。优选地，所述打磨机构包括呈上下对称设置的两个滚轮，所述滚轮的中心轴与箱体的内侧壁转动连接，两个所述滚轮通过套接在其外侧的打磨砂带连接，所述箱体前壁的上端固定连接有驱动电机，位于箱体内部上侧的所述滚轮的中心轴贯穿箱体的前壁并与驱动电机的驱动端连接。优选地，所述滑动板的底部设置有滑块，所述底座上设置有与滑块对应的滑槽。优选地，两个所述夹板相对的一侧均设置有防滑垫。优选地，所述调节机构包括第一锥齿轮，所述第一锥齿轮设在螺纹杆的下端，所述腔室内壁远离滑口一侧的下端设置有贯穿孔，所述贯穿孔内穿插有连接轴，所述连接轴的一端贯穿贯穿孔向腔室外延伸并固定连接有把手，所述连接轴的另一端贯穿贯穿孔向腔室内延伸并固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接。优选地，所述连接杆与滑口的内侧壁滑动连接。本技术中，通过设置两个夹板，转动把手能使得两个夹板向相对的一侧移动，将汽车配件放置在两个夹板之间，能将汽车配件夹紧，滑动滑动板，使得汽车配件靠近打磨砂带，从而对汽车配件进行打磨，能去除汽车配件加工时产生的毛刺，工作效率较高，实用性较强，值得大力推广。附图说明图1为本技术提出的一种汽车配件打磨装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车配件打磨装置中A处的结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车配件打磨装置中B处的结构示意图。图中：1滚轮、2立板、3打磨砂带、4箱体、5腔室、6滑口、7螺纹杆、8滑动板、9滑块、10滑槽、11支脚、12夹板、13防滑垫、14连接杆、15移动块、16第一锥齿轮、17第二锥齿轮、18贯穿孔、19连接轴、20把手、21底座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描，显然，描的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车配件打磨装置，包括底座21，底座21下方的四个拐角处均固定连接有支脚11，底座21的上方设置有立板2和滑动板8，立板2与底座21固定连接，滑动板8与底座21滑动连接，立板2靠近滑动板8的一侧固定有箱体4，箱体4靠近滑动板8的一侧设置有开口，箱体4内设置有打磨机构，滑动板8内设置有腔室5，腔室5靠近箱体4的一侧设置有滑口6，腔室5内设置有螺纹杆7，螺纹杆7的上下两端分别与腔室5的内顶部和内底部转动连接，螺纹杆7上螺纹连接有两个上下对称设置的移动块15，螺纹杆7上下两端的螺纹反向设置，移动块15靠近滑口6的一侧固定连接有连接杆14，连接杆14的一端贯穿滑口6向腔室5外延伸并固定连接有夹板12，腔室5内设置有与螺纹杆7对应的调节机构。本技术中，打磨机构包括呈上下对称设置的两个滚轮1，滚轮1的中心轴与箱体4的内侧壁转动连接，两个滚轮1通过套接在其外侧的打磨砂带3连接，箱体4前壁的上端固定连接有驱动电机，位于箱体4内部上侧的滚轮1的中心轴贯穿箱体4的前壁并与驱动电机的驱动端连接，启动驱动电机，驱动电机的驱动端带动滚轮1转动，将汽车配件靠近打磨砂带3，能对汽车配件进行打磨，滑动板8的底部设置有滑块9，底座21上设置有与滑块9对应的滑槽10，使得滑动板8能在底座21上滑动，从而使得夹紧的汽车配件能靠近打磨砂带3，两个夹板12相对的一侧均设置有防滑垫13，防止在打磨时，汽车配件在两个夹板12之间晃动，调节机构包括第一锥齿轮16，第一锥齿轮16设在螺纹杆7的下端，腔室5内壁远离滑口6一侧的下端设置有贯穿孔18，贯穿孔18内穿插有连接轴19，连接轴19的一端贯穿贯穿孔18向腔室5外延伸并固定连接有把手20，连接轴19的另一端贯穿贯穿孔18向腔室5内延伸并固定连接有第二锥齿轮17，第二锥齿轮17与第一锥齿轮16啮合连接，通过转动把手20能使得两个夹板12向相对的一侧移动，从而能将汽车配件夹紧，连接杆14与滑口6的内侧壁滑动连接，连接杆14能限制移动块15，防止移动块15转动。本技术中，首先转动把手20，连接轴19和第二锥齿轮17一起转动，由于第二锥齿轮17与连接轴19啮合连接，第二锥齿轮17的转动带动第一锥齿轮16转动，使得螺纹杆7转动，螺纹杆7上螺纹连接有两个移动块15，并且螺纹杆7上下两端的螺纹反向设置，螺纹杆7转动的同时，移动块15受到连接杆14的限制无法转动，两个移动块15只能向相对的一侧移动或者相反的一侧移动，两个移动块15移动的方向取决于把手20转动的方向，当两个移动块15向相对的一侧移动时，两个夹板12向相对的一侧移动，将汽车配件放置在两个移动块15之间，能将汽车配件夹紧，两个移动块15相对的一侧均设置有防滑垫13，能放置汽车配件在两个移动块15之间晃动，滑动滑动板8，使得汽车配件靠近打磨砂带3，启动驱动电机，驱动电机的驱动端带动滚轮1转动，从而能对汽车配件进行打磨。以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件打磨装置，包括底座(21)，其特征在于，所述底座(21)下方的四个拐角处均固定连接有支脚(11)，所述底座(21)的上方设置有立板(2)和滑动板(8)，所述立板(2)与底座(21)固定连接，所述滑动板(8)与底座(21)滑动连接，所述立板(2)靠近滑动板(8)的一侧固定有箱体(4)，所述箱体(4)靠近滑动板(8)的一侧设置有开口，所述箱体(4)内设置有打磨机构，所述滑动板(8)内设置有腔室(5)，所述腔室(5)靠近箱体(4)的一侧设置有滑口(6)，所述腔室(5)内设置有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的上下两端分别与腔室(5)的内顶部和内底部转动连接，所述螺纹杆(7)上螺纹连接有两个上下对称设置的移动块(15)，所述螺纹杆(7)上下两端的螺纹反向设置，所述移动块(15)靠近滑口(6)的一侧固定连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)的一端贯穿滑口(6)向腔室(5)外延伸并固定连接有夹板(12)，所述腔室(5)内设置有与螺纹杆(7)对应的调节机构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件打磨装置，包括底座(21)，其特征在于，所述底座(21)下方的四个拐角处均固定连接有支脚(11)，所述底座(21)的上方设置有立板(2)和滑动板(8)，所述立板(2)与底座(21)固定连接，所述滑动板(8)与底座(21)滑动连接，所述立板(2)靠近滑动板(8)的一侧固定有箱体(4)，所述箱体(4)靠近滑动板(8)的一侧设置有开口，所述箱体(4)内设置有打磨机构，所述滑动板(8)内设置有腔室(5)，所述腔室(5)靠近箱体(4)的一侧设置有滑口(6)，所述腔室(5)内设置有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的上下两端分别与腔室(5)的内顶部和内底部转动连接，所述螺纹杆(7)上螺纹连接有两个上下对称设置的移动块(15)，所述螺纹杆(7)上下两端的螺纹反向设置，所述移动块(15)靠近滑口(6)的一侧固定连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)的一端贯穿滑口(6)向腔室(5)外延伸并固定连接有夹板(12)，所述腔室(5)内设置有与螺纹杆(7)对应的调节机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨装置，其特征在于，所述打磨机构包括呈上下对称设置的两个滚轮(1)，所述滚轮(1)的中心轴与箱体(4)的内侧壁转动连接，两个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝兰芝，
申请(专利权)人：长春市众源机械有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22