【技术实现步骤摘要】
一种发动机转速信号模拟电路
本技术涉及发动机转速信号模拟
,具体地说是一种发动机转速信号模拟电路。
技术介绍
电控柴油机所有的喷射控制功能均以转速信号为基础，发动机转速信号一般采用曲轴传感器信号和凸轮轴传感器信号来实现，这两路信号相互关联并有着精确的相位关系，是整个柴油机工作时序的时间基础。汽车发动机种类繁多，每种发动机因曲轴和凸轮轴信号盘的不同，传感器安装类型的不同等因素，输出的曲轴信号和凸轮轴信号也不尽相同。目前现有的转速信号模拟器大多只能模拟某种固定机型产生的转速信号，通用性较差，导致发动机电控单元匹配不同机型的开发和测试极不方便。
技术实现思路
为克服上述现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种发动机转速信号模拟电路，该模拟电路广泛应用到发动机电控单元的开发和测试中，有效提高开发和测试效率。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机转速信号模拟电路，包括微控制器、电源模块、信号调节模块、采样模块和按键模块，所述微控制器分别连接电源模块、信号调节模块、采样模块和按键模块，所述信号调节模块包括凸轮轴信号调节模块和曲轴信号调节模块，所述凸轮轴信号调节模...
【技术保护点】
1.一种发动机转速信号模拟电路，其特征是：包括微控制器、电源模块、信号调节模块、采样模块和按键模块，所述微控制器分别连接电源模块、信号调节模块、采样模块和按键模块，所述信号调节模块包括凸轮轴信号调节模块和曲轴信号调节模块，所述凸轮轴信号调节模块和曲轴信号调节模块连接微控制器时间处理单元的输出端。
【技术特征摘要】
1.一种发动机转速信号模拟电路，其特征是：包括微控制器、电源模块、信号调节模块、采样模块和按键模块，所述微控制器分别连接电源模块、信号调节模块、采样模块和按键模块，所述信号调节模块包括凸轮轴信号调节模块和曲轴信号调节模块，所述凸轮轴信号调节模块和曲轴信号调节模块连接微控制器时间处理单元的输出端。2.根据权利要求1所述的一种发动机转速信号模拟电路，其特征是：所述模拟电路还包括显示模块，所述显示模块通过SPI接口连接微控制器。3.根据权利要求1或2所述的一种发动机转速信号模拟电路，其特征是：所述采样模块包括电位器R1x，所述电位器R1x的一端连接电源，另一端接地，自由端连接微控制器的ADC单元接口，所述自由端还通过电容接地。4.根据权利要求1或2所述的一种发动机转速信号模拟电路，其特征是：所述信号调节模块包括依次连接的分压滤波电路、放大电路和电压转换电路。5.根据权利要求4所述的一种发动机转速信号模拟电路，其特征是：所述分压滤波电路包括电阻R01、R0和电容C0，所述电阻R01的一端连接微控制器的ETPU引脚，另一端分别连接电阻R0的一端和电容C0的一端，电阻R01的另一端和电容C0的另一端均接地；所述放大电路包括运算放大器U1A和电阻R1、R2、R3、R2x，电阻R1的一端接地，另一端连接运算放大器U1A的同相输入端，电阻R2的一端连接电阻R01的另一端，电阻R2的另一端分别连接运算放大器U1A的反向输入端、电阻R3的一端和电位器R2x的自由端，电阻R3的另一端和电位器R2x的一端均连接运算放大器U1A的输出端；...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭庆波，刘永春，宋卫萍，高崧林，孙佳玥，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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