The utility model is applicable to the field of hydraulic control technology, and provides a two-way hydraulic valve group for the shearing fork type aerial working vehicle, including the first motor, the second motor, the motor oil inlet circuit, the motor oil return circuit and the braking oil circuit, as well as the oil back pressure valve, the first one-way valve and the second one-way valve. The valve is arranged in the oil return circuit of the motor, one end of the first one-way valve is connected with the back pressure valve of the oil supply, the other end is connected with the oil inlet of the first motor, the other end is connected with the back pressure valve of the oil supply and the other end is connected with the oil inlet of the second motor. The two-way hydraulic valve group of the scissor fork type aerial working vehicle provided by the utility model can selectively refuel the first motor or the second motor through the back pressure valve of the refueling oil, the first one-way valve and the second one-way valve, so as to avoid the scissor fork type aerial working vehicle turning forward or backward, and the first motor or the second motor due to the forward or backward steering. The speed difference occurs when the oil absorption is insufficient.
【技术实现步骤摘要】
剪叉式高空作业车双向补油液压阀组
本技术属于液压控制
,具体涉及到一种剪叉式高空作业车双向补油液压阀组。
技术介绍
剪叉式高空作业车:是用途广泛的高空作业专用设备。它的剪叉机械结构,使升降台起升有较高的稳定性,宽大的作业平台和较高的承载能力,使高空作业范围更大、并适合多人同时作业。它使高空作业效率更高,安全更保障。剪叉式高空作业车的行走一般由电机驱动与液压马达驱动两种方式。其中液压马达驱动方案具有更高的功率密度比,通过能力强及更可靠的优势而广受厂家的选用。液压驱动方案左右两个驱动马达一般选用串联回路,在串联模式下,液压油要顺序经过两个马达,故马达转速理论上是相同的。但当剪叉式高空作业车在前进转向或后退转向时,因为其内外轮的转弯半径不同,故左右两个马达的会存在转速差。既一个马达要转的快点,一个马达要转的慢点。在这种情况下,两个马达中必有一个是主驱动马达,另外一个是被刚性结构拖着以更高速度转的情况发生。被拖着高速转的马达,就存在吸油不足而产生异响的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中剪叉式高空作业车在转弯时驱动马达产生异响的不足,提供了一种剪叉式高空作业车双向补油液压阀组。本技术是这样实现的:剪叉式高空作业车双向补油液压阀组,包括第一马达、第二马达、连接外部的液压泵与第一马达以及第二马达的马达进油油路、连接外部的油箱与所述第一马达以及所述第二马达的马达回油油路和制动油路,还包括补油背压阀、第一单向阀以及第二单向阀;其中,所述补油背压阀设于所述马达回油油路中,所述第一单向阀的一端与所述补油背压阀连接,另一端与所述第一马达的进油口连接;所述第二单 ...
【技术保护点】
1.剪叉式高空作业车双向补油液压阀组,包括第一马达(1a)、第二马达(1b)、连接外部的液压泵与第一马达(1a)以及第二马达(1b)的马达进油油路(2)、连接外部的油箱与所述第一马达(1a)以及所述第二马达(1b)的马达回油油路(3)和制动油路(4),其特征在于,还包括补油背压阀(5)、第一单向阀(6a)、第二单向阀(6b);其中,所述补油背压阀(5)设于所述马达回油油路(3)中,所述第一单向阀(6a)的一端与所述补油背压阀(5)连接,另一端与所述第一马达(1a)的进油口连接;所述第二单向阀(6b)一端与所述补油背压阀(5)连接,另一端与所述第二马达(1b)的进油口连接。
【技术特征摘要】
1.剪叉式高空作业车双向补油液压阀组,包括第一马达(1a)、第二马达(1b)、连接外部的液压泵与第一马达(1a)以及第二马达(1b)的马达进油油路(2)、连接外部的油箱与所述第一马达(1a)以及所述第二马达(1b)的马达回油油路(3)和制动油路(4),其特征在于,还包括补油背压阀(5)、...
【专利技术属性】
技术研发人员:张法林,刘苍山,金卫冕,
申请(专利权)人:深圳市桑特液压技术有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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