一种差动控制阀及差动控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供的一种差动控制阀，包括：第一油口与第一单向阀的输入端、第一平衡阀的背压口及第一阻尼组件的第一端相连接，第一单向阀的输出端与第三油口及第一平衡阀的第一端相连接，第一平衡阀的第二端与第二单向阀的输入端相连接，第一阻尼组件的第二端与第二平衡阀的先导口相连接；第二油口与第三单向阀的输入端、第二平衡阀的第二端、第二平衡阀的背压口及第二阻尼组件的第一端相连接，第三单向阀的输出端与第二平衡阀的第一端、第二单向阀的输出端及第四油口相连接，第二阻尼组件的第二端与第一平衡阀的先导口相连接。本实用新型专利技术的第一平衡阀可控制液压油在差动控制阀内的第三油口流向第四油口的差动回路，可提高差动控制阀的控制效率。

【技术实现步骤摘要】
一种差动控制阀及差动控制系统
本技术涉及液压控制
，尤其涉及一种差动控制阀及差动控制系统。
技术介绍
随着高空车技术不断发展，高空车的用途越来越广，且其作业范围也明显扩大，且在某些作业过程中对高空车的要求也越来越高；如，在高米数时，高空车对变幅/伸缩动作速度具有时间要求，而在较低米数时，高空车需求的液压流量更多，可通过选型较大规格的泵提供足够的液压油来实现实现上述功能；但是，大规格的泵虽然可控制变幅/伸缩速度，但是大规格的泵体积大，在实际应用中容易出现难以安置的情况，需要较高的成本，且无法解决平衡阀控制效率低的问题。因此，有必要提出一种具有新的差动控制技术。
技术实现思路
本申请提供了一种差动控制阀及差动控制系统，可以解决现有技术中的无法解决平衡阀控制效率低的技术问题。本技术第一方面提供一种差动控制阀，包括：第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第一平衡阀、第二平衡阀、第一阻尼组件及第二阻尼组件；所述第一油口与所述第一单向阀的输入端、所述第一平衡阀的背压口及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种差动控制阀，其特征在于，包括：第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第一平衡阀、第二平衡阀、第一阻尼组件及第二阻尼组件；/n所述第一油口与所述第一单向阀的输入端、所述第一平衡阀的背压口及所述第一阻尼组件的第一端相连接，所述第一单向阀的输出端与所述第三油口及所述第一平衡阀的第一端相连接，所述第一平衡阀的第二端与所述第二单向阀的输入端相连接，所述第一阻尼组件的第二端与所述第二平衡阀的先导口相连接；/n所述第二油口与所述第三单向阀的输入端、所述第二平衡阀的第二端、所述第二平衡阀的背压口及所述第二阻尼组件的第一端相连接，所述第三单向阀的输出端与所述第二平衡...

【技术特征摘要】
1.一种差动控制阀，其特征在于，包括：第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第一平衡阀、第二平衡阀、第一阻尼组件及第二阻尼组件；
所述第一油口与所述第一单向阀的输入端、所述第一平衡阀的背压口及所述第一阻尼组件的第一端相连接，所述第一单向阀的输出端与所述第三油口及所述第一平衡阀的第一端相连接，所述第一平衡阀的第二端与所述第二单向阀的输入端相连接，所述第一阻尼组件的第二端与所述第二平衡阀的先导口相连接；
所述第二油口与所述第三单向阀的输入端、所述第二平衡阀的第二端、所述第二平衡阀的背压口及所述第二阻尼组件的第一端相连接，所述第三单向阀的输出端与所述第二平衡阀的第一端、所述第二单向阀的输出端及所述第四油口相连接，所述第二阻尼组件的第二端与所述第一平衡阀的先导口相连接。


2.如权利要求1所述的差动控制阀，其特征在于，所述第二阻尼组件包括：可调阻尼组件，所述可调阻尼组件的第一端与所述第二油口相连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张法林，金卫冕，刘苍山，易晴，
申请(专利权)人：深圳市桑特液压技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44