The invention discloses a fuel injection device for heavy oil engine and an aeroengine. The fuel injection device includes a fuel nozzle, a premixing chamber and an oil-gas mixture nozzle. The fuel nozzle nozzle and the compressed air outlet of the compressed air system are all located in the premixing chamber. The oil-gas mixture nozzle connects the premixing chamber to mix the fuel and air. Oil and gas are fed into the combustion chamber of the engine. The cylinder head of the engine of the invention is equipped with a fuel injection structure adopting auxiliary air atomization and premixing, which can make the heavy oil atomize sufficiently, form a uniform combustion mixture after good mixing, and organize combustion efficiently to ensure that the heavy oil is used in hair. The power, economy and emission of the engine can realize energy saving, environmental protection and low cost after heavy oil is applied to the engine.
【技术实现步骤摘要】
重油发动机燃油喷射装置及航空发动机
本专利技术涉及发动机及应用，特别涉及一种重油发动机燃油喷射装置及航空发动机。
技术介绍
重油作为发动机的燃料，将成为中小型无人机的动力趋势；但重油黏度高，低温流动性差，导致雾化效果要比普通的轻质油差，影响了燃烧效果，甚至导致发动机启动困难以及排放不达标。现有技术中，为了保证重油发动机能够具有良好的雾化以及启动，具有采用化油器+辅助预热技术、机械喷射(燃油直喷)、电控燃油喷射等供油方式；其中电控燃油喷射采用辅助空气，利用高压空气对燃油颗粒进行冲击，实现燃油的充分雾化，效果优于前两种方式。但是，没能优化空气加入的时机、总体结构和空气参与程度，结构上依然是原始的电喷方式，则无法实现重油的可靠雾化以及无法组织混合燃料高效的燃烧，也就使得重油应用于发动机的动力性、经济性和排放性无法达到期待的效果，从而使重油的应用无法大范围普及。因此，需要对现有的重油发动机进行改进，能够使得重油实现较为充分的雾化，并能够组织燃料高效的燃烧，保证重油在应用于发动机的动力性、经济性和排放性，实现重油应用于发动机后的节能、环保以及低成本。
技术实现思路
有鉴于此，本...
【技术保护点】
1.一种重油发动机燃油喷射装置，其特征在于：包括燃油喷嘴、预混室和油气混合喷嘴，所述预混室内有燃油喷嘴的喷油口以及压缩空气入口，所述油气混合喷嘴连通预混室将燃油和压缩空气在预混室内形成的雾化后的混合油气送入发动机的燃烧室。
【技术特征摘要】
1.一种重油发动机燃油喷射装置，其特征在于：包括燃油喷嘴、预混室和油气混合喷嘴，所述预混室内有燃油喷嘴的喷油口以及压缩空气入口，所述油气混合喷嘴连通预混室将燃油和压缩空气在预混室内形成的雾化后的混合油气送入发动机的燃烧室。2.根据权利要求1所述的重油发动机燃油喷射装置，其特征在于：所述燃油喷射装置安装于发动机缸头时，所述油气混合喷嘴的喷射方向为16°-20°。3.根据权利要求1所述的重油发动机燃油喷射装置，其特征在于：所述喷油嘴深入预混室且喷油口超过压缩空气入口。4.根据权利要求1所述的重油发动机燃油喷射装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐程，石晓东，刘小林，翟明明，闪颂武，罗晏，林成，
申请(专利权)人：重庆隆鑫发动机有限公司，隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50
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