一种四驱儿童电动童车的转向机构制造技术

本发明专利技术公开了一种四驱儿童电动童车的转向机构，包括连杆，分别与连杆左、右两端活动铆接的左前车轮支架、右前车轮支架，所述的左前车轮支架和右前车轮支架分别通过轴承安装在车架前端底部的左右两侧，所述的左前车轮支架和右前车轮支架上均安装有车轮组件，所述的连杆的中部前侧设置有滑片，所述的滑片上沿着前后方向设置有供转向盘底部所连拨杆滑动的滑槽。本发明专利技术一种四驱儿童电动童车的转向机构，结构合理，通过对转向机构进行改进，满足四驱儿童电动童车的转向需求，保证了儿童电动童车的前轮也有动力输出，遇到上坡、转弯时也能提供牵引力，防止出现打滑、翻车等情况的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种四驱儿童电动童车的转向机构
本专利技术涉及电动童车的
，特别涉及一种四驱儿童电动童车的转向机构。
技术介绍
儿童电动车，主要指的是儿童可驾驶可坐的一类由电机驱动的玩具车。市场上儿童电动车主要有以下几类：电动汽车，电动摩托车，电动工程车，毛绒玩具电动车等。电动汽车是目前市场上销量最大的儿童电动车种类。目前常见的儿童电动童车均是两驱车，分为前驱和后驱。两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力，而四驱车在其中的一只驱动车轮打滑时，其他车轮仍然能发挥牵引力，稳定性强，相对于两驱车性能更加优越。将两驱的儿童电动童车改进为四驱后，其转向机构必须要做出相应的改进，以满足其正常工作。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种四驱儿童电动童车的转向机构，其旨在解决现有技术中普通两驱电动童车的转向机构无法满足四驱电动童车的转向需求的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提出了一种四驱儿童电动童车的转向机构，包括连杆，分别与连杆左、右两端活动铆接的左前车轮支架、右前车轮支架，所述的左前车轮支架和右前车轮支架分别通过轴承安装在车架前端底部的左右两侧，所述的左前车轮支架和右前车轮支架上均安装有车轮组件，所述的连杆的中部前侧设置有滑片，所述的滑片上沿着前后方向设置有供转向盘底部所连拨杆滑动的滑槽。作为优选，所述的左前车轮支架上固设一第一连接片，所述的右前车轮支架上固设一第二连接片，所述的第一连接片和第二连接片均向前方延伸，且第一连接片和第二连接片的前端分别与连杆的左、右两端活动铆接。作为优选，所述的左前车轮支架和右前车轮支架之间还连接有加强杆，所述的加强杆的左、右两端分别与左前车轮支架和右前车轮支架的上部转动连接，所述的加强杆、第一连接片、第二连接片和连杆构成一活动的平行四边形结构，所述的左前车轮支架和右前车轮支架在加强杆的上下方均设置有减震弹簧。作为优选，所述的车轮组件包括安装侧板、轮架、轮轴、车轮、传动机构和驱动电机，所述的安装侧板的外侧安装有轮架，所述的轮轴转动安装在轮架上，且轮轴的外端安装有车轮，所述的安装侧板上还安装有驱动电机，所述的驱动电机的输出轴通过传动机构与所述的轮轴内端传动连接，所述的左前车轮支架和右前车轮支架的末端各安装一车轮组件，且左前车轮支架和右前车轮支架的末端分别与对应车轮组件的安装侧板固定焊接。作为优选，所述的传动机构由安装在驱动电机输出轴上的小带轮、安装在轮轴上的大带轮，传动连接小带轮和大带轮的传动带构成。作为优选，所述的左前车轮支架和右前车轮支架上的轮轴的轴线共线，且轴线与左前车轮支架和右前车轮支架顶部竖直段的轴线垂直。本专利技术的有益效果：与现有技术相比，本专利技术提供的一种四驱儿童电动童车的转向机构，结构合理，转动方向盘会带动拨杆转动，拨杆进而拨动滑片，并在滑槽内转动+滑动，滑片通过连杆带动左前车轮支架和右前车轮支架沿着各自的轴承转动，左前车轮支架和右前车轮支架转动后带动各自的车轮组件同时发生转动，进而达到车轮左转或者右转，并且每个车轮各通过一驱动电机驱动，保证了儿童电动童车的前轮也有动力输出，遇到上坡、转弯时也能提供牵引力，防止出现打滑、翻车等情况的发生。本专利技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。【附图说明】图1是本专利技术实施例一种四驱儿童电动童车的转向机构的前视图；图2是本专利技术实施例一种四驱儿童电动童车的转向机构的俯视图；图3是本专利技术实施例的左前车轮支架或右前车轮支架与车轮组件的连接示意图；图4是本专利技术实施例的拨杆与滑槽的配合示意图。【具体实施方式】为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限制本专利技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。参阅图1至图4，本专利技术实施例提供一种四驱儿童电动童车的转向机构，包括连杆1，分别与连杆1左、右两端活动铆接的左前车轮支架2、右前车轮支架3，所述的左前车轮支架2和右前车轮支架3分别通过轴承安装在车架4前端底部的左右两侧，所述的左前车轮支架2和右前车轮支架3上均安装有车轮组件5，所述的连杆1的中部前侧设置有滑片11，所述的滑片11上沿着前后方向设置有供转向盘底部所连拨杆6滑动的滑槽12。在本专利技术实施例中，拨杆6的底部通过设置直径大于滑槽12宽度的垫片进行限位，防止拨杆6与滑槽12滑脱的情况发生。进一步地，所述的左前车轮支架2上固设一第一连接片21，所述的右前车轮支架3上固设一第二连接片31，所述的第一连接片21和第二连接片31均向前方延伸，且第一连接片21和第二连接片31的前端分别与连杆1的左、右两端活动铆接。在本专利技术实施例中，所述的左前车轮支架2和右前车轮支架3之间还连接有加强杆7，所述的加强杆7的左、右两端分别与左前车轮支架2和右前车轮支架3的上部转动连接，所述的加强杆7、第一连接片21、第二连接片31和连杆1构成一活动的平行四边形结构，所述的左前车轮支架2和右前车轮支架3在加强杆7的上下方均设置有减震弹簧8。通过加强杆7加强连接左前车轮支架2和右前车轮支架3，通过减震弹簧8达到过坑、过凸起减震的效果，提高舒适性能。进一步地，所述的车轮组件5包括安装侧板51、轮架52、轮轴53、车轮54、传动机构55和驱动电机56，所述的安装侧板51的外侧安装有轮架52，所述的轮轴53转动安装在轮架52上，且轮轴53的外端安装有车轮54，所述的安装侧板51上还安装有驱动电机56，所述的驱动电机56的输出轴通过传动机构55与所述的轮轴53内端传动连接，所述的左前车轮支架2和右前车轮支架3的末端各安装一车轮组件5，且左前车轮支架2和右前车轮支架3的末端分别与对应车轮组件5的安装侧板51固定焊接。在本专利技术实施例中，所述的传动机构55由安装在驱动电机56输出轴上的小带轮、安装在轮轴53上的大带轮，传动连接小带轮和大带轮的传动带构成。与左前车轮支架2和右前车轮支架3所连的驱动电机56各通过一控制总线与儿童电动童车上的控制器(图中未示出)电性连接，由控制器对前轮两侧的驱动电机56进行驱动控制。更进一步地，所述的左前车轮支架2和右前车轮支架3上的轮轴53的轴线共线，且轴线与左前车轮支架2和右前车轮支架3顶部竖直段的轴线垂直。本专利技术工作过程：本专利技术一种四驱儿童电动童车的转向机构在工作过程中，转动方向盘会带动拨杆6转动，拨杆6进而拨动滑片11，并在滑槽12内转动+滑动，滑片11通过连杆1带动左前车轮支架2和右前车轮支架3沿着各自的轴承转动，左前车轮支架2和右前车轮支架3转动后带动各自的车轮组件5同时发生转动，进而达到车轮54左转或者右转，并且每个车轮54各通过一驱动电机56驱动，保证了儿童电动童车的前轮也有动力输出，遇到上坡、转弯时也能提供牵引力，防止出现打滑、翻车等情况的发生。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种四驱儿童电动童车的转向机构，其特征在于：包括连杆(1)，分别与连杆(1)左、右两端活动铆接的左前车轮支架(2)、右前车轮支架(3)，所述的左前车轮支架(2)和右前车轮支架(3)分别通过轴承安装在车架(4)前端底部的左右两侧，所述的左前车轮支架(2)和右前车轮支架(3)上均安装有车轮组件(5)，所述的连杆(1)的中部前侧设置有滑片(11)，所述的滑片(11)上沿着前后方向设置有供转向盘底部所连拨杆(6)滑动的滑槽(12)。

【技术特征摘要】
1.一种四驱儿童电动童车的转向机构，其特征在于：包括连杆(1)，分别与连杆(1)左、右两端活动铆接的左前车轮支架(2)、右前车轮支架(3)，所述的左前车轮支架(2)和右前车轮支架(3)分别通过轴承安装在车架(4)前端底部的左右两侧，所述的左前车轮支架(2)和右前车轮支架(3)上均安装有车轮组件(5)，所述的连杆(1)的中部前侧设置有滑片(11)，所述的滑片(11)上沿着前后方向设置有供转向盘底部所连拨杆(6)滑动的滑槽(12)。2.如权利要求1所述的一种四驱儿童电动童车的转向机构，其特征在于：所述的左前车轮支架(2)上固设一第一连接片(21)，所述的右前车轮支架(3)上固设一第二连接片(31)，所述的第一连接片(21)和第二连接片(31)均向前方延伸，且第一连接片(21)和第二连接片(31)的前端分别与连杆(1)的左、右两端活动铆接。3.如权利要求2所述的一种四驱儿童电动童车的转向机构，其特征在于：所述的左前车轮支架(2)和右前车轮支架(3)之间还连接有加强杆(7)，所述的加强杆(7)的左、右两端分别与左前车轮支架(2)和右前车轮支架(3)的上部转动连接，所述的加强杆(7)、第一连接片(21)、第二连接片(31)和连杆(1)构成一活动的平行四边形结构，所述的左前车轮支架(2)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：费依丽，
申请(专利权)人：平湖市伶俐童车厂，
类型：发明
国别省市：浙江,33