具有增强的耐久性的双向致动轴组件制造技术

本申请涉及具有增强的耐久性的双向致动轴组件。双向致动轴组件联接到交通工具的一对轮和转向柱的旋转头。所述轴组件包括：梁；第一转向节和第二转向节，第一转向节联接到梁的第一端部，第二转向节联接到梁的第二端部，第一转向节和第二转向节联接到轮；致动组件，其联接到梁，并且具有外部缸体、可滑动地安装到外部缸体的杆和联接到杆的活塞，杆联接到第一转向节和第二转向节。交通工具的转向柱被操纵成在第一方向上致动活塞和杆，以在第一方向上可枢转地调节该对转向节。交通工具的转向柱被操纵成在第二方向上致动活塞和杆，以在第二方向上可枢转地调节该对转向节。

Bidirectional actuating shaft assembly with enhanced durability

The application relates to a bidirectional actuating shaft assembly with enhanced durability. The bidirectional actuating shaft assembly is connected to the rotary head of a pair of wheels and steering columns of a vehicle. The shaft assembly comprises a beam, a first steering knuckle and a second steering knuckle, a first steering knuckle connected to the first end of the beam, a second steering knuckle connected to the second end of the beam, a first and a second steering knuckle connected to the wheel, an actuating component connected to the beam and having an external cylinder block that can be slidingly mounted to the external cylinder block. The rod and the piston connected to the rod are connected with the first steering knuckle and the second steering knuckle. The steering column of the vehicle is manipulated to actuate the piston and rod in the first direction to pivotally adjust the pair of steering knuckles in the first direction. The steering column of the vehicle is manipulated to actuate the piston and rod in the second direction to adjust the pair of steering knuckles pivotally in the second direction.

【技术实现步骤摘要】
具有增强的耐久性的双向致动轴组件相关申请本申请要求于2017年4月6日递交的美国序列号为62/482,623的临时专利申请的优先权，该专利申请的全部内容通过引用并入本文中。背景本文中的实施方案总体上涉及用于在交通工具中连接轮的轴组件。更具体地，本专利技术的实施方案涉及具有增强的耐久性(durability)和强度的双向致动轴组件(dual-directionactuatingaxleassembly)。地面交通工具通常包括联接到对应的轴和悬架组件的多个轮(apluralityofwheels)。在用于与小型飞行器或诸如叉式升降机的装备一起使用的交通工具(例如，行李处理交通工具和牵引交通工具)中将轮连接到转向系统的常用的轴组件具有一个或更多个局限性。特别地，这些轴组件缺乏耐久性并且易于过早磨损和/或失效。这由轴组件的设计造成，轴组件通常使用一对衬套和单个推力轴承将轴连接到转向节和轮。单个推力轴承支撑交通工具的全部载荷，这加速了该部件的磨损和/或失效的速率，并且最终加速了轴组件的磨损和/或失效的速率。另外，这些轴组件中的数个轴组件包括需要大量空间的部件，由此使它们难于适应具有不同发动机配置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有增强的耐久性的双向致动轴组件，所述双向致动轴组件联接到交通工具的一对轮，所述致动轴组件安装到所述交通工具的一对板弹簧，并且可操作地连接到所述交通工具的转向柱的旋转头，所述双向致动轴组件包括：梁，其包括第一端部和第二端部；一对转向节，其联接到所述梁，并且包括第一转向节和第二转向节，所述第一转向节联接到所述梁的所述第一端部，并且所述第二转向节联接到所述梁的所述第二端部，所述第一转向节和所述第二转向节联接到所述交通工具的所述一对轮；致动组件，其联接到所述梁，并且包括外部缸体、可滑动地安装到所述外部缸体的杆和联接到所述杆的活塞，所述杆包括联接到所述第一转向节的第一端部和联接到所述第二转向节...

【技术特征摘要】
2017.04.06 US 62/482,623;2018.04.06 US 15/947,3941.一种具有增强的耐久性的双向致动轴组件，所述双向致动轴组件联接到交通工具的一对轮，所述致动轴组件安装到所述交通工具的一对板弹簧，并且可操作地连接到所述交通工具的转向柱的旋转头，所述双向致动轴组件包括：梁，其包括第一端部和第二端部；一对转向节，其联接到所述梁，并且包括第一转向节和第二转向节，所述第一转向节联接到所述梁的所述第一端部，并且所述第二转向节联接到所述梁的所述第二端部，所述第一转向节和所述第二转向节联接到所述交通工具的所述一对轮；致动组件，其联接到所述梁，并且包括外部缸体、可滑动地安装到所述外部缸体的杆和联接到所述杆的活塞，所述杆包括联接到所述第一转向节的第一端部和联接到所述第二转向节的第二端部；其中所述交通工具的所述转向柱被操纵成在第一方向上致动所述致动组件的所述活塞和所述杆，以在第一方向上可枢转地调节所述一对转向节，其中所述交通工具的所述转向柱被操纵成在第二方向上致动所述致动组件的所述活塞和所述杆，以在第二方向上可枢转地调节所述一对转向节。2.根据权利要求1所述的双向致动轴组件，其中，所述致动组件的所述外部缸体包括一对端口，所述一对端口可操作地连接到所述交通工具的所述旋转头。3.根据权利要求2所述的双向致动轴组件，其中，所述致动组件在液压操作中被致动，其中来自所述交通工具的所述旋转头的流体穿过所述一对端口中的第一端口行进到所述外部缸体中并且从所述一对端口中的第二端口出来，以在所述第一方向上调节所述一对转向节，其中来自所述交通工具的所述旋转头的流体穿过所述一对端...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹姆斯·卡普兰，威廉·邵，乔纳森·伯尔，
申请(专利权)人：詹姆斯·卡普兰，威廉·邵，乔纳森·伯尔，
类型：发明
国别省市：美国,US