旋转油气密封装置以及中央充放气装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种旋转油气密封装置以及中央充放气装置。其中，所述旋转油气密封装置包括密封阀体，所述密封阀体的环形内壁并排设有沿其径向延伸的第一沟槽、第二沟槽，所述第一沟槽内设有第一道气密封和第二道气密封，所述第二沟槽内设有油密封，所述密封阀体轴向靠近所述第一道气密封和所述第二道气密封的一端形成气封端；所述密封阀体轴向靠近所述油密封的一端形成油封端。该油气密封装置结构简单、占用空间小、寿命长。

Rotary oil and gas sealing device and central charging and discharging device

The invention discloses a rotary oil gas sealing device and a central charging and discharging device. The rotary oil-gas sealing device includes a sealing valve body. The ring inner wall of the sealing valve body is arranged side by side with a first groove and a second groove extending along its radial direction. The first groove is provided with a first gas seal and a second gas seal, and the second groove is provided with an oil seal. The sealing valve body is axially close to the position. One end of the first gas seal and the second gas seal forms an air seal end, and the sealing valve body axially approaches one end of the oil seal to form an oil seal end. The oil gas seal device has the advantages of simple structure, small occupied space and long service life.

【技术实现步骤摘要】
旋转油气密封装置以及中央充放气装置
本专利技术涉及汽车中央充放气
，尤其涉及一种旋转油气密封装置以及包括该旋转油气密封装置的中央充放气装置。
技术介绍
汽车轮胎中央充放气系统是一种可以在汽车行驶过程中或者停止时随时检测和调节轮胎气压的系统，当汽车在沙漠、草原、沼泽、泥泞等比较复杂的路面行驶时，通过该系统可以实时调节轮胎气压。当汽车在较佳路面行驶时，汽车机动性的要求较高，此时利用该系统可以提高轮胎的充气压力，减少轮胎在运动过程中变形产生的能量损耗。轮胎压力提高后，汽车速度相应就得到了提高，轮胎在运动中产生的温度相应得到降低，轮胎的使用寿命延长。当汽车在高低起伏的路面行驶时，汽车的机动速度受驾乘人员和整车所遭受到的振动和冲击所限制，为了获得较佳的驾驶舒适性，可以利用该系统适当降低轮胎气压，提高轮胎的减震能力。当汽车在沼泽、草地等松软路面行驶时，通过该系统可以降低轮胎气压，适当增加轮胎的接地面积，减少轮胎的下陷量，提高轮胎的附着性能，从而可以大幅度增加牵引力，提高汽车的通过性。汽车轮胎中央充放气系统中，气道需要进行密封，尤其是高压气体由静到动的转换处，需要对气道进行密封。对气道进行密封时，一方面需要防止高压气体泄漏，另一方面需要防止液压油进入气道内污染气道。因此，通常采用油气密封对气道进行密封。现有技术中，通常采用橡胶式油气密封，这种橡胶式油气密封采用软质橡胶唇口，为了提高密封效果，这种橡胶式油气密封采用较厚的软质橡胶唇口，将软质橡胶唇口压紧在进气轴上，因此，这种结构的油气密封存在以下缺点：摩擦力大，抱轴力大；唇口易损伤，寿命低；允许轴跳动量较小；耐压力低，占用空间大。因此，如何提供一种结构简单、占用空间小、寿命长的油气密封装置，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单、占用空间小、寿命长的旋转油气密封装置以及具有上述旋转油气密封装置的中央充放气装置。本专利技术的一个方面提供一种旋转油气密封装置，包括密封阀体，所述密封阀体的环形内壁并排设有沿其径向延伸的第一沟槽、第二沟槽，所述第一沟槽内设有第一道气密封和第二道气密封，所述第二沟槽内设有油密封，所述密封阀体轴向靠近所述第一道气密封和所述第二道气密封的一端形成气封端；所述密封阀体轴向靠近所述油密封的一端形成油封端。本专利技术的另一方面提供一种中央充放气装置，包括进气阀体、进气轴以及两个如上所述的旋转油气密封装置，所述两个旋转油气密封装置的气封端相对，并与所述进气轴同轴安装于所述进气阀体内。本专利技术的上述方面提供的旋转油气密封装置在环形的密封阀体的内壁并排设有气密封和油密封，进气轴插入密封阀体内后，气密封和油密封紧密贴合在进气轴的表面，气密封和油密封与进气轴之间形成旋转动密封，气密封包括装在同一沟槽内的第一道气密封和第二道气密封，两道气密封与现有的厚度较大的一道软质橡胶唇口密封相比，大大提高了密封效果；气密封和油密封安装在密封阀体的沟槽内，这种结构占用空间小，气密封和油密封不需要外力压紧在进气轴上，进气轴的允许跳动量较大，气密封和油密封与进气轴之间的摩擦力小、抱轴力小，进而唇口也不易损伤，寿命长。附图说明图1为本专利技术一种实施例提供的旋转油气密封装置的截面结构示意图；图2为图1中旋转油气密封装置的局部结构放大示意图；图3为图1中旋转油气密封装置的俯视结构示意图；图4为本专利技术一种实施例提供的中央充放气装置的结构示意图。其中，图1-图4中：密封阀体1、第一道气密封2、第二道气密封3、油密封4、O型密封圈5、径向槽口6、进气阀体7、第一轴向孔71、第一径向孔72、第一旋转油气密封装置8、进气轴9、第二轴向孔91、第二径向孔92、第二油气密封装置10。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细介绍。请参考图1-图4，图1为本专利技术一种实施例提供的旋转油气密封装置的截面结构示意图、图2为图1中旋转油气密封装置的局部结构放大示意图、图3为图1中旋转油气密封装置的俯视结构示意图、图4为本专利技术一种实施例提供的中央充放气装置的结构示意图。如图1-图4所示，本专利技术提供的旋转油气密封装置包括密封阀体1，密封阀体1呈环状，密封阀体1设有供进气轴9插入的中心通孔，所述密封阀体1的环形内壁并排设有沿其径向延伸的第一沟槽、第二沟槽，第一沟槽和第二沟槽之间具有预设间距，所述第一沟槽内设有第一道气密封2和第二道气密封3，第一道气密封2和第二道气密封3均呈环形，第一道气密封2和第二道气密封3并排设置在第一沟槽内，所述第二沟槽内设有油密封4，油密封4呈环形，所述密封阀体1轴向靠近所述第一道气密封2和所述第二道气密封3的一端为气封端；所述密封阀体1轴向靠近所述油密封4的一端为油封端。本专利技术提供的旋转油气密封装置在环形的密封阀体1的内壁并排设有两道气密封和油密封4，进气轴9插入密封阀体1内后，气密封和油密封4紧密贴合在进气轴9的表面，气密封和油密封4与进气轴9之间形成旋转动密封，气密封包括装在同一沟槽内的第一道气密封2和第二道气密封3，两道气密封与厚度较大的一道软质橡胶唇口密封相比，大大提高了密封效果；气密封和油密封4安装在密封阀体1的径向槽口6内，这种结构占用空间小，气密封和油密封4不需要外力压紧在进气轴9上，进气轴9的允许跳动量较大，气密封和油密封4与进气轴9之间的摩擦力小、抱轴力小，进而唇口也不易损伤，寿命长。优选的方案中，所述第一道气密封2和所述第二道气密封3均呈倾斜状设置，所述第一道气密封2和第二道气密封3的根部嵌于所述第一沟槽内，所述第一道气密封2和第二道气密封3的气密封唇口向所述气封端倾斜。所述密封阀体1的气封端即为高压气体的一侧，第一道气密封2和第二道气密封3的气密封唇口朝向高压气体的一侧，高压气体的气压越大，气密封唇口与进气轴9的外表面贴合的越紧，密封效果越好。优选的方案中，所述油密封4呈倾斜状设置，所述油密封4的根部嵌于所述第二沟槽内，所述油密封4的油密封唇口向所述油封端倾斜。所述密封阀体1的油封端即为进油侧，油密封4的油密封4唇口朝向进油侧，液压油的压强越大，油密封4唇口与进气轴9的外表面贴合的越紧，密封效果越好。优选的方案中，如图3所示，所述密封阀体1的气封端的端面上设有不少于一个的径向槽口6，径向槽口6可以形成高压气体的径向通路。更优的方案中，所述密封阀体1的气封端的端面上设有四个径向槽口6，可以形成四路高压气体的径向通路，使得高压气体快速通过密封阀体1。更优的方案中，所述四个径向槽口6均匀分布于所述密封阀体1的气封端的环形端面，可以使得高压气体快速均匀地通过密封阀体1。优选的方案中，所述密封阀体1的环形外壁设有O型密封圈5，具体的方案中，在密封阀体1的环形外壁上设有环形沟槽，将O型密封圈5安装在该环形沟槽内，本专利技术提供的旋转油气密封装置装入进气阀体7内，O型密封圈5在密封阀体1和进气阀体7之间形成静密封。优选的方案中，所述第一道气密封2、所述第二道气密封3、所述油密封4均由聚四氟乙烯(PTFE)材料制成。聚四氟乙烯材料制成的密封唇口具有摩擦系数低、耐腐蚀、耐高温等特点，提高了其对各种极限恶劣环境的适应能力。另外，所述第一道气密封2、所述第二道气密封3、所述油密封4可以采用相同的结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋转油气密封装置，其特征在于，包括密封阀体，所述密封阀体的环形内壁并排设有沿其径向延伸的第一沟槽、第二沟槽，所述第一沟槽内设有第一道气密封和第二道气密封，所述第二沟槽内设有油密封，所述密封阀体轴向靠近所述第一道气密封和所述第二道气密封的一端形成气封端；所述密封阀体轴向靠近所述油密封的一端形成油封端。

【技术特征摘要】
1.一种旋转油气密封装置，其特征在于，包括密封阀体，所述密封阀体的环形内壁并排设有沿其径向延伸的第一沟槽、第二沟槽，所述第一沟槽内设有第一道气密封和第二道气密封，所述第二沟槽内设有油密封，所述密封阀体轴向靠近所述第一道气密封和所述第二道气密封的一端形成气封端；所述密封阀体轴向靠近所述油密封的一端形成油封端。2.根据权利要求1所述的旋转油气密封装置，其特征在于，所述第一道气密封和所述第二道气密封均呈倾斜状设置，所述第一道气密封和第二道气密封的根部嵌于所述第一沟槽内，所述第一道气密封和第二道气密封的气密封唇口向所述气封端倾斜。3.根据权利要求2所述的旋转油气密封装置，其特征在于，所述油密封呈倾斜状设置，所述油密封的根部嵌于所述第二沟槽内，所述油密封的油密封唇口向所述油封端倾斜。4.根据权利要求1所述的旋转油气密封装置，其特征在于，所述密封阀体的气封端的端面上设有一个以上的径向槽口。5.根据权利要求4所述的旋转油气密封装置，其特征在于，所述密封阀体的气封端的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜伟，路奎松，王威，李金龙，高尊化，李明，沈芳，王秀芳，
申请(专利权)人：北京北方创成车辆技术发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11